Сообщений в теме: 8121

[kn307]

Ещё думаю попробовать заново прописать C2I код... вдруг как-то криво самообучение идёт. Кто нибудь знает, если прописывать тот-же код, самообучение сбросится?

По крайней мере MDP  в ЭБУ  при повторном прописывании того же кода  сбрасывается в 0 (ноль).   Проверено несколько раз.

[холмогорец]

Помощник нужен. Один газ держит не меньше 3000 об/мин а другой разъем с датчика снимает и одевает.

[шао]

Помощник нужен. Один газ держит 

как же я один то изголяюсь

[weis]

как же я один то изгол

Кстати , как ? Придавливаешь чем - нибудь педать ?

[холмогорец]

как же я один то изголяюсь

А вот про это не рассказывай.   А то потом в одиночку успешный ремонт нескем  обмыть.

[шао]

А вот про это не рассказывай.   А то потом в одиночку успешный ремонт нескем  обмыть.

молчу-молчу

Сообщение отредактировал шао: 22 January 2017 - 10:24 PM

[Alexander74]

А я EasyDiag-ом запускаю Leaking Detection (или Leak Detection ли, не помню точно).

При этом ЭБУ раза 4 поднимает давление в рампе, обороты подскакивают кратковременно, двигун издаёт звуки не очень приятные, потом ещё видимо обгонную муфту генератора слышно при сбросе оборотов и т.д.

А я в это время на трубки смотрю...

[Dencen]

Сделал как сказали, загорелся чек, это нормально? Эффекта пока не ощутил так как машина не остыла. Завтра утром будет видно точно. Еще бывает что крутить долго надо когда постоит ночь и мороз, сделал вывод что соляра уходит, так как подкачка грушей помогает.

[Dencen]

Не помогло, на холодную так же стучит непонятно. Что за херотень(

[wingle1961]

Читаем пост 7443

[Dencen]

Некачественный ремонт форсунки?

[Alexander74]

Сегодня разбавил остатки газпромнефть-ДТ, лукойловскими 72л. и покатался.

Стук на ХХ ушел, но появился на 2000...3000об/мин. притом не пойми что за звук... от 3000 до 4000 нет его.

В общем, травит у меня с колодца из под форсунки, но не так как у некоторых - мимо не пройдёшь, а понемногу и видимо под нагрузкой.

Выдавило смазку из колодца, и эта смазка была как бы влажная, как будто полили её солярой, подумал, вдруг сверху с трубки всё же соляра протекает...напихал вокруг форсунки тампонов (или как эти круглые пятаки называются для удаления макияжа), ещё покатался, пропитываются снизу желтым, видимо ДТ, и немного чёрные следы есть....

 

Интересно почему? Колодец чистил, "фрезой" проходил, болт шайба и новые. Тянул по мурзилке....

В общем поеду сейчас сниму/поставлю. По крайней мере надеюсь....

[wingle1961]

Колпачек на форсе поставь на анаэробный герметик ( только синий или белый, красный неразъёмный) и будет тебе счастье.Надо каплю не более
Спутал ; Не герметик а фиксатор резьбы.

Сообщение отредактировал wingle1961: 24 January 2017 - 07:23 PM

[Alexander74]

Выкрутил форсуночный болт, легко пошел, но верх в гудроне. По быстрому достал форсу и давай всё от гудрона чистить пока не застыл.

Писец подкрался незаметно, когда начал чистить колодец болта.

Слов нет...

Теперь вот думаю.... Какой оптимальный путь?

 

Нарезать M7 - видимо не вариант, не правильно это.

Если резать M8 - то в верхней части колодца, где сейчас диаметр отверстия примерно 7.4мм резьба будет не айс....

Надо купить, а где искать в нашей провинции все эти:

 - длинное сверло (сантиметров 10 минимум) на 6.7мм.

 - длинные метчики на M8, Ещё лучше для глухого отверстия, тогда наверное хватит длины.

 - "удлинитель метчика", или торцевой вороток.

 - Болт на М8, какой? От ВАЗ-а что-нибудь подходит?

 

Ну и ещё пара фоток. На самом деле колодец чистый, но фиг сфоткаешь.

 

 

[wingle1961]

Думаю в теме все есть . Пересказано много раз как поступить. И болт не нужен на 8 только шпильку. а вот вилку посверлить пару новых сверел запасай.

[alsanik]

Выкрутил форсуночный болт, легко пошел, но верх в гудроне. По быстрому достал форсу и давай всё от гудрона чистить пока не застыл.

Писец подкрался незаметно, когда начал чистить колодец болта.

screw_thread.jpg

Слов нет...

Теперь вот думаю.... Какой оптимальный путь?

 

Нарезать M7 - видимо не вариант, не правильно это.

Если резать M8 - то в верхней части колодца, где сейчас диаметр отверстия примерно 7.4мм резьба будет не айс....

Надо купить, а где искать в нашей провинции все эти:

 - длинное сверло (сантиметров 10 минимум) на 6.7мм.

 - длинные метчики на M8, Ещё лучше для глухого отверстия, тогда наверное хватит длины.

 - "удлинитель метчика", или торцевой вороток.

 - Болт на М8, какой? От ВАЗ-а что-нибудь подходит?

 

Ну и ещё пара фоток. На самом деле колодец чистый, но фиг сфоткаешь.

injector_hole_1.jpginjector_hole_2.jpginjector_hole_3.jpg

Болт от соренто на 8 мне советовали сделать может стоит попробовать 

Сообщение отредактировал alsanik: 24 January 2017 - 08:08 PM

[Alexander74]

Думаю в теме все есть . Пересказано много раз как поступить. И болт не нужен на 8 только шпильку. а вот вилку посверлить пару новых сверел запасай.

Да как назло некогда читать. Ночью через 3 часа надо в Челябинский аэропорт ехать, это часа 2.5 в одну сторону (на другом авто). Есть возможность завтра с утра поискать необходимое в Челябинске.

Поспать бы ещё.

 

А чем шпилька лучше болта?

Мне кажется не спроста так замудрённо крепление форсы сделали.

Может этим длинным болтом, лапкой и шпеньком на который она опирается, разработчик пытался компенсировать разные температурные расширения у форсунки и головы?

[wingle1961]

В корень зришь.
Болт на 8 уже изгибаться не будет как на 6 при заворачивании

Сообщение отредактировал wingle1961: 24 January 2017 - 09:05 PM

[шао]

 

Если резать M8 - то в верхней части колодца, где сейчас диаметр отверстия примерно 7.4мм резьба будет не айс...

ну по феншую все верно ,по жизни? все катаются и голову не заморачивают, просто втыкается метчик и пошел,

[wingle1961]

Без засверливаний .