Сообщений в теме: 12480

[Ruslan071]

Ничего не тупит после ремонта,как на скорости?

[bark]

http://addtc.ru/stor...10009020-detail

http://www.dvsavto.r...penchataya_4wd/

Сообщение отредактировал bark: 18 January 2016 - 11:36 PM

[vovanqwerty]

http://addtc.ru/stor...10009020-detail

http://www.dvsavto.r...penchataya_4wd/

В dvsavto за 126тыс ремонтные-врут,что новые. Даже на фото видно, что корпус пескоструен и обвешана кусками проводки. А возможно просто со свалки.

[Валёк59]

Короче поставил машин на ремонт. Разобрали коробку, обнаружили в ней антифриз. Короче меняю радиатор и ремонтиркю коробас. Бублик ремонт, поршня ремонт, фрикционы в норме + плита пока еще диагностируется. Пока без радиатора, и при условии что плиту не придется менять, ремонт коробаса насчитпли 78тр

[Yasvidetel]

Всем, привет.

 

Начались проблемы с АКПП-6, пробег 49000.

В течение последних 2 месяцев стала сильнее пинаться (по ощущениям), но не критично.

А на прошлой неделе ехал и слетела в аварийный режим не переключается выше 1-2 (или какой не понял) не на ручном режиме не в автомате. После того как заглушил двигатель, снова завелся и ехал плавно разгоняясь вроде работала корректно.

На этой неделе повторилось. Поехал в сервис считали ошибки P0828, U0100, U0121, сказали что ничего интересного - сбросили, сказали еще поездить и вернуться. Поездил, коробка опять уходила в аварийный режим, приехал в сервис считали, опять ничего интересного, посоветовали поменять масло понаблюдать...

Итого, с коробкой явно что-то не так, но в какой момент и из-за чего срывается в аварийны режим непонятно, вроде если ездить плавно не срывается (а может не из-за этого)...

 

Посоветуйте что делать? Ехать менять масло и там смотреть что там творится? Может электроника, но не знаю что смотреть и где?

Сообщение отредактировал Yasvidetel: 26 January 2016 - 11:20 AM

[Msk-199]

С похожими симптомами менял гидроблок, поставил б/у, можно попробовать клапана поменять.

Они отдельно продаются.

[Yasvidetel]

С похожими симптомами менял гидроблок, поставил б/у, можно попробовать клапана поменять.

Они отдельно продаются.

А как диагностировали, что это именно гидроблок или конкретный клапан? Где ремонтировались?

[Msk-199]

Да не как не диагностировал, только догадки, сначала изредка в аварию падала, потом стала падать регулярно и ездить было уже не возможно, причем именно при разгонах плавном затяжном подъеме и бывало так, что даже в одном и том же месте, т.к. на работу маршрут один и тот же каждый день.

Делал сам на яме, купил на авито б/у гидроблок за 6тыс. на пробу, что бы свой поковырять, поставил его стало гораздо лучше, в аварию больше не падает, менял гдето на 100-120тыс. точно не помню, сейчас 170тыс. в теме выкладывал ранее.

Потом расковырял свой гб, там регулирующие соленоиды стоят, в них разбило направляющие и не один не держит, проверяются они вакуумом. вопчем как вариант заменить все, там 6-ть соленоидов и 4-е клапана.

 

Все выкладывал и где их купить ранее с фото, ищите в середине темы.

Сообщение отредактировал Msk-199: 26 January 2016 - 02:10 PM

[масел]

Короче поставил машин на ремонт. Разобрали коробку, обнаружили в ней антифриз. Короче меняю радиатор и ремонтиркю коробас. Бублик ремонт, поршня ремонт, фрикционы в норме + плита пока еще диагностируется. Пока без радиатора, и при условии что плиту не придется менять, ремонт коробаса насчитпли 78т

Антифриз как понимаю, разъел трубки охлаждения АКПП внутри радиатора? Какой же это антифриз способен на такое? Цвет антифриза при этом, который находится в расширительном бачке, соответственно должен был резко поменяться?

[wingle1961]

Например с красного на красссный

[масел]

Например с красного на красссный

Да, возможно по цвету погорячился т.к. давление в системе охлаждения больше чем в магистрали АКПП. Но тогда уровень в том же расширительном бачке  в результате должен был резко понизится?

[wingle1961]

Не а. Не так. В системе охлаждения давление ограничено и составляет около 0.8 атм

Насос акпп давит на порядок больше.

[масел]

Хорошо, как же тогда можно диагностировать это? 

[wingle1961]

Что конкретно это. Давление на сколько я знаю мереется прибором с названием манометр

[масел]

Разрыв магистрали АКПП внутри радиатора и в дальнейшем прекращение эксплуатации авто, чтобы уменьшить возможные последствия и соответственно сумму потраченную на ремонт АКПП.

[wingle1961]

При разрыве внутри  . Следующее : Подъём уровня охлаждайки, при дальнейшей эксплуатации вытекание через пробку расширительного бачка. Как следствие  недостаточный уровень масла в акпп и отказ ее в работе. Если продолжать эксплуатировать выход из строя акпп.  Проверить наличие масла в ОЖ путем слива в емкость и визуального контроля оного.

Емкость желательно стекло.Но не разбивать

Да забыл : уровень масла в коробке при прорыве будет не достаточный.

Сообщение отредактировал wingle1961: 26 January 2016 - 05:49 PM

[масел]

Спасибо за разъяснение. Похоже эти случаи единичны. Обычно как понимаю при полной замене жижи в АКПП отламывают тубки от  радиатора и чтобы не гонять тему пайки и тому подобного и покупки нового, ставят отдельный для АКПП.

[wingle1961]

Возможно и так. Но не у нас. На форуме давно . А вот про порваный радиатор из нутри При правильной эксплуатации слышу в первые. Думаю что енговцы только и радиаторы умеют делать.

[Валёк59]

Все несколько иначе. Был перегрев движка ( стрелка ушла в красную зонк и запищал бортовик) сразу заглушили. После этого стал очень медленно уходить антифриз. Потом коробас начал помирать. Вскрывали коробас, обнаружили в нем зеленый залитый антифриз, уровень масла в коробасе был литра на 1,5 больше контрольнольного. В расширительном цвет антифриза не изменялся

Сообщение отредактировал Валёк59: 26 January 2016 - 07:21 PM

[wingle1961]

Ну все странно