Сообщений в теме: 6706

[шао]

Вы как специалист своего профиля ,делаете работу хорошо.
Если бы форсы из кременчуга были в норме,то машина бы сразу завелась. А так Костика жалко-В салоне развели,кредит платить,жена рожает,машина не заводится..

если бы акб и стартер были бы нормальными она может и завелась,спец я хороший пока чего нибудь не нае#нется хорошенько
Костю жалко(да нас всех трактористов жалко) ,так можно было что то и по проще бы взять

[Валерий1965]

Всех у кого дизельный санг енг можно пожалеть
Еще я не завидую тем у кого акпп6

Но с другой стороны машина дешевая и даже если влетишь на ремонт на 100 штук
как бы оно все равно того стоит

В общем если денег нету не берите санг енга - дизель может сломаться на крупную сумму а бензинка жрет много
В таком случае лучше ездить на шниве -

Хочу сказать другое.
Сам езжу на внедорожнике и ситуация с ремонтом у меня такая.
Полетел генератор, я не к официалам, а в компанию которая занимается только генераторами. Сами сняли, дефект определили, починили своими запчастями и поставили. По деньгам не дорого.
Начал глючить стартер, пошел по той же схеме . Стартер приговорили, предложили новый не оригинал. Поставили. Езжу наслаждаюсь. Разница по деньгам 10000р, между оф. и профи.
И так в нашей жизни во всем. Хочешь чтобы сделали хорошо, или делай сам, или ищи того кто только этим занимается. И не отбирай хлеб у последнего.
А по сути: авто нужно покупать чтобы оно тебе было по карману, чтоб не плакаться потом.

[Sash01]

А по сути: авто нужно покупать чтобы оно тебе было по карману, чтоб не плакаться потом.

Золотые слова!

[шао]

вот мля ,выдавил слезу,как серпом ...

[nihsurk]

Хочу сказать другое.
Сам езжу на внедорожнике и ситуация с ремонтом у меня такая.
Полетел генератор, я не к официалам, а в компанию которая занимается только генераторами. Сами сняли, дефект определили, починили своими запчастями и поставили. По деньгам не дорого.
Начал глючить стартер, пошел по той же схеме . Стартер приговорили, предложили новый не оригинал. Поставили. Езжу наслаждаюсь. Разница по деньгам 10000р, между оф. и профи.
И так в нашей жизни во всем. Хочешь чтобы сделали хорошо, или делай сам, или ищи того кто только этим занимается. И не отбирай хлеб у последнего.
А по сути: авто нужно покупать чтобы оно тебе было по карману, чтоб не плакаться потом.

[байкер]

Теперь ластами поздно махать,надо впрягаться в тему-как я снимал 4- форсунку. А лучше к ШАО.

не поздно. Обычно гарантию на пол года дают. Нужно договор посмотреть.

[cigord]

Хочу сказать другое.
Сам езжу на внедорожнике и ситуация с ремонтом у меня такая.
Полетел генератор, я не к официалам, а в компанию которая занимается только генераторами. Сами сняли, дефект определили, починили своими запчастями и поставили. По деньгам не дорого.
Начал глючить стартер, пошел по той же схеме . Стартер приговорили, предложили новый не оригинал. Поставили. Езжу наслаждаюсь. Разница по деньгам 10000р, между оф. и профи.
И так в нашей жизни во всем. Хочешь чтобы сделали хорошо, или делай сам, или ищи того кто только этим занимается. И не отбирай хлеб у последнего.
А по сути: авто нужно покупать чтобы оно тебе было по карману, чтоб не плакаться потом.

Стартер - генератор !
Это все ерунда которые любой может снять перебрать сам или за дешево отремонтировать в сервисах
Самому делали генератор(замена контактов обмотки возбуждения + подшипника итого 1000р)
Посмотрим как ты запоешь когда ляжет например ТНВД вместе с форсами - тут уже ценник будет другой
Или например ляжет акпп6 или lsd мост
Тут даже если самому эти несправности устранять то и то затраты будут большие
А если это делать в сервисах то суммы будут очень большие

Сам я морально готов к таким затратам а иначе лучше сразу продать эту машину и взять то что мало ломается или дешево в ремонте

[Driver]

Думаю если только морально,то этого недостаточно,надо ещё материально.А то получится как с кредитами,морально взять мы все готовы,а вот с возвратом ни морально ни материально в некоторых случаях не подготовлены.

[cigord]

Ну морально-материально !
Те к примеру найти 50-100 штук на ремонт толивной не проблема для бюджета и переживаний на эту тему не будет
Как то так
Иначе эту машину лучше продать и купить ченить новое дешовое и малосыпящееся
Рено логан например
Ну или взять новый кайрон покататься до последнего ТО и продать
Хотя тут тоже вопросов много - вроде на топливную гарантия не распостраняется
Да и вообще даже новый кай может мозг вынести этими слетевшими ИММО в лесу или роликом сьезжающим через 10 тыс пробега и тд итп

[Driver]

Игорь,чес слово никаких проблем с этой машиной не имел за 40 тык.Сейчас пробег у нового хозяина 60,ни ролик ни шаровые не досаждали.Попросил он меня сделать тест форсунок на этом прбеге,все четыре в идеале.Я когда владел им менял масло через 8 а топливный фильтр через 15 и всё ТО делал самостоятельно и в полном объёме.Мой экземпляр этого авто оцениваю на пятёрку.Если бы сам был моложе,то ещё несколько лет вполне мог бы не менять автомобиль

[Ankon]

Общался с ребятами из сервиса ssangyong! Говорят я не один такой, проблема в стартере, там действительно что-то замерзает!

Ну к ним понятно доверия больше. И всё же. Сейчас погода располагает проверить версию с оттаиванием аккумулятора. В выходные мороз должен сильнее придавить. Открутить 2 клеммы, и 2 болта крепления аккума и убрать его в тепло на пару часов совсем не сложно. Но зато потом можно здесь не теоретизируя о возможных причинах, а по факту сказать, помогло это конкретно Вам или нет!?

[серг1]

Как я понял в стартере замерзает втягивающие, и поэтому когда поворачиваю ключ и не чего не происходит , я жду секунд 15 (за это время прогревается катушка стартера) и потом снова пытаюсь завести, ещё можно по нажимать педаль сцепления так как там находится концевик (иногда так помогает) также можно по запускать ключом несколько раз, обычно помогает. Сегодня так заводился, попытки с 4 завелся.

[Driver]

Я понял, что втягивающее не может осилить сопротивление загустевшей смазки на валу шестерни которая в зацепление с маховиком заходит.Само реле -эл магнтная катушки ,там замерзать нечему.Не

[sobersu]

Была абсолютно такая же проблема, но на бензине Ключ поварачиваешь, щелк-щелк не крутит. Машине 2 дня.
Лечение простое - идете в аптеку, покупаете химическую грелку многорозовую(солевую) и кидаете ее на стартер. Через 10 минут заводитесь и едете ипать мозг дилеру.
Мне со скандалом стартер поменяли, проблема больше не вылазила. Грелка пригодится, пока стартер новый не придет.

[Тюменец 56]

Лучше всего,если есть возможность скидывать удлинитель на 220в, поставить эл.подогреватель.У меня стоит на 1.5Кв Тюменский уже 4 года, при -20 хватает 20-25 мин прогрева.Пока утренний моцион и завтрак- машина готова к запуску и потом скажет спасибо.Каждый холодный запуск равносилен 500 км пробега.Особенно если машинка в гараже.Через таймер и нет проблем.Или иначе Вебасто или аналог.Вот как то так.

[серг1]

Так то может оно и так. Но розетку с собой не возьмёшь, типа как на работу после ночной смены завести, ну и т.п.

[Тюменец 56]

Тогда Вебасто или Гидроник.Челябинцы автономные продают за 16-18.

[wingle1961]

Хочу сказать другое.
Сам езжу на внедорожнике и ситуация с ремонтом у меня такая.
Полетел генератор, я не к официалам, а в компанию которая занимается только генераторами. Сами сняли, дефект определили, починили своими запчастями и поставили. По деньгам не дорого.
Начал глючить стартер, пошел по той же схеме . Стартер приговорили, предложили новый не оригинал. Поставили. Езжу наслаждаюсь. Разница по деньгам 10000р, между оф. и профи.
И так в нашей жизни во всем. Хочешь чтобы сделали хорошо, или делай сам, или ищи того кто только этим занимается. И не отбирай хлеб у последнего.
А по сути: авто нужно покупать чтобы оно тебе было по карману, чтоб не плакаться потом.

Не не Чтоб потом денег на ремонт хватило с запасом на ремонт.

[Тюменец 56]

Бинар-5, Бинар-5б

[KOS]

А еще вот такая проблемка, было -25 запустил ППП, через пол часа вышел к машине предпусковой отработал но ишо жужжал, температура по прибору на панали за 50, запуск с пол пинка НО отработав секунд 15 заглохла. Последущие запуски происходили с трудом, включаешь стартер и начинается медленный разгон с еле-еле вращающегося двигателя с постепенно нарастающими оборотами. С третьего раза разгонял секунд 20 и пару раз на газульку схватила с трудом но раскачегарилась. После ездил день заводилась много и нормально, утром сегодняшнего дня тож номано, что может быть?