Это просто статистика. У меня тоже правый. Значит все же это брак завода изготовителя. У меня машине было полгода когда он лопнул и на оф. сервисе были поражены, что такое может случиться. Это перенапряжение металла после литья. Это нарушение технологии литья, а от этого все и происходит. Если бы они не пошли на замену, то могли потерять гораздо больше так как доказывается в независимой экспертизе легко, но при этом сильно растет цена вопроса. Вам не повезло. Лечится легко. Если нет сварки под аргоном, то можно вставить внутрь штырь 12 мм. на резьбе с одной стороны, а со второй плотная посадка. Всё со смолой и с наружной стороны стальной бандаж. все будет держать лучше нового.
Рейлинг пластмассовый, какое перенапряжение?