Сообщений в теме: 8121

[шао]

правильно,на мерсах и тд идет закоксовка ,у нас налет ржавчины

[abrek]

правильно,на мерсах и тд идет закоксовка ,у нас налет ржавчины

Ща на работе нахожусь,нашел для эксперимента,болт с гайкой старый насмерть приварившийся уже,положил в СОЛИТУ.Чудо,от руки открутил,лежал час в ней,метал цел,блестит весь,ржа на дне в баночке..

[шао]

Ща на работе нахожусь,нашел для эксперимента,болт с гайкой старый насмерть приварившийся уже,положил в СОЛИТУ.Чудо,от руки открутил,лежал час в ней,метал цел,блестит весь,ржа на дне в баночке..

поверь мне ,это не показатель.120мм промочить ,дорогого стоит(это трубу 12м загони в землю а потом попробуй раскачать )а когда любая смазка за час проходит микрон,а вернее что то её вниз не пускает и причем часами не видно и пузырка воздуха -это бесит и угнетает,оно выматывает душу,вытащить четвертую это цена новой форсы,кто хоть раз её вытащил со мной согласятся,и меньше она не стоит,и сколько тысяч раз(а мож и десятки) вы ее качаете взад вперед ,влево вправо,знает только господь и ваши руки.Скажу только за себя если пробег за 25и больше минимум 3 суток-это по 14-16 часов в гараже,машина остается по любому у меня.Вот такая она 4 форса
PS-а форсы я когда достаю они блестят как серебро даже чистить не надо ,только хрен один сидят они так же плотно,хоть ржавые ,хоть чистые

[северный]

поверь мне на слово, со снятой крышкой не выигрываешь ничего кроме нормальной ровной упорной площадки для установки съемника, ни качать проще, ни свечи выкручивать, плюс ко всему уменьшается размер колодца (высота бортика) для заливаемой химии, и возникает опасность попадания лишнего мусора в головку, ну и ещё полный съем топливоподающих и обратных трубок, тут главное собирать аккуратно и запускать систему по определенному алгоритму, я разбирал все и собирал 3 раза, ни разу не завоздушил.

да я снимал её уже раньше.

[abrek]

вот это я понимаю съемник,а главное заметьте как поставили его

[северный]

чет я не заметил что бы сняяли тем сьемником .да и не снимут

[шао]

вот это я понимаю съемник,а главное заметьте как поставили его

мы это уже мусолили,и финала так и не увидели-скорей порвали,по этому и не показали финал,а тк вынимали не своё ,а чужое и не жалко

[IgorM1]

поверь мне ,это не показатель.120мм промочить ,дорогого стоит(это трубу 12м загони в землю а потом попробуй раскачать )а когда любая смазка за час проходит микрон,а вернее что то её вниз не пускает и причем часами не видно и пузырка воздуха -это бесит и угнетает,оно выматывает душу,вытащить четвертую это цена новой форсы,кто хоть раз её вытащил со мной согласятся,и меньше она не стоит,и сколько тысяч раз(а мож и десятки) вы ее качаете взад вперед ,влево вправо,знает только господь и ваши руки.Скажу только за себя если пробег за 25и больше минимум 3 суток-это по 14-16 часов в гараже,машина остается по любому у меня.Вот такая она 4 форса
PS-а форсы я когда достаю они блестят как серебро даже чистить не надо ,только хрен один сидят они так же плотно,хоть ржавые ,хоть чистые

Руками качать,однако хлопотно, а если вибратор или перфоратор настроить веселей дело пойдет

[северный]

Руками качать,однако хлопотно, а если вибратор или перфоратор настроить веселей дело пойдет

тему экшена почитай.он перфоратором качал.итог нифига не быстро и форсунка на выброс

[woskxm]

коллеги, подскажите пожалуйста, вроде какое-то правильное видео упоминается о снятии форсунок. Где оно лежит?
Спасибо

[северный]

какое именно? есть в теме шао а есть в моей.у шао как в общем снять у меня как сьемником нашего изобретения есть еще видео на ютубе как вибропаком и еще какой то идиотской приблудой

[северный]

http://kyron-clan.ru...opic=3386&st=40

[шао]

Мать её ети,бесконечная тема.Вообщем пробег 60т,и все было нормально до сегодня,пролил её заразу всю,точно всю,качаю и понимаю что как то накренилась.Вобщем обрубило её у самого электроного разъема,а батя забрал сварочный аппарат,привезут только в воскресенье и как западло в гаражах вообще никого,а пока гайку не наварю работы нет.
какую лучше наварить19-21-итд
варить внутри как я понимаю с наружи не подлезть
Крутиться она потом будет и так и сяк влюбую сторону может даже и выверну по часовой? потом начну тянуть ввертышем если открутится,ничего не предвещало уверен был что вытяну сегодня-вот попал.DIM если начну тянуть ввертышем я низ крышки не заломлю?
Клеймы я понимаю что скидывать с АКБ а провод кидать на кузов при сварке или на двигун.на форсу не подлезть

[северный]

с АКБ а провод кидать на кузов при сварке или на двигун.на форсу не подлезть

не гони.еще сварки не хватало. там.фотку покажи как обломал

.DIM если начну тянуть ввертышем я низ крышки не заломлю?

серый.может сразу бошку скинешь? дешевле выйдет чем электродами туда херачить

[fairlink]

два дня болела голова. машина дёргалась, горел ЧЕК сначала робко а потом всё активнее и колбасить начинало,иногда на холостых работала как надо.думал что и мне придётся этим заниматься, но похоже пронесло!
ЛЮДИ! ЗАЛИВАЙТЕ АККУРАТНЕЕ МАСЛО В МОТОР. пролитое два месяца назад масло чуть мимо горловины всплыло в головную боль вчера и сегодня.почистил разъём на второй форсунке- и больной ожил!
дизель-форева!!! 62тыс,автомат

[шао]

не гони.еще сварки не хватало. там.фотку покажи как обломал


серый.может сразу бошку скинешь? дешевле выйдет чем электродами туда херачить

КИНА не будет сдох фотик,обломилось по электро разъём даже усики торчат см 3 еще есть,бошку я то от безвыходности то скину но? я промочил её всю .или выкручу всю или верх вытяну по любому а низ тянуть
меня интересует -гайку сверху или чтоб одевалась вся на форсу?как лучше?
вообщем я ведь эту форсу тысяч 4-5 тащил назад,видать второго качания форса не выдерживает ?или такая попалась ,небыло у меня такого ,теперь есть.2 дня коту под хвост потом 2 дня работа,вот попал.Без сварки там делать нечего

[Борисычь]

Серёг, снимаешь голову, распредвалы тоже снимай, зачищаешь болгаркой форсу, и привариваешь к ней штырь железный с резьбой сверху чтоб обратный молоток накрутить. Штырь в месте сварки с форсой сделай конусом, чтобы проварить покрепче. Дальше что хочешь, хочешь бей, хочешь крути. Посмотри внимательно на эту фотку поймёшь, я там форсунку болгаркой обрезал по узкому месту до расширения и там приварился, раскачивал, ставил на торца, один держал, другой давил тянул, потом стучал, форса от сварки кстати слабже не становится. Если надо быстрее, то сначала сорви верхнюю часть, потом как я писал с метчиком нижнюю, но тогда штырей две штуки надо, один с резьбой на двух концах(в нижнюю половину форсы, и на обратный молот)и один с одной резьбой под сварку с форсой, за день справишся. Если обратного молотка нет, сделай, на фото есть, я на жестянке со споттера взял.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[северный]

Если обратного молотка нет, сделай, на фото есть, я на жестянке со споттера взял.

борисыч поясни подроббней.сам обратный сделал?

[Борисычь]

Здрасти всем. Прикладываю чертёжик, размеры ессно примерные, каждый делает под себя. Кстати для наших целей больше подходит груз в виде гантели, с утолщениями с двух сторон (утолщения не дают руке соскользнуть, пальцы целыми остануться). Нижняя гайка высотой 10см, служит переходником на другие детали, желательно между ней и грузом наворачивать ещё одну по которой и бить. Резьба 16-1,5 выдерживает любые издевательства какие только возможны. Верхнюю шляпку надо просверлить по центру, вставить в неё основной пруток и обваривать с обратной стороны, чтобы удар приходился не по сварке(диаметр шляпки может быть любой от 8см и больше, но чем больше размер тем размазанее удар).

Прикрепленные файлы

•  img011.pdf   45.43К   392 Количество загрузок: