Сообщений в теме: 152

[mospeh]

открутил этот датчик и к родному уплотнительному колечку из алюминия добавил еще одно колечко из меди - толщиной примерно в милиметр но можно и полтора милиметра пихнуть или еще одно родное колечко (если такое имеется) подложить.

Так вот на холодную и на прогретой машине глюка как не бывало - даже как то не по сибе - уже привык на холодной машине ручкой кпп постоянно на светофорах дергать и ждать когда же обороты сбросятся

Датчик нейтральной передачи - простой выключатель. Расстояние от точки соприкосновения до корпуса ползунка кулисы должен составлять 0,5 мм и соответственно можно проверить только после снятия крышки кулисы вместе с ручкой выбора передач. Вы просто угадали с подбором толщины дополнительного колечка. Случайность тоже закономерность.

[шао]

ппц,люди темы создают ,мучаются -2 озвучки и проблемы ушли,раз так легко где ж вы раньше были

[mospeh]

ппц,люди темы создают ,мучаются -2 озвучки и проблемы ушли,раз так легко где ж вы раньше были

Ответил, чтобы не разгорались споры и появлялись советы. Все, как изложено в руководстве по ремонту.

[zoom]

темы я читал и понимал что проблема не в датчике - с начала я залил в коробку синтетику мобил atf shc думал проблема в масле - но ничего кардинально не изменилось , кроме как стали в морозы полудше скоростя втыкаться (да и для машины лудше) а глюк датчика не исчез , далее я как выше описал снял датчик и понял принцип работы - там в кулиске есть планка а в ней выемка под шарик датчика и какую либо скорость не воткни шарик нажмется - кроме как на нейтралке он как раз под него и сделан - далее я попробывал посильней подтянуть и получил что и хотел - глюк стал еще хуже - ну тогда и пришол к мысли что наоборот надо чутка назад датчик отодвинуть при помощи дополнительной уплотнительной шайбочки и вот свершилось --- но остается не известным тот факт что они блин с завода не могут потолще шайбу поставить - ведь там милиметр назад роли не играет так как ход шарика в датчике милиметров семь а если посильнее затянуть на родной шайбе то кольцо сильнее и прожмется и чувствительный датчик задолбает.

Буквально сейчас отгонял машину на стоянку а она была холодная (остыла) , давно стоит , так вот всегда у меня на холодную при любом раскладе датчик глючил - а сейчас сказка - как и должно быть.

Да к стати там гадать нечего и зазор в 0.5 это не столь важно - лудше он там был побольше 1- 1.5 милиметра хуже не будет - работать будет по любоиу так как ход самого шарика большой 7мм.

И во что еще заметил - пропало какоето затыкание при переключении передач - одним словом скоростя стали полудше включаться .


думаю это на будущие всем пригодится .

[Tiger62]

А ссылочка не дадите, где этот датчик? Завтра надо заняться.

[zoom]

А ссылочка не дадите, где этот датчик? Завтра надо заняться.

(http://ssangyong.exi...8M%2FT%2C2WD%29)

под номером 50 датчик и под нрмером 51 уплотнительное кольцо.




тебе понадобится --- ключ трубка (честно ща не вспомню толи на 22 толи на 24) могу завтра сказать -- я эту трубку отпилил (была сантиметров 20 стала 8 см и просверлил дырку под вороток а то длинным не подлезиш и ражковым тоже и головкой не как - мука да и только ) а трубка нужна из за того что датчик с проводами и фишкой . Далее лезиш и вынимаеш разъем целеком из площадки крепления самого разьема - далее разединяеш разъем датчика и вынимаеш из разъема беленькое крепление к площадке (я отверткой выковырял) и продиваеш все через трубку и все - откручиваеш и тд .....

короче главное начать а там разберешся.

[mospeh]

А ссылочка не дадите, где этот датчик? Завтра надо заняться.

На корпусе КПП слева по ходу машины, около кулисы выбора передач, 1-ый ДНП, 2-ой ДЗХ

[Tiger62]

Все, спасибо, нашел. Завтра займусь, а сейчас читать, читать, читать. Это же с салона надо добераться, Как то все снимать надо.

[brewster]

Все, спасибо, нашел. Завтра займусь, а сейчас читать, читать, читать. Это же с салона надо добераться, Как то все снимать надо.

Он снизу легкодоступен и меняется за 5 минут.

[Tiger62]

Значит защиту снимать надо

[brewster]

Значит защиту снимать надо

Ну, это ж все же проще, чем из салона лезть!

[mospeh]

Значит защиту снимать надо

Легче чем салон.

[Tiger62]

Спасибо огромное, а то второй месяц мозги поклевывает, а мне все лень, Теперь вы меня, господа, общими усилиями от лени вылечили

[zoom]

для наглядности процесса и для того чтобы понять что 0.5 мм заводской зазар очень мал (на фотке видно что там и 2мм зазор не повредит.)

сам датчик и то что его мучает

[Tiger62]

Вот, и я нашел эту стр. и долго думал, и, пришел к такому же выводу.

[dan]

Я просто перемкнул этот датчик.
http://kyron-clan.ru...=20

[zoom]

Я просто перемкнул этот датчик.
http://kyron-clan.ru...=20

а смысл - убрали функцию - помощь при трогании с места (она мне нравится и отказываться от этой функции я не буду) . Датчик отключается сам при скорости выше 3 км в час.

вот прочтите .

[dan]

а смысл - убрали функцию - помощь при трогании с места (она мне нравится и отказываться от этой функции я не буду) . Датчик отключается сам при скорости выше 3 км в час.

вот прочтите .

Мне просто такая функция не нужна, лишний износ сцепления, и повышенный расход топлива в пробках. Для помощи при трогании есть автоматическая КПП.

[dan]

Я решил для перемыкания датчика нейтрали использовать кнопку HDC (система контроля двиления под гору)она у машин с МКПП не задействована, вместо неё скоит заглушка. Кнопка стоит около 500 руб. Закажу кнопку, а дальше дело техники. Собираюсь когда потеплеет поставить под магнитолу комп, да и магнитолу нужно к кнопкам на руле подключить, вот и кнопку поставлю, кому нужна помощь пусть нажимают на и в путь...

[Tiger62]

Ура! Сделал. Поставил прокладку, все стало работать прекрасно.Даже показалось что 1 и 2 передача легче переключаться стала(может только показалось). Но, мафынка просто другая стала, наслождение от езды. Вывод: надо обязательно 1-2 месяца поездить, пока совсем не надоест, а потом поставить прокладку. Чем дольше мучиться, тем больше потом наслождения при езде!