Сообщений в теме: 12480

[MrNoteBene]

ну если б разница в цене была эпическая... то да, я б еще подумал чего заливать )

просто наш фукс титан не у всех под боком

[Янычар]

Интересная статья про масла в коробку. http://bmwservice.li....com/45992.html
это к панике того что там заливать в нашу АКПП

Автор статьи весьма потрудился.

[хант]

Да солидная статья.

[Metalwarrior]

В общем так. Была проблема с вибрацией акпп6 при нагрузке на скорости от 40 до 70-80 км ч. Что характерно такое впечатление на 4-6 передачах и низких оборотах. Пробег 55 тык. В сервисе короб приговорили к ремонту как мин гидротрансформатор и какието шайбы или втулки. Цена от 40тыр и по времени месяц. Посмотрел ради интереса как устроен гидротранформатор. Верите нет так и не понял как его можно ушатать при повседневной езде без фанатизма. На форуме писали да ина сервисе сказали что это изза какойто шайбы. В общем решил так. Поменяю масло на спецусттановке поменяю фильтр и посмотрю на каку в картере коробаса. Сняли поддон обломав 4 болта из 8. Фильтр боле менее чистый. На магните никаких следов развалившейся шайбы. Только небольшой слой какойто черной пыли. Я так понял это норм явление, естественный износ. Залили новое масло фукс титан ушло порядка 15 литров. Результат-вибрации прекратились. Имеет место небольшой так называемй пинок с 2 на3 или с 3 на 4 так ине понял причем на холодную после прогрева пинки проходят.
Какой вывод... не знаю откуда появились вибрации, но судя по всему либо уровень упал хотя подтеков и тп не замечал либо качества масла изменились или какой нибудь клапан не открывался который после продувки начал норм работать в общем ответа нет. Конечно мнение дилетанта, хотя судя по всему ответа на этот вопрос не знают и официалы. Так что прежде чем менять коробку, надо посмотреть на состояние осадка на магните и менять масло имхо.

[a mehanik]

Подскажите, что может быть? Когда очень жаркая погода, появляется странный звук, какой-то вой что ли и такое ощущение, что коробка пробуксовывает.Первый раз проявилось в прошлом году на пробеге 20тыс., осень, зиму и весну отъездил без проблем. Сейчас пробег 38тыс., в жаркую погоду опять стало проявляться, подчёркиваю, именно когда на улице больше плюс 25

Подскажите, что может быть? Когда очень жаркая погода, появляется странный звук, какой-то вой что ли и такое ощущение, что коробка пробуксовывает.Первый раз проявилось в прошлом году на пробеге 20тыс., осень, зиму и весну отъездил без проблем. Сейчас пробег 38тыс., в жаркую погоду опять стало проявляться, подчёркиваю, именно когда на улице больше плюс 25. Коробка АКПП 6, авто 2010г.

[OldNewby]

у меня при дтп были 2 пинка при сбросе скорости и я тогда уже на 40 полз.

сейчас подыскиваю машинку себе... сравнительно свежих 1-3 годовалых каев на автомате МНОГО продается. чуть ли не больше половины машин в сегменте до 900 тыщ
В другие тачки в среднем по 3-5 лет ходят у одного владельца. а кайроны ощущение что массово сливают.

[Zippo]

Подскажите, что может быть? Когда очень жаркая погода, появляется странный звук, какой-то вой что ли и такое ощущение, что коробка пробуксовывает.

Александр, вам в другую тему. Ищите тему про вискомуфту вентилятора.

[Fill1970]

В другие тачки в среднем по 3-5 лет ходят у одного владельца. а кайроны ощущение что массово сливают.

я конечно не прав, но сделал выборку на авто.ру на б/у автомобили 2011 года:
Ssang Yong Kyron - предложение 105 (автомат 55)
Nissan X-Trail - предложение 206 (автомат 170)
Volkswagen Tiguan - предложение 264 (автомат 191)
Great Wall Hover - предложение 170 (автомат 30)

Вопрос: - Ну и где массовый слив?

[хант]

я конечно не прав, но сделал выборку на авто.ру на б/у автомобили 2011 года:
Ssang Yong Kyron - предложение 105 (автомат 55)
Nissan X-Trail - предложение 206 (автомат 170)
Volkswagen Tiguan - предложение 264 (автомат 191)
Great Wall Hover - предложение 170 (автомат 30)

Вопрос: - Ну и где массовый слив?

Здесь ещё уместно сказать, сколько авто было выпущено. Думаю кайронов было выпущено меньше.

[Fill1970]

Здесь ещё уместно сказать, сколько авто было выпущено. Думаю кайронов было выпущено меньше.

Выпущено это да, но интересны реальные продажи - не известно (подозреваю, выдают за коммерческую тайну), сколько продали авто с автоматом? какие соотношения продаж/с АКПП?
ИМХО Самый верный показатель слива это сброс цены (если скидывают с АКПП они должны быть дешевле).
В общем считаю, что о сливе можно говорить если годовалые машины начнут в полцены скидывать, а так не верю.

[хант]

Скажу про свой город. На 100% не уверен, но дизеля у нас не ценятся, что с акп, что мкп.Так как много и дорого проблем с ТП.

[V25V]

У меня такой вопрос по поводу работы АКПП. Все переключается вроде нормально, но при включение пониженной начинаются толчки при переключении, так и должно быть или нет?

[Vahmurka]

в общем случае это нормально, особенно по сухому твердому покрытию

[au80]

я конечно не прав, но сделал выборку на авто.ру на б/у автомобили 2011 года:
Ssang Yong Kyron - предложение 105 (автомат 55)
Nissan X-Trail - предложение 206 (автомат 170)
Volkswagen Tiguan - предложение 264 (автомат 191)
Great Wall Hover - предложение 170 (автомат 30)

Вопрос: - Ну и где массовый слив?

А нет никакого массового слива по Кайронам, миф это все, такой же, как и про не ликвид Енга на вторичке...)))
И лапша от трейд инщиков других салонов, что бы скидку с продавашки вышибить, запугать мол не ликвид, дорогой в обслуге, да еще сыпучий ужас...
Так что вы в своих сведениях абсолютно правы +1, именитых брендов сливается куда больше, чем кайронов....

А по поводу коробки, не самый плохой вариант стоит на Кайронах, бывают проблемы, но их меньше, чем допустим у тех же ДСГ, ИЗИТРОНИК, ПАУЭР ШИФТ.
Работают наши шестерки, также как и шестерки на других марках до премиум сегмента (на премиуме не ездил, поэтому не могу сказать), также начинает потряхивать на скоростях 80-90 на дизельных машинах, когда на этой скорости подтыкается шестая передача для экономии топлива, на бензинке тоже самое, только этот эффект менее заметен, т.к. бензин в принципе мягче работает, если начинает подергиваться на скорости 70-80, на оборотах до 2000 по тахометру, нужно просто чуть отпустить тапку и нажать на нее снова, автомат перескакивает на передачу ниже и поехали.
Сам ради интереса проверял, еду я значит 80 км/ч., у меня по тахометру на шестой передаче, чет чуть больше 1500 об/мин, т.е. на тапу почти не жму, дорога пошла немного в гору, я просто отпустил чуть, и опять нажал,автомат упал на пятую передачу, обороты поднялись чуть выше 2000, все.
Либо держу тапку (если с зади не приперают), обороты из-за подъема в горку падают до 1500, автомат сам падает на передачу ниже , и поехали.

А у нас обычно народ просто давит на нее сильнее, пока не сработает кик даун.

Все ИМХО.

[Янычар]

А нет никакого массового слива по Кайронам, миф это все, такой же, как и про не ликвид Енга на вторичке...)))
И лапша от трейд инщиков других салонов, что бы скидку с продавашки вышибить, запугать мол не ликвид, дорогой в обслуге, да еще сыпучий ужас...
А по поводу коробки, не самый плохой вариант стоит на Кайронах, бывают проблемы, но их меньше, чем допустим у тех же ДСГ, ИЗИТРОНИК, ПАУЭР ШИФТ.
Работают наши шестерки, также как и шестерки на других марках до премиум сегмента (на премиуме не ездил, поэтому не могу сказать),

Правильно!!! +1

[Олег03]

А по поводу коробки... А у нас обычно народ просто давит на нее сильнее, пока не сработает кик даун.
Все ИМХО.

это что-ли водитель "адаптивный" должен быть, а не АКПП? )))

[Янычар]

это что-ли водитель "адаптивный" должен быть, а не АКПП? )))

Я думаю, что смысл в том, что любой агрегат в а/м , в том числе и АКПП-6, рассчитаны на средние условия эксплуатации. Как в принципе и все технические вещи.

При "покатушках", буксованию в грязях, частых кикдаунах и тому подобных перегрузках, в АКПП-6 также происходят перегрузки и, как следствие, повышенный и ускоренный износ всяческих трущихся и крутящихся деталей.

АКПП-6, как многие на форуме говорили, создана для повышения комфорта управления авто. А для "перегрузок" существует МКПП и соответствующая подготовка авто - усиление сцепления и т.д.

Водителю не надо быть "адаптивным". Водителю надо понимать, что за "перегрузки" отвечает именно водитель, причем своим "карманом". И исходя из этого эксплуатировать свой авто.

[Олег03]

Я думаю, что смысл в том, что любой агрегат в а/м , в том числе и АКПП-6, рассчитаны на средние условия эксплуатации. ...Водителю не надо быть "адаптивным". Водителю надо понимать, что за "перегрузки" отвечает именно водитель, причем своим "карманом". И исходя из этого эксплуатировать свой авто.

тезка выше не за "перегрузки" свои наблюдения отписал...

[maxim-toyota]

а у меня сегодня два пинка и заветная 0700

[Янычар]

тезка выше не за "перегрузки" свои наблюдения отписал...

Я понял так, что обсуждается ликвидность Кайрона на вторичном рынке. Одной из причин, по которой снижают цену на вторичке - это типа ненадежность АКПП-6.
Отсюда и "тезка выше" плавно перешел к эксплуатации авто. Тему читаю полностью. Конечно может я не въехал во что-то, но в целом Au80 прав.