Сообщений в теме: 12480

[shunin]

Посмотрим что в течении нескольких дней будет. А куда winter денется ?

а кнопочка включения выключена?

[KoLeSo]

мигающий винтер это перегрев АКПП

[Vahmurka]

Посмотрим что в течении нескольких дней будет. А куда winter денется ?

вот тут похоже тебе stall тест пора делать...
нужно затянуть ручник до упроа и под зажние колеса подложить противооткатные уголки по направлению вперед.
врубаем на прогретом моторе и прогретой АКПП режим D и плавно добавляем газа.
мотор напрягается. если обороты не поднимаются выше чем 1500 - мотор труп (не наш случай) если легко заходят за 2500 - АКПП труп :( если колбасятся в районе 2500 об/мин, а машину аж трясет от натуги (ручник + противооткатка), то и АКПП и мотор, находятся в абсолютно работоспособном состоянии..
делать это рекомендуется ТОЛЬКО по большой нужде...
суть такова: бублик передает энергию от мотора к колесам. колеса блокированы.. если очень маленькие обороты - мотор не может развить достаточной мощности.. Если обороты большие - скорее всего бублик сильно изношен или бракован. внутри лопатки турбины-насоса либо срезаны, либо раздолбаны, АТФ легко перетекает между ними (в идеале - не должно), поэтому передачи мощности от мотора на колеса - нет, обороты большие мотор может развить легко, т.к. номинальной нагрузки не получается. в движении получаем избыточное тепловыделение и winter

Сообщение отредактировал Vahmurka: 20 November 2012 - 01:33 PM

[michman2009]

вот тут похоже тебе stall тест пора делать...
нужно затянуть ручник до упроа и под зажние колеса подложить противооткатные уголки по направлению вперед.
врубаем на прогретом моторе и прогретой АКПП режим D и плавно добавляем газа.
мотор напрягается. если обороты не поднимаются выше чем 1500 - мотор труп (не наш случай) если легко заходят за 2500 - АКПП труп :( если колбасятся в районе 2500 об/мин, а машину аж трясет от натуги (ручник + противооткатка), то и АКПП и мотор, находятся в абсолютно работоспособном состоянии..
делать это рекомендуется ТОЛЬКО по большой нужде...
суть такова: бублик передает энергию от мотора к колесам. колеса блокированы.. если очень маленькие обороты - мотор не может развить достаточной мощности.. Если обороты большие - скорее всего бублик сильно изношен или бракован. внутри лопатки турбины-насоса либо срезаны, либо раздолбаны, АТФ легко перетекает между ними (в идеале - не должно), поэтому передачи мощности от мотора на колеса - нет, обороты большие мотор может развить легко, т.к. номинальной нагрузки не получается. в движении получаем избыточное тепловыделение и winter

Сегодня ездил в аэропорт .разогнался до 150 км/ч и ехал минут 3-5 не больше и снова загорелся Winter.остановился заглушился -завелся все пропало и дальше поехал нормально но уже 90 км.

[Vahmurka]

надо проверять...

[К2В]

Сегодня ездил в аэропорт .разогнался до 150 км/ч и ехал минут 3-5 не больше и снова загорелся Winter.остановился заглушился -завелся все пропало и дальше поехал нормально но уже 90 км.

Радиатор АКПП снаружи помыть, как мне кажется, нужно. Наверно грязью забился, а уж потом дальше копать.

[michman2009]

Радиатор АКПП снаружи помыть, как мне кажется, нужно. Наверно грязью забился, а уж потом дальше копать.

О.К. в воскресенье попробую

[michman2009]

Привет всем.Сегодня с утра опять коробка начала раздавать пенки но не так сильно как раньше а при нажатии на педаль газа резко для обгона .Пенок довольно тихий но заметно ощутимый.Все таки видно дело не в модуляторе а в самой коробки ?

[Msk-199]

Радиатор АКПП снаружи помыть, как мне кажется, нужно. Наверно грязью забился, а уж потом дальше копать.

Снаружи?
Каким образом, мало того, что он совмещен с разиатором О.Ж. так еще больше половины закрыт радиатороми кондея, интеркулера, дык еще поверх и эл. вентиляторы висят, если только со стророны мотора, да и то толком не подлезть, по хорошему если мыть то его снимать нужно.

[К2В]

Снаружи?.........

Наверно не правильно выразился, именно так: не изнутри промывать, а снаружи .
с снятием конечно по другому и не получается

[michman2009]

Всем привет кого не видел. Появилась новая проблема но интересная.Еду 100 км/ч продолжительное время.Затем отпускаю газ и снова резко нажимаю на педаль и резко отпускаю.Вот что происходит- стрелка тахометра с 2.000 резко поднимается до 2.500 затем такое ощущение что коробка думает (как бы затяжной прыжок )очень долго секунды 2-3 затем резко падает до 1.000 и тут происходит пенок под зад довольно сильный и затем стрелка поднимается до 1.500 и естественно скорость упала со 100 км до 80 км.Так пробовал много раз одно и тоже происходит. Если делать это с 80 км пенок тише.На 60 его практически нет .

[alir]

Всем привет кого не видел. Появилась новая проблема но интересная.Еду 100 км/ч продолжительное время.Затем отпускаю газ и снова резко нажимаю на педаль и резко отпускаю.Вот что происходит- стрелка тахометра с 2.000 резко поднимается до 2.500 затем такое ощущение что коробка думает (как бы затяжной прыжок )очень долго секунды 2-3 затем резко падает до 1.000 и тут происходит пенок под зад довольно сильный и затем стрелка поднимается до 1.500 и естественно скорость упала со 100 км до 80 км.Так пробовал много раз одно и тоже происходит. Если делать это с 80 км пенок тише.На 60 его практически нет .

А может не мучить коробку (машину) такими экспериментами? А плавно и ровно.
И все встанет на свои места)))

[michman2009]

А может не мучить коробку (машину) такими экспериментами? А плавно и ровно.
И все встанет на свои места)))

Да вполне логично.Если ехать плавно все О.К. Но а если надо срочно обогнать тогда делать что ?, если машина начинает тупить и набирать скорость медленно и с пинками

[KORr]

Доброго всем дня!
Нужен совет разбирающихся людей: Кайрон 2008 г.в., 2.0 ТД, коробка 6-ти ступенчатая. Походу её скоро придет конец, начались вибрации от 60-до 100 км/ч, читал много инфы, много слушал всяких мастеров, понял только одно-возможно 2 варианта: (т.к. официальная гарантия закончилась ещё в сентябре) ремонт выльется где-то до 90 тыр., замена на коробку б/у из Кореи примерно столько же, вопрос собственно такой - подобные машины этого года комплектовались двумя типами коробок: АКПП-5 (мерсовской) и АКПП-6 (австралийской), вот именно автсралийской приходит конец. МОЖНО ли мою 6-ти ступку поменять на 5-ти? Не смейтесь, если вопрос смешон, я не профи в механике и далек вообще от этого, просто купил машину 5 месяцев назад и уже попал на сотню ни с чего. Лохотрон какой то! Нужен совет разбирающихся товарищей, буду весьма признателен за понимание!

[_doc_]

Скорее, доброй ночи.
Про взаимозаменяемость коробасов ничего не скажу, но ремонт в 90 килорублей, ИМХО, завышен.

[au80]

Доброго всем дня!
Нужен совет разбирающихся людей: Кайрон 2008 г.в., 2.0 ТД, коробка 6-ти ступенчатая. Походу её скоро придет конец, начались вибрации от 60-до 100 км/ч, читал много инфы, много слушал всяких мастеров, понял только одно-возможно 2 варианта: (т.к. официальная гарантия закончилась ещё в сентябре) ремонт выльется где-то до 90 тыр., замена на коробку б/у из Кореи примерно столько же, вопрос собственно такой - подобные машины этого года комплектовались двумя типами коробок: АКПП-5 (мерсовской) и АКПП-6 (австралийской), вот именно автсралийской приходит конец. МОЖНО ли мою 6-ти ступку поменять на 5-ти? Не смейтесь, если вопрос смешон, я не профи в механике и далек вообще от этого, просто купил машину 5 месяцев назад и уже попал на сотню ни с чего. Лохотрон какой то! Нужен совет разбирающихся товарищей, буду весьма признателен за понимание!

Гидротрансформатор, а признаки похожие на него(бублик), его ремонт значительно дешевле, чем замена коробаса, в инете видел б/у бублики , до 15000 руб., снять поставить еще где то 15000 + ремонт 10000..., кстати а соседнем форуме читал, что в 2008 году, как раз был косяк в коробке правда на актионах, но не значительный, меняли какую то шайбу в коробасе и все...

[северный]

Доброго всем дня!
Нужен совет разбирающихся людей: Кайрон 2008 г.в., 2.0 ТД, коробка 6-ти ступенчатая. Походу её скоро придет конец, начались вибрации от 60-до 100 км/ч, читал много инфы, много слушал всяких мастеров, понял только одно-возможно 2 варианта: (т.к. официальная гарантия закончилась ещё в сентябре) ремонт выльется где-то до 90 тыр., замена на коробку б/у из Кореи примерно столько же, вопрос собственно такой - подобные машины этого года комплектовались двумя типами коробок: АКПП-5 (мерсовской) и АКПП-6 (австралийской), вот именно автсралийской приходит конец. МОЖНО ли мою 6-ти ступку поменять на 5-ти? Не смейтесь, если вопрос смешон, я не профи в механике и далек вообще от этого, просто купил машину 5 месяцев назад и уже попал на сотню ни с чего. Лохотрон какой то! Нужен совет разбирающихся товарищей, буду весьма признателен за понимание!

в ньюпроксиму сгоняй, там спроси. может и твою вылечат

[KORr]

А чем Ньюпроксима отличается от других?

[Vahmurka]

тестдрайвил аппарат камрада мичмана во все дыры. коробка работает ИДЕАЛЬНО. во всех режимах.
по результатам тестдрайва выявился небольшой недобор мощности на высоких оборотах, но это уже другая история

[KoLeSo]

а куды же делись пендали и толчки?