Сообщений в теме: 54

[Fomenko]

Ну все Новосельцев ,ваше дело труба,теперь тебя зае##т весь род кайроновский
почему....?

[Кот Бегемот]

Ну все Новосельцев ,ваше дело труба,теперь тебя зае##т весь род кайроновский
почему....?

Потому, что 07-го года и 62 тык...... У меня 09-10-года и уже 110тык!

[Mayk]

У меня у тестя машинка 2001 года, помню как покупали.. а пробег аж 70тыс... он ездит на ней в сад, да изредка куда то еще.. а в основном стоит...
Так что все бывает..

[Fomenko]

ребят ну правда пробег не скручен просто на ней ездит жена расстояния не больше....
сегодня переобулся на зиму.... а да что то запах отработанных газов в салоне так и не ушел хотя форса сухая....?

[Fomenko]

сейчас посмотрел опять начал плавится разъем свечи видимо все же газы выходят через свечу накала, как проверить что через нее сифонит..?

[макс спб]

сейчас посмотрел опять начал плавится разъем свечи видимо все же газы выходят через свечу накала, как проверить что через нее сифонит..?

Не горючей жидкости туда плесни по пузырькам поймёшь, если давит из под неё.

[ELSTAL150]

Всем доброго времени! Сегодня у себя обнаружил похожую беду, только без черноты - подкопченость и замасливание вокруг четвертой форсы. После новогодних каникул появился небольшой запах отработанных газов в салоне. Специально не разбирался, но беглые осмотры системы выпуска (грешил на нее) никакого результата не дали. А тут решил поменять лампу в габарите и увидел замасленное пятно возле четвертой форсы. Брызнул ВДешки в колодец и завел двигатель - обнаружился источник запахов. Попробовал подтянуть свечу, не получилось, закручена крепко. При попытке протянуть болт форсы обнаружил, что болт свободно вращается и не затягивался. Оказалась сорвана резьба в теле.На выкрученном болту вся резьба и осталась, кстати штатный болт оказалось держит резьбы всего 1-1,5 см. Огромнейшее спасибо комраду Шао, за терпение нас, умение выслушать и проведенную консультацию! Был взят длинный метчик 8х1,25 и нарезана новая резьба в теле, отверстие лапки форсы увеличено до 8,5 мм. Резьбы в теле накрутил около 3 см. Все поставлено на место и закручено болтом 8х1,25 и длиной 50 мм. Получилось около 3 см рабочей резьбы, вместо 1 см, что было. Надеюсь этого будет достаточно. Течь не прекратилась, видимо из-за копоти - заказаны медные колечки, ждем их и заливаю колодец ВД. Буду вынимать форсу, вычищать и по-новой мазать. Извиняйте фото не делал, т.к. был ограничен временем до темноты.

[Zolotko]

Балоном со средством очистки карбюратора
Какой именно не помню , дома валяется балон
Растворяет и выдувает хорошо битум

А чем отверстие в цилиндр закрывать, чтобы не попал мусор при чистке?

[ELSTAL150]

А чем отверстие в цилиндр закрывать, чтобы не попал мусор при чистке?

Тут у кого какие возможности есть... У себя думаю,сперва очищу большую грязюку, после снятия форсы, заткну ветошью и дочищу верх. Потом колодец сам. Из цилиндра выдувать воздухом сжатым или пылесосом буду, приспособив трубку, чтоб в колодец пролезть можно.

[alexma]

На протяжении 10 дней ухудшалось качество заводки на горячую. С утра лучше намного. И даже с брелка. А вот днем только после 20-30 секунд стартера. Причем периодически запуск одновременно с загоранием checka. Форсунки менял зимой вместе со свечами. Одну свечу снять тогда не смогли, горела спиралька (горит и по сей день), но с запуском 3 свечи справлялись легко. В общем по компу оказалось что сгорела еще одна свеча. Решил ее поменять. Сняв крышку, увидел непонятную черную массу типа битума строго вокруг 2 неисправных свечей. Колпачки обеих обгорели сантиметра по 2. По консистенции масса похожа на расплавившуюся пластмассу обгоревших колпачков, но объем этого битума на глаз больше на порядок. На сервисе сегодня развели руками. Ни запаха от "битума", ни маслянистости. Даже не пачкается. На сервисе никаких версий. Только удивление. Явно что-то плавится. А вот что? Комп, кстати, выдает периодически еще одну ошибку 1254 - IMV, но прямой связи не вижу. Возникает и 1148, но датчик детонации менял собственноручно. Какие мысли? Заранее благодарен за отзывы и советы.

Судя по всему процесс образования "битума" прошел одномоментно. По крайней мере неделю наблюдаю. Масса не растет.

 

Предупреждение за повтор темы. Пользуйтесь поиском.

Сообщение отредактировал Олег03: 20 June 2016 - 05:18 PM

[ELSTAL150]

"Битум" - это газы, прорвавшиеся из цилиндра. Сечёт по свечке либо по форсунке - не держит медное колечко. Можешь залить ВДешкой и посмотреть от куда именно сечет. Нужно снимать скорее всего и то и то и чистить. Снимать лучше на прогретом двигателе. Если сразу не пойдет, то не рви... лучше позаливай недельку их чем-то типа ВД. Читать тему про самостоятельную смазку форсунок - там подробно

 

Пы.Сы. У тебя Доктор Шао рядом...

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 20 June 2016 - 04:53 PM

[шао]

И стоило про это писать?мелочь

[alexma]

На протяжении 10 дней ухудшалось качество заводки на горячую. С утра лучше намного. И даже с брелка. А вот днем только после 20-30 секунд стартера. Причем периодически запуск одновременно с загоранием checka. Форсунки менял зимой вместе со свечами. Одну свечу снять тогда не смогли, горела спиралька (горит и по сей день), но с запуском 3 свечи справлялись легко. В общем по компу оказалось что сгорела еще одна свеча. Решил ее поменять. Сняв крышку, увидел непонятную черную массу типа битума строго вокруг 2 неисправных свечей. Колпачки обеих обгорели сантиметра по 2. По консистенции масса похожа на расплавившуюся пластмассу обгоревших колпачков, но объем этого битума на глаз больше на порядок. На сервисе сегодня развели руками. Ни запаха от "битума", ни маслянистости. Даже не пачкается. На сервисе никаких версий. Только удивление. Явно что-то плавится. А вот что? Комп, кстати, выдает периодически еще одну ошибку 1254 - IMV, но прямой связи не вижу. Возникает и 1148, но датчик детонации менял собственноручно. Какие мысли? Заранее благодарен за отзывы и советы.

Судя по всему процесс образования "битума" прошел одномоментно. По крайней мере неделю наблюдаю. Масса не растет.

 

Предупреждение за повтор темы. Пользуйтесь поиском.

трудно не продублировать тему( забивал в поиске черная, смола и тд. Не нашел. Сорри

[Fomenko]

все правильно сделал, газят форсы, видимо когда меняли тебе их забыли медные пятачки поменять

[Vlad_simf]

Добрый день. Автомобиль 2008 года, 2 литровый дизель. столкнулся с проблемой, появился странный звук под капотом, оказалось сечет из под форсунки. заехал на СТО, сняли форсунку, попытались профезеровать вручную посадочное место, а ГБЦ начинает крошиться. у мастеров так ничего и не вышло, говорят такое впервые, чтоб так сыпался алюминий (станция чисто по кайронам), не первый раз крутят.

В итоге, поставили 2 уплотнительных кольца и зажали плотно, пока полёт нормальный.

Может кто с таким сталкивался? какие выходы из ситуации? предложили скинуть головку, вести на станок и пытаться фрезеровать поверхность, потом компенсировать кольцами или втулкой проточенное расстояние, ну или головку покупать

 

 

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 25 November 2016 - 03:05 AM