Сообщений в теме: 533

[avto111]

Я понял, что шар. Но кудри то порезать надо было.

[шао]

когда подстригаться будешь

[bran]

Подскажите тяга рулевая Lemforder 34524 01 подойдет на Кайрон? По каталогу она на Сантафе 2 как и СТР.

Сообщение отредактировал bran: 24 February 2016 - 11:45 AM

[Горын73]

А никто не в курсе что за изменения в 2014 году были у наконечников? У них коды другие: 4666009013 и 4666009004

Сообщение отредактировал Горын73: 24 February 2016 - 01:43 PM

[Горын73]

ВНИМАНИЕ. Очень важная информация. Тем кто собрался ставить CRKH-32 и у кого машина с системой курсовой устойчивости. В сообщении №4 на последнем фото хорошо видно, там где кончается резьба есть бортик. На CRKH-32 он около 4х мм., на родной тяге его нет. Из за этого бортика при вывернутых до упора колесах вал рейки уходит глубже в рейку, рулевое колесо поворачивается на больший угол и датчик положения рулевого колеса не видит положения руля. В результате вылезает ошибка и перестает работать ABS ESP и т.д. Самый простой способ лечения, заказать токарю ограничительные кольца из капролона. Кольца должны плотно защелкнуться на бортик тяги и иметь внешний диаметр как корпус шарнира.

 

Сергей, я правильно понял что кольцо нужно сюда надеть, где обведено красным:

И можно ли обойтись подходящей шайбой (или двух, чтоб набрать 4мм), чтоб не искать токаря, да еще с капролоном.

Сообщение отредактировал Горын73: 24 February 2016 - 02:10 PM

[avto111]

Сергей, я правильно понял что кольцо нужно сюда надеть, где обведено красным:

И можно ли обойтись подходящей шайбой (или двух, чтоб набрать 4мм), чтоб не искать токаря, да еще с капролоном.

Все правильно, сюда. В теории токарь и капролон не нужны. Можно любой не хрупкий пластик. Вот на примере крайслера. Там в комплекте уже идут регулировочные колечки. Если присмотреться, то видно, что они разрезные. Думаю принцип понятен.

[Горын73]

Все правильно, сюда. В теории токарь и капролон не нужны. Можно любой не хрупкий пластик. Вот на примере крайслера. Там в комплекте уже идут регулировочные колечки. Если присмотреться, то видно, что они разрезные. Думаю принцип понятен.

Почему именно пластик, а не металлические шайбы, которые можно подобрать в любом маге держа в руке тягу?

[avto111]

Почему именно пластик, а не металлические шайбы, которые можно подобрать в любом маге держа в руке тягу?

При выворачивании руля в крайние положения шайба хоть и не сильно, но будет стучать по корпусу рейки. Если она из металла, то будет наклепывать корпус. А пластик даже если и развалится вреда не нанесет. Предвижу твой вопрос. Но тяга ведь металлическая...... Отвечу. Тяга изготовлена на станке и прилегает всей плоскостью. Такой геометрии на коленке не добиться. Я бы из металла ставить не стал.

Сообщение отредактировал avto111: 24 February 2016 - 04:56 PM

[bran]

Подскажите тяга рулевая Lemforder 34524 01 подойдет на Кайрон? По каталогу она на Сантафе 2 как и СТР.

забрал сегодня Lemforder 34524 01, на пакете маркировка Lemforder, на тяге - CTR. Сравнил с CTR XCR-CRKH-32 - один в один.

[Горын73]

забрал сегодня Lemforder 34524 01, на пакете маркировка Lemforder, на тяге - CTR. Сравнил с CTR  XCR-CRKH-32  - один в один.

Значит Лемфордер - упаковщик. А почему пишите XCR-CRKH-32, хотя код то вроде просто CRKH-32?

Сообщение отредактировал Горын73: 25 February 2016 - 05:49 PM

[bran]

Значит Лемфордер - упаковщик. А почему пишите XCR-CRKH-32, хотя код то вроде просто CRKH-32?

скопировал с 1 стр. темы, правильно CRKH-32

[Горын73]

Вроде все собрал для заказа. Хоть есть аналоги дешевле CTR, но думаю что это и есть оригинал, 2-3 сотни переплачу уж.

Интересно, почему тяги дешевле наконечников?

Сообщение отредактировал Горын73: 25 February 2016 - 06:15 PM

[Горын73]

Кстати говоря, кто по какой причине меняет сами тяги? Диагностика выявляет? Стуки на гравийке?

Тесть отговаривает менять все, грит меняй тока наконечники, но я сам люблю по максимуму менять, чтоб уж не лезть в этот узел больше. Пробег 84К.

[Петро555]

Кстати говоря, кто по какой причине меняет сами тяги? Диагностика выявляет? Стуки на гравийке?

Тесть отговаривает менять все, грит меняй тока наконечники, но я сам люблю по максимуму менять, чтоб уж не лезть в этот узел больше. Пробег 84К.

Тесть прав . У меня пробег 160 тыс. Рулевые наконечники менялись один раз слева и два раза справа и то потому что пыльники не нашёл, а сами наконечники нормальные. А тяги как новые. Сосед на Корандо на 300 000 только их поменял, вроде с нашими одинаковые, он брал неоригинал и резьбу перенарезал.

[bran]

Вроде все собрал для заказа. Хоть есть аналоги дешевле CTR, но думаю что это и есть оригинал, 2-3 сотни переплачу уж.

Интересно, почему тяги дешевле наконечников?

Безымянный.jpg

Пыльник PMC  PB002 идет в комплекте с хомутами?

[Горын73]

Пыльник PMC  PB002 идет в комплекте с хомутами?

А хз. Да хомуты не проблема, маленький многоразовый стоит, самозажимной. Ну а большой поставим обычный, в гараже лежат какие то.

 

Народ, ну так че с тягами то делать? Кто на каком пробеге менял и почему?

Сообщение отредактировал Горын73: 28 February 2016 - 03:59 PM

[bran]

пробег 107 000, на подъемнике шатали колесо, руку положил на пыльник, ощущение как стакан с гайками дребезжит. 

[уиптянин]

При выворачивании руля в крайние положения шайба хоть и не сильно, но будет стучать по корпусу рейки. Если она из металла, то будет наклепывать корпус. А пластик даже если и развалится вреда не нанесет. Предвижу твой вопрос. Но тяга ведь металлическая...... Отвечу. Тяга изготовлена на станке и прилегает всей плоскостью. Такой геометрии на коленке не добиться. Я бы из металла ставить не стал.

Почти все прочитал,но так и не понял.Если у меня ESP присутствует то какие мне тяги с наконечниками ставить?Если не трудно,то номерок тяги и номерок наконечника.Заранее благодарен.

[avto111]

Если память не изменяет, то на кайроны ставятся 2 вида наконечников и тяг. Отличаются размером резьбы. С есп или без разницы нет. Просто под есп надо ставить упорные шайбы, что бы не глючил датчик положения руля. На машинах без есп шайбы не нужны. Подбор запчастей здесь.

[уиптянин]

Если память не изменяет, то на кайроны ставятся 2 вида наконечников и тяг. Отличаются размером резьбы. С есп или без разницы нет. Просто под есп надо ставить упорные шайбы, что бы не глючил датчик положения руля. На машинах без есп шайбы не нужны. Подбор запчастей здесь.

Спасибо.Если бы я в этом каталоге нашел номерок тяг,я бы не задал своего вопроса.