Сообщений в теме: 116

[walerii07]

Фото на профиле

[novik86]

Спасибо!

[walerii07]

хотел высказать своё мнение насчёт покрывала автотепло это обдираловка оно больше подходит для газов. Вазов. У кого забит радиатор. А унас если закрыть как у меня можно и летом без экстрима ездить. Поставил сетку между радиаторм и облицовкой летом хорош спасает от чистки радиатора. Сетка что напластиковых окнах,в верху на клипсах штатных а снизу болтами от брони и броней

[eman-2010]

было такое примерно неделю назад. на полностью прогретой машине, в мороз минус 20 обороте с начала не падали, а потом начали расти. почему то решил выключить датчик массового расхода воздуха (я на него постоянно грешу) и все нормализовалось. обороты теперь падают, только джеки чан горит. датчик обратно не включал. ездию в таком режиме.
ЗЫ: в свое время был Ниссан Тиида, там обратная ситуация была, она прогретая не заводилась зимой. то есть останавливаешься около магазина, через 5 минут выходишь она не заводится принципиально. даешь остыть и потом заводится. хотел ехать на проверку движка, но продал.

[mcaxs]

почему то решил выключить датчик массового расхода воздуха (я на него постоянно грешу) и все нормализовалось.

Нет у нас ДМРВ

[DIMAace]

Нет у нас ДМРВ

Совершенно верно. Уже много раз читал на форуме про датчик ДМРВ, его у нас нет (двигатель G23D бензин). Его функцию выполняют два датчика:
1. Датчик температуры всасываемого воздуха "IAT sensor" (стоит в(на) патрубке после воздушного фильтра, который и путают с ДМРВ)

2. Датчик абсолютного давления "MAP sensor" (стоит во(на) впускном коллекторе)
Вот по ним, мозги и решают сколько воздуха засосало и чего с движком делать - сколько бенза дать.

[walerii07]

Утепляите морду машины и пропадут проблемы. Езжу и в 40 проблем нет, всё происходит когда холодный воздух обдувает патрубок сапуна и весь кодесат оседает на заслонку. Это причина зависание оборотов или плаванье их.это малое что может случитса, если перехватит сапун выдавливает сальники на двигателе выгоняет масло результат сами понимаете какой может быть, у меня пробег 170000 всё проверено на своём опыте и обязательно перед движением прогрев двигателя. Всем хорошей дороги!

[mcaxs]

Можно ещё патрубок забора воздуха около замка капота отсоединить, а оставшуюся часть развернуть в сторону выпускного коллектора. Проездил так всю прошлую зиму, решение это выдали дизелисты ))

[Олег03]

Можно ещё патрубок забора воздуха около замка капота отсоединить, а оставшуюся часть развернуть в сторону выпускного коллектора. Проездил так всю прошлую зиму, решение это выдали дизелисты ))

Сфотай, мож пригодится кому.

[mcaxs]

Сфотай, мож пригодится кому.

Можно ещё патрубок забора воздуха около замка капота отсоединить, а оставшуюся часть развернуть в сторону выпускного коллектора. Проездил так всю прошлую зиму, решение это выдали дизелисты ))

Откручиваем 2 болта под отвёртку "крест" (либо ключ на 10) и снимаем верхнюю часть патрубка забора воздуха



Торчащую оставшуюся часть



немного утапливаем в сторону воздушного фильтра, чтобы пластиковые защёлки ушли внутрь и поворачиваем на 90 градусов по часовой стрелке, получится так



По времени - 10 минут

Сообщение отредактировал mcaxs: 06 January 2015 - 12:37 PM

[Олег03]

...По времени - 10 минут

+

[Славок36]

Можно ещё патрубок забора воздуха около замка капота отсоединить, а оставшуюся часть развернуть в сторону выпускного коллектора. Проездил так всю прошлую зиму, решение это выдали дизелисты ))

они вообще спецы по части доработок.....))

Откручиваем 2 болта под отвёртку "крест" (либо ключ на 10) и снимаем верхнюю часть патрубка забора воздуха
...
По времени - 10 минут

завтра закорячу себе так же!!! а плюс тоже завтра!!!! сегодня нету

Сообщение отредактировал Олег03: 29 January 2015 - 04:21 PM

[Driver]

они вообще спецы по части доработок.....))

завтра закорячу себе так же!!! а плюс тоже завтра!!!! сегодня нету

Ну конечно,придумали трактористы,а плюсы снова вам.

[Славок36]

есть фотофиксация кто сделал первым фото , а кто придумал не важно)))))

Вам тоже плюс, просто так,

[NKA]

Побег 140 тысяч. Купил не новую.
Обороты стали зависать ещё летом, примерно 1200-1800 об/мин. Для нормализации требовалось остановить движение автомобиля. Двигатель не глушил.

[sOv]

Побег 140 тысяч. Купил не новую.
Обороты стали зависать ещё летом, примерно 1200-1800 об/мин. Для нормализации требовалось остановить движение автомобиля. Двигатель не глушил.

Такие же симптомы. Пробег 38тысяч. Температура на улице 0 -5.

[kostegaj]

Под конец зимы повторялась эта история несколько раз в мороз около -20. Всегда однотипно. Заводишь на холодную, всё хорошо, без проблем прогрелся до начала подъёма стрелки и поехал. Проехал 3-4 км и появляется зависание ненадолго, и достаточно быстро через 5-10 мин проходит.
Стопудово это из-за конденсата, в не прогретом дросселе.

[sOv]

Сегодня утром опять зависти разок, через 3-4 км. после старта. На улице +4. Замерзнуть конденсат явно не мог.

[технарь]

Почему-то, как я успел заметить, проблемы возникают у бензинок на ручке. У себя на лентяйке, тьфу-тьфу, пока такой проблемы не замечал.

[ВВП]

 Про разворот патрубка. Мудро! ++

Сообщение отредактировал ВВП: 03 December 2015 - 07:51 PM