Сообщений в теме: 12476

[Andrey PTZ]

Эта фанфаро какой-то тупой развод. Вписали все трансмиссии и типы жидкостей что знают. Обратите внимание там нет одобрения, а какая-то таблица применяемости. Дурдом. Фордовские жижи меркон V, LV, SP принципиально разные по составу и ТТХ. Идут только в конкретные модели коробок без выбора. Фордовцы их даже запрещают смешивать, а тут... шляпа. Думаю там средненький Дексрон 3 нахерачен, большинство АКПП смогут на нем работать какое-то время. А потом хоть трава не расти...
Птицевод, будете радиатор плюсом к фильтру ставить? Потом отпишите ощущения. По идее, пара допрадиатор+допфильтр должна сильно замедлить процесс "замазучивания" масла в коробке...

Сообщение отредактировал Andrey PTZ: 03 April 2015 - 10:52 PM

[avto111]

А где взять чертеж, который поставил Шао

У Шао или Kukas. Но там только головка. Остальное я делал "по ходу пьессы". Думаю Kukas сможет реализовать все в полном объеме, по заявкам трудящихся.

[Kukas]

У Шао или Kukas. Но там только головка. Остальное я делал "по ходу пьессы". Думаю Kukas сможет реализовать все в полном объеме, по заявкам трудящихся.

 

 

Привет Сергей. В полном объёме не смогу, мы опять переезжаем в другое помещение. Но токарные работы, как тебе и Шао, я выполнить смогу. Вопрос только количество и сроки.

[avto111]

Привет Сергей. В полном объёме не смогу, мы опять переезжаем в другое помещение. Но токарные работы, как тебе и Шао, я выполнить смогу. Вопрос только количество и сроки.

Понимаю тебя.  Мы сами только что переехали. Из оборудования нет ничего, даже элементарной дрели. Уже подумываю о смене места работы.   В принципе для рукастых хватит и полуфабриката. При установке доп. радиатора штатные трубки режутся. Одна из них используется в качестве верхней в доп. фильтре. Остается вопрос с боковой трубкой и кронштейном.

[dor]

Привет Сергей. В полном объёме не смогу, мы опять переезжаем в другое помещение. Но токарные работы, как тебе и Шао, я выполнить смогу. Вопрос только количество и сроки.

Чертеж сможете выложить, токарь есть. 

[Kukas]

Чертеж сможете выложить, токарь есть. 

 

 

Чертёж у Сергея Шао.

[шао]

кому надо пишите в личку ,кидайте  почту вышлю

[шао]

я сегодня 500 пробежал крюк был большой  по трассе машинка ведет себя хорошо 160 набирает влёт-но так как нет кик-дауна немного дольше как под нагрузкой разгоняется(воздуха не хватает чтоль),бортовик пишет 10-11 хоть сдохни.как у вас по 7-8 литров получается не пойму а самое -как вы пишите что гоняете под 160(чЁ не страшно )Пинаться стала меньше,на педаль жму все быстрей,пока работает в быстром режиме притензий нет,а вот в пробке с первой на вторую толкается бывает сильноа то нет,живет по своему

[Птицевод]

вскрыл вчера свой поддон - магнит ежом от фрикционной пыли, на дне 2 куска стружки 2*6 мм и кусок какойто шпонки, похожей на разломонную иголку от подшипника, диаметром 2 мм и длинной 4-5. коробка ушла на вскрытие.

[x-soft]

вскрыл вчера свой поддон - магнит ежом от фрикционной пыли, на дне 2 куска стружки 2*6 мм и кусок какойто шпонки, похожей на разломонную иголку от подшипника, диаметром 2 мм и длинной 4-5. коробка ушла на вскрытие.

вскрывал бы дальше =)  куда она ушла то =)

[шао]

магнит у нас в поддоне способен притянуть 5 % не больше,я с улицы от ком-ра прилепил-вот это жопа была,  

[x-soft]

Неодимовый магнит называется, им хорошо счётчики на воду останавливать =) 

у меня есть кругляшок, если к металлу прилипнет к плоскому .. фиг отдерёшь ) 

[Kukas]

я сегодня 500 пробежал крюк был большой  по трассе машинка ведет себя хорошо 160 набирает влёт-но так как нет кик-дауна немного дольше как под нагрузкой разгоняется(воздуха не хватает чтоль),бортовик пишет 10-11 хоть сдохни.как у вас по 7-8 литров получается не пойму а самое -как вы пишите что гоняете под 160(чЁ не страшно )Пинаться стала меньше,на педаль жму все быстрей,пока работает в быстром режиме притензий нет,а вот в пробке с первой на вторую толкается бывает сильноа то нет,живет по своему

 

 

Привет Сергей. За эти выходные проехал 500км, в том числе по полям. Расход ниже 8,8 опустить не смог.  В основном 9.0 видимо это расплата за тапочки МТ 235\85\16. Если давить с места аккуратно пинков нет. Ставил, в качестве эксперимента, лампочку включения вентилятора. Включается на первую скорость каждые 10-15минут. И это при движении с постоянной скоростью 100-110км\час. Машина была гружёная(300кг) плюс 5 человек.

Нужен полноценный радиатор и фильтр.

[Andrey PTZ]

Так я вот о чем твержу уже сколько. Пофиг что придумаете, хоть от Жигулей, но АКПП нужен отдельный радиатор, желательно чем больше тем лучше. И фильтр конечно как у шао классный и дешевый. Хотя можно и универсальный сменник поставить, но выйдет дороже. Не помешает. Это я к тому что если на Фокусе2 автомат при интенсивной городской езде нагревался так, что я запах меркона чувствовал. И это пузотерка. А на 2х тонной явно нагрев сильнее. А охлаждение смешное как на пузотерке.
Буду в апреле изучать охлаждение на Экспе4. Там вроде нехилый выносной штатный радиатор стоит. Наверное это рецепт надежности в целом. Ведь отвод тепла от масла означает отвод тепла от фрикционов и ГТ. Я лично DSI в разборе не видел, но на профсайтах пишут что площади фрикционов по сравнению с лучшими ГТ коробками слишком малы. Из-за этого локальный перегрев и разрушение...

Сообщение отредактировал Andrey PTZ: 05 April 2015 - 11:35 PM

[x-soft]

Интересно, хватит ли нам маленького радиатора ? 

 

222x127x19

[Andrey PTZ]

Ставьте максимально большой какой влезет. Я бы меньше 6 рядного не заморачивался. И еще тут говорили что хайден качественнее чем трэнникулер.

[x-soft]

а кто знает как медь взаимодействует и АТФ ?  нормально ? ничего не окисляется ? ) никаких отложений не вызывает ? 

Это я к чему, к тому что я жадный не много ))) за 6 трубок отдавать 3 тр.

на тысячу можно купить медной трубки метров 5  и накрутить что угодно, а на 3 тысячи можно пол машины обмотать )))

+ медь во много раз эффективнее.при желании можно даже напаять рёбер из чего нибудь. 

или использовать теплообменники от морозильных ларей ))

Сообщение отредактировал x-soft: 06 April 2015 - 01:33 AM

[x-soft]

если наш шланг разрезать, то какой у него внутренний диаметр ?

[Серёга]

Внутренний диаметр 8мм, трубки у нас и так медные стоят на радиатор

[Andrey PTZ]

Кто-то говорит 8, кто-то 10. Вы уж определитесь.