Сообщений в теме: 12480

[au80]

Да, коробас реально был за 105, смели, поставок в ближайшее время не будет.....
Сегодня звонил...

Че-то трудно врубиться в такое объяснение - переключение повышенной передачи на малых оборотах-такого по определению не должно быть. Мозги коробаса просчитывают начало включения очередной передачи по достижению нужной величины крутящего момента. Склонен тоже искать причину в двиг-ле.

все просто, разгоняетесь в своем стандартной режиме, когда стрелка спидометра подходит к 70-80 км в час, по идее автомат работает на пятой передаче, ослабьте давление на педаль газа, автомат перейдет на шестую и обороты упадут до 1500-1700, и после этого нажимайте плавно газ..., тут то и начнется самое интересное...)))

[au80]

она у меня 3 раза пнулась при кик дауне на скорости 100 км\ч, а вчера по пути домой на скорости 60-80км, я нажал на газ у меня резко подскачили обороты до 4000, отпустил педальгаза нажал еще раз и все опять повторилось, на третий раз получил удар. Вибрация была от 10-20 и от 80-100-110.

Максим, судя по комментам сервиса, надо добрую часть новых машин в сервис тащить....
Я на тестовых катался в мажоре, фаворитах, ирбисе.
На всех машинах так коробка работает....
Гарантия у вас кончилась?

[Msk-199]

Во вторник произведут дефектовку, что то станет понятно...

по срокам при наличии всех запчастей обещают сделать за 5 дней. Если чего-то нет то 25 - 30 дней.

Т.е. коробку будут снимать и разбирать для выявления повреждённых деталей?
Вы что согласились на ремонт за 100тыс. ?

[V25V]

Ну сравнил тоже, кто есть AISIN и кенгуру..................

Эти коробки на вольво очень часто накрываются из- за перегрева масла, люди даже заморачиваются с доп радиаторами, я не говорю о том что она постоянна скидывает на нетраль

[maxim-toyota]

Чек горел ? =)

нет только по бортовику 0700 горела

Максим, судя по комментам сервиса, надо добрую часть новых машин в сервис тащить....
Я на тестовых катался в мажоре, фаворитах, ирбисе.
На всех машинах так коробка работает....
Гарантия у вас кончилась?

неееееее, там пинки были такие что я думал через лобовое вылечу.
да кончилась, еще при первом то а на коробку тоже кончилась пробег за 60 000

Т.е. коробку будут снимать и разбирать для выявления повреждённых деталей?
Вы что согласились на ремонт за 100тыс. ?

Да, в понедельник снимут, во вторник отдефектуют.
Согласился ли я на ремонт за 100 000, да согласился. Ребята работают с нашими машинами и знают про коробку все. Пусть делают. Чем найти сервис где сделают за 80 а потом локти купать

Эти коробки на вольво очень часто накрываются из- за перегрева масла, люди даже заморачиваются с доп радиаторами, я не говорю о том что она постоянна скидывает на нетраль

вот над этим я тоже думаю, у нас масло очень сильно чернеет, поэтому скорей всего буду ставить доп радиатор, у этих ребят на рексы очень много радиаторов покупают и ставят.

Сообщение отредактировал maxim-toyota: 21 September 2013 - 10:03 AM

[x-soft]

нет только по бортовику 0700 горела

с этого момента по подробнее =)
горела всегда по бортовику или когда горит когда нет ?
дело в том что если верить мануалу по акпп то при таких ошибках (блокировки гт .. пробуксовка) TCU отправляет в мозг сигнал чтоб тот включил чек на панели.
вот хз кому верить )

[o.valerij]

Ребят, как проверяется уровень в акпп-6? на горячую, на заведенном, на "Р"? Рылся по разным темам не могу найти достоверную инфу.

[x-soft]

Ребят, как проверяется уровень в акпп-6? на горячую, на заведенном, на "Р"? Рылся по разным темам не могу найти достоверную инфу.

греешь жидкость в акпп до 50 градусов, измерить можно её примерно на трубке радиатора или считав мультиметром с разъёма мозгов сопротивление термистора.
Откручиваешь заливную/контрольную пробку = жидкость должна начать вытекать. если течёт то закручиваешь обратно и радуешься =)
но если нету нигде потёков, то и жидкость скорее всего в норме. т.к некуда ей деваться

P/s почитав форумы по акпп .. понял, что ошибка p0700 висит в мозгах двигателя, она общая для всех ошибок кпп. Сам код ошибки висит в контроллере кпп. =(
если это конечно не просто траблы со связью.

[o.valerij]

греешь жидкость в акпп до 50 градусов, измерить можно её примерно на трубке радиатора или считав мультиметром с разъёма мозгов сопротивление термистора.
Откручиваешь заливную/конт.......

енто все замечательно. Остается неясным, двигатель должен быть заведен или нет? В каком положении должен стоять селектор акпп?

[x-soft]

енто все замечательно. Остается неясным, двигатель должен быть заведен или нет? В каком положении должен стоять селектор акпп?

вот тут большое сообщение http://kyron-clan.ru...721#entry306721

Как только температура рабочей жидкости трансмиссии достигнет температуры 50° C, заглушить двигатель.
т.е на паркинге и не раб двс

[o.valerij]

вот тут большое сообщение http://kyron-clan.ru...721#entry306721

Как только температура рабочей жидкости трансмиссии достигнет температуры 50° C, заглушить двигатель.
т.е на паркинге и не раб двс

Вот спасибо!!! Именно то, что я хотел. Неск дней поиск мучал, а он ине этого сообщения так и не выдал.

[maxim-toyota]

с этого момента по подробнее =)
горела всегда по бортовику или когда горит когда нет ?
дело в том что если верить мануалу по акпп то при таких ошибках (блокировки гт .. пробуксовка) TCU отправляет в мозг сигнал чтоб тот включил чек на панели.
вот хз кому верить )

чек не горел, изначально 0700 загорался редко, сбрасываю и как нибудь может появится, мог неделю ездить и он не горел, последнее время загорался каждый день. Еще одна причина, это после 100 км\ч машина очень вяло разгонялась, но не всегда. Чек у меня загорался два раза и то из-за модулятора который был заменен.
Как сказали ребята в сервисе(к ним часто приезжают куролесы) на нашей коробке категорически нельзя буксовать и нельзя таскать (даже прицеп).

[x-soft]

Спасибо.
вот у меня и ещё одного друга по не счастью .. 700я вываливается, машина едет хуже, но акпп идеально щёлкает передачи. лечиться перезапуском (

[maxim-toyota]

Спасибо.
вот у меня и ещё одного друга по не счастью .. 700я вываливается, машина едет хуже, но акпп идеально щёлкает передачи. лечиться перезапуском (

у меня нареканий к работе тоже не было, все передачи четко переключались, очень редко при кик дауне пиналась.

[Satarial]

У меня тоже вылезала 0700, лечится перезапуском. Вчера съездил в Карси на диагностику АКПП-6 - 0714 и неправильные передаточные числа с 1-й по 6-ю передачу. Соответственно ремонт АКПП как минимум заменой гидротрансформатора. Лечение коробаса от 60к до 110к в зависимости где делать ремонт :(

Сообщение отредактировал Satarial: 22 September 2013 - 12:24 PM

[x-soft]

у меня нареканий к работе тоже не было, все передачи четко переключались, очень редко при кик дауне пиналась.

У меня тоже вылезала 0700, лечится перезапуском. Вчера съездил в Карси на диагностику АКПП-6 - 0714 и неправильные передаточные числа с 1-й по 6-ю передачу. Соответственно ремонт АКПП как минимум заменой гидротрансформатора. Лечение коробаса от 60к до 110к в зависимости где делать ремонт :(

Хорош вам =) я так седым стану

[maxim-toyota]

У меня тоже вылезала 0700, лечится перезапуском. Вчера съездил в Карси на диагностику АКПП-6 - 0714 и неправильные передаточные числа с 1-й по 6-ю передачу. Соответственно ремонт АКПП как минимум заменой гидротрансформатора. Лечение коробаса от 60к до 110к в зависимости где делать ремонт :(

ну что ж Николай, нас уже двое. Посмторим как мне в АТГ сделают. А вообще я считаю что лучше на ремонте акпп 6 не экономить.

Хорош вам =) я так седым стану

Не переживай.... Это просто вопрос времени...

[x-soft]

У меня тоже вылезала 0700, лечится перезапуском. Вчера съездил в Карси на диагностику АКПП-6 - 0714 и неправильные передаточные числа с 1-й по 6-ю передачу. Соответственно ремонт АКПП как минимум заменой гидротрансформатора. Лечение коробаса от 60к до 110к в зависимости где делать ремонт :(

0714 что то не нашел .. может по температуре ошибка.
Про передачи это вон сколько ошибок должно быть:
P0729 Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен
передачи 6
P0731 Неправильное передаточное отношение передачи 1 или М1
P0732 Неправильное передаточное отношение передачи 2
P0733 Неправильное передаточное отношение передачи 3
P0734 Неправильное передаточное отношение передачи 4
P0735 Неправильное передаточное отношение передачи 5

[x-soft]

А вообще я считаю что лучше на ремонте акпп 6 не экономить.

а я считаю,что при таких диагнозах надо отдавать машину дяде Ашоту,т.к как правило после рашн ремонта акпп они не живут долго, так же как и после ремонтников двигателей, т.к специалистов 98% нету, и делают всё на бум, авось заработает если махнуть .. плиту.. трансформатор, маслонасос и фрикционы. а больше там и нет ничего )
Одному аж помню забыли подшипник поставить, он почти год ездил .. протирая корпус акпп.

и вообще разучились технику делать =(
был до кайрона шевроле трекер древний, 4х ступка.. с пробегом за 350тыщь .. в акпп только жидкость менялась, ну и трос по моему на дроссель(аналоговое управление давлением в зависимости от открытия дз), но он всё равно рвался .. весь на скрутках был )

Сообщение отредактировал x-soft: 22 September 2013 - 01:20 PM

[x-soft]

0714 что то не нашел .. может по температуре ошибка.
Про передачи это вон сколько ошибок должно быть:
P0729 Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен
передачи 6
P0731 Неправильное передаточное отношение передачи 1 или М1
P0732 Неправильное передаточное отношение передачи 2
P0733 Неправильное передаточное отношение передачи 3
P0734 Неправильное передаточное отношение передачи 4
P0735 Неправильное передаточное отношение передачи 5

Причины:
Низкий уровень
масла
Загрязненное
масло
Механическое
повреждение
Блок
управления
трансмиссией
(TCU)
•
•
•
Рекомендации:
Удалить код неисправности
DTC и проверить, сохраняется
ли код неисправности при
повторении условий регистрации
неисправности.
Проверить уровень масла.
Проверить качество масла.
Проверить наличие механического
повреждения.
Заменить трансмиссию.


к слову почему наш бегемот не японец? )
на разборке во владике этот хлам дёшего стоит ) например на тоёту марк второй акпп можно за 900руб найти б/у ))) а максимум 10 тыщь цена )

Сообщение отредактировал x-soft: 22 September 2013 - 01:29 PM