Сообщений в теме: 8121

[Harwest]

И еще прописать те коды которые тебе дадут не забудь. :suicide_fool-edit:

О! Спасибо! Очень ценная информация! Я думал, что прописывать надо при полной замене форсунки, а не при ее ремонте.

[wingle1961]

О! Спасибо! Очень ценная информация! Я думал, что прописывать надо при полной замене форсунки, а не при ее ремонте.

Чего! Поверил. Не обязательно совсем их прописывать. Ну если есть желани е то пропиши хуже не будет.

[Harwest]

Чего! Поверил. Не обязательно совсем их прописывать. Ну если есть желани е то пропиши хуже не будет.

Извини, не совсем понял твоего юмора в предыдущем посту. Но все равно спасибо, что не прошёл мимо.

[yojik]

Скоро месяц не могу запустить мотор после снятия и переборки  трех форсунок разом, так что думай сам. 

[Harwest]

Скоро месяц не могу запустить мотор после снятия и переборки трех форсунок разом, так что думай сам.

А из-за чего могло так получиться? Ошибка сборки, завоздушивание или ещё какие-то могут быть варианты?

[wingle1961]

Скоро будет 8000 страниц и все они про варианты.

Сообщение отредактировал wingle1961: 15 April 2017 - 07:09 PM

[yojik]

Да да

[шао]

Скоро месяц не могу запустить мотор после снятия и переборки  трех форсунок разом, так что думай сам. 

тебе что привезти рабочие?

[yojik]

Не Серега не привезли пока сам не решил, что делать. Может,  как  ты говорил попробовать поставить старые клапана и если запустится по одной пробовать менять или в сервис через стенд.  

[шао]

А из-за чего могло так получиться? Ошибка сборки, завоздушивание или ещё какие-то могут быть варианты?

клапана,что мы о них знаем они бывают нескольких  видов

1-снял  выкинул  старый  поставил новый и але луя-оно заработало,не важно и как главное работает и ее не колбасит(кого трясло тот меня поймет)

2 снял ,поставил новый  а оно заработало на 2 или на трех горшках тут уже счастье одно хоть как то но заводится,везти в сервис форсу нет желания потому что есть умение все делать самому(но вот как то не подфортило)

3-тут ваще облом  коробка пленка клапан все оригинал но вот мля не задача не запускается-  все новое аж блеск в глазах-вот тут как раз есть секрет завода клапан и иголка открываются на 0.03 макс 0.06, вот и клапан например заводской должен быть ровно 10 мм до тысячной,а вот вы купили клапан длинее на 5 соток на глаз не видно,видно клапанам и пружинам они бы и рады бы открыться  только подниматься то не куда ,вы об этом не знаете ,глаза видят клапана чистые и ровные -я знаю что например с родными клапанами  я заведу один машину промершую на сквозь ну минут за 10 в двоем и еще быстрей  а вот то что вы привезете в коробочке можно заводить  днями

ь менять или в сервис через стенд.  

то есть надо было дотянуть  до 3 недель чтоб это осознать?ты чем там занимаешся

[yojik]

Во первых жаба душит 3 тыщиии одна стоит, а во вторых сам в командировке если нет кроме стенда вариантов, то буду дозревать уже немного осталось. Еще, а после стендов заводится или тоже есть варианты?   

[Harwest]

Пипец!! Судя по тексту нужно иметь большой опыт даже для того чтобы заказать клапана! А если заказывать по номеру форсунок и у серьёзных производителей и поставщиков? Это хоть даст небольшую гарантию что повезёт?! Или всё-таки есть какие-то таинства заказов и реализации поставленных задач перед собой?

[yojik]

Таинство огня - он все исправит

[Валерий1965]

Не Серега не привезли пока сам не решил, что делать. Может,  как  ты говорил попробовать поставить старые клапана и если запустится по одной пробовать менять или в сервис через стенд.  

или в сервис через стенд.

[шао]

или тоже есть варианты?   

ну если после стенда не запустишь -  https://youtu.be/cnGXDSVF_bY

[Deadulick]

Стенд без присвоения кода - в жoпу!

Форсунку насухую не собирать... лучше в ванночке с солярой.

[Harwest]

Стенд без присвоения кода - в жoпу!
Форсунку насухую не собирать... лучше в ванночке с солярой.

Насколько важно после замены клапана в форсунки прописывать код в мозг?

[Deadulick]

Если они новые (коды) - желательно прописать. Если старые (или их нет) - значит форсунку "на коленке" ремонтировали, по этому прописывать нафиг не нужно, ибо смысла вообще нет.

Прописыванием кода задается начальная точка отсчета для подстройки параметров работы... а, ну еще счетчик "определений" сбрасывается.

Сообщение отредактировал Deadulick: 15 April 2017 - 10:18 PM

[Harwest]

Если они новые (коды) - желательно прописать. Если старые (или их нет) - значит форсунку "на коленке" ремонтировали, по этому прописывать нафиг не нужно, ибо смысла вообще нет.
Прописыванием кода задается начальная точка отсчета для подстройки параметров работы... а, ну еще счетчик "определений" сбрасывается.

Понятно что ничего не понятно. Всегда думал, что код меняется от изменения в электроной части форсы, а теперь оказывается, что ошибался.
В любом случае буду прописывать, но как узнать, что код изменился?

Сообщение отредактировал Val1207: 15 April 2017 - 10:30 PM

[Deadulick]

Понятно что ничего не понятно. Всегда думал, что код меняется от изменения в электроной части форсы, а теперь оказывается, что ошибался.

 

цитата: (не моё)

Что такое код форсунки? Это  пакет информации - отвечающий на вопрос - какой управляющий сигнал надо подать на форсунку, если давление в рампе такое-то, а надо впрыснуть такое-то количество топлива. Число вариаций этих пакетов огромно. То есть все упирается в допуски на изготовление и сборку железных деталей форсунки. Сделать две абсолютно одинаковые форсунки можно, но они будут весьма дорогими. Сделать четыре одинаковых тоже можно, но они будут очень дорогими. Сделать партию одинаковых невозможно, сколько бы они не стоили (ну или цена получится заоблачной). Значит надо делать форсунки как получаются, а потом выравнивать их на машине поправками к программе управления.