Сообщений в теме: 6706

[Liquid Metal]

До ближайшего салона ОД километров 30 ехать,буксировка не вариант,походу только эвакуатор,а диагностики только во вторник...Попал я((

[шао]

найди электрика,ключик случайно не горит на панели?это электрика блокирует что то

[Liquid Metal]

Ключик не горит.
Живу за городом,Авто в гараже в цокольном этаже частного дома носом в гараж)) И вытолкать не получится нехилый подъём такой) И вот незадача у нас в Башкирии какой то праздник национальный и у ОД все отдыхают.Ни электрика,ни диагноста до вторника не ждать...
И случилось то ни с того ни с чего,ещё позавчера ездил спокойно, приехал вечером ,поставил машину и все...

[шао]

ну давай заново,идет ли искра с катушки на свечу?качает ли насос топливо?не знаешь какой шланг?значит снимай по одному и смотри,хоть от бака иди придешь к топливному что на двигатель приходит машина точно на паркинге?может на драйве?фильтр топливный забился????пошевели все релюхи смотри все предохранители

[Папа Юра]

После замены впускного распредвала и рокеров пытаемся завести двигатель. Метки все вроде правильно установили, соляра на форсунки давит хорошо, а не заводится. Померил напругу на штекерах форсунок , а её там нет, должен ведь быть постоянный плюс,. а минусом идёт управление с блока управления. Проверил все разъёмы, все предохранители целы, релюшки прощёлкали, то же безрезультатно. Есть книженция по ремонту со схемами, там написано что блок управления находиться под ногами переднего пассажирского места, но там всё аккуратно заделано, не видать. Может дело в нём, где его найти, и куда мог подеваться этот плюс на форсунках. Если там 12в значит должна лампочка - контролька моргать на массу или между проводочками в штекере. Позже тестором замерили, а там где то 5,3в показывает.
Подскажите в чём может быть дело, может кто сталкивался с этим.

[cigord]

С эбу (он по ковриком пасажира) идет напрямую провода на форсы
Сигнал туда идет не постоянно а короткими импульсами которые только осцилографом можно увидеть

[KOGOR]

Контролькой, к сожалению уже давно ничего на современных машинах не измерить кроме напряжения самого аккумулятора. Смотрите как минимум осцилографом. Там импульсы идут.

А до замены распредвала все работало? Пляшите от того что сделали, просто так ЭБУ не сгорит. Явно с метками напортачили или клапана погнули.

[шао]

показывает правильно,,если в фишку запихнуть лампу диодную то в полной темноте она должна немного подмигивать,значит в контакты у тебя нормальные и электрика не при чем.смотрим метки ,сморим все куда пихали нос
89104465653,
я думаю что просто тупо и не умело вы не можете его завести если только не не напутали с метками и цепь не держали в натяге иначе перескок на 1 градус покажет вам дулю

[wingle1961]

Давтчик распредвала не коцнули?

[Папа Юра]

Ну снимали головку цилиндров, клапана целые,метки вроде правильно установили. По схеме видно что плюс на форсунки приходит постоянно и должна контролька гореть, попробуем светодиодной лампочкой, может что и покажет.

[Папа Юра]

Завёл наконец я свой аппарат, два автосервиса не смогли, официалы вообще хотели забрать машину, аж на месяц , уж больно сложно всё там было. А помог всего лишь один звонок Шао, и двадцать минут возни с быстрым стартом и форсунками, и всё заработало.
Сергей, спасибо за совет.

Кстати лампочка светодиодная при включенном зажигании на форсунке горит ярко, на одной из клемм и на массу.

[Dimonch 62]

Господа, не стал создавать новую тему, попробую получить ответ в этой. Сегодня на Кайроне дизеле менял ремень приводной, со смазкой натяжителя. Ставил все обратно, заводил, все работало нормально. Так заводил раза 3. После поставил вентилятор, воздухозаборник, все закрутил и о чудо машина не заводится. Крутил и никакого намека. Компьютер выдает ошибку P0341 Датчик положения распределительного вала - неисправность (нарушение синхронизации). Вроде в инструкциях нигде не написано о метках ремня. В чем может быть фишка.

[Олег03]

Господа, не стал создавать новую тему, попробую получить ответ в этой. Сегодня на Кайроне дизеле менял ремень приводной, со смазкой натяжителя. Ставил все обратно, заводил, все работало нормально. Так заводил раза 3. После поставил вентилятор, воздухозаборник, все закрутил и о чудо машина не заводится. Крутил и никакого намека. Компьютер выдает ошибку P0341 Датчик положения распределительного вала - неисправность (нарушение синхронизации). Вроде в инструкциях нигде не написано о метках ремня. В чем может быть фишка.

Так ты и "подергай" разъем датчика распредвала - Camshaft position sensor.
А ремень только на навесное и тут ни причем, распредвалы на цепи у нас.

Сообщение отредактировал Олег03: 05 November 2014 - 08:17 PM

[Kukas]

Господа, не стал создавать новую тему, попробую получить ответ в этой. Сегодня на Кайроне дизеле менял ремень приводной, со смазкой натяжителя. Ставил все обратно, заводил, все работало нормально. Так заводил раза 3. После поставил вентилятор, воздухозаборник, все закрутил и о чудо машина не заводится. Крутил и никакого намека. Компьютер выдает ошибку P0341 Датчик положения распределительного вала - неисправность (нарушение синхронизации). Вроде в инструкциях нигде не написано о метках ремня. В чем может быть фишка.

Попробуйте скинуть клемму минут на 5, а потом завести или как вариант зацепили этот датчик при сборке. Проверьте. Он вроде бы на передней части двигателя расположен со стороны воздушного фильтра.

Сообщение отредактировал Kukas: 05 November 2014 - 08:15 PM

[ДокторЛивси]

Вот такая-же проблема ,как и у Димонча возникла и у меня после замены ремня и натяжителя не завдится на горячую с первого раза-с третьго-четвертого,а нахолодную и теплую все окей.Просканировал-ошибка Р0372-сигнал оборотов двиг.отсуттвующий зуб постоянное значение

[wingle1961]

Господа, не стал создавать новую тему, попробую получить ответ в этой. Сегодня на Кайроне дизеле менял ремень приводной, со смазкой натяжителя. Ставил все обратно, заводил, все работало нормально. Так заводил раза 3. После поставил вентилятор, воздухозаборник, все закрутил и о чудо машина не заводится. Крутил и никакого намека. Компьютер выдает ошибку P0341 Датчик положения распределительного вала - неисправность (нарушение синхронизации). Вроде в инструкциях нигде не написано о метках ремня. В чем может быть фишка.

А распред вал крутиться?

[Dimonch 62]

Все крутиться и резво вертится. Никакие чеки не выдает. Сейчас анализирую свои действия и вспоминаю, что без вентилятора и кожуха, раза четыре на несколько секунд заводил и проверял положение ремня на ролике. А потом, когда поставил кожух и прикручивал лопости вентилятора, то кожух сильно мешал и я как бы отталкивал его в сторону двигателя, как раз в то место, где стоит данный датчик. Просто на тот момент я точно не знал его месторасположение. Завтра проверю. А то я поспешил в экзисте заказать последний датчик за 1220 руб, следующий за 2069 руб.

[Dimonch 62]

Спасибо за советы. Действительно отошел датчик, прям на немного, но причина оказалась в нем. Теперь все в норме.

[северный]

опять такая же хрень. только слышно щелчок гдето с переди. походу стартер щелкает. завел только после того как несколько раз серией повернул ключ. щелк щелк и завелся

[ДядьКоля]

У меня на работе на Рэкстоне у коллеги обратная история! Самопроизвольно вкл,стартер на работающем! Походу в контактной группе ,,слабое звено" у наших машин!