Сообщений в теме: 1447

[samvital]

Я кожу тоже не люблю, но если вы не терпите кожу то поменяйтесь с кем то сиденьями. Многие кожу любят.

Реально, в Эхе сказали что реально можно....... ну в смысле махнуться!

[kostegaj]

У меня резина зимняя нешипованная. Люблю погонять по скользкой дороге. Так вот я заметил, что если при заносе отпустить газ резко радиус выхода будет больше, чем при медленном сбросе. Я в некоторых случаях вообще газ не сбрасываю, выхожу только за счет подруливания. И по ощущениям так машина более предсказуема. Но тут конечно важна работа газом, чуть переборщил начинает уносить.
Это всё про задний привод.

[Вездеход]

А чтож вы летом то на шипах не катаетесь? Они же круче, помогают тормозить за счёт вгрызающегося в асвальт шипа?

Прошу глупых вопросов не задавать,
а вообще если будет производиться летняя резина шипованная ,то конечно куплю себе, безопасность превыше всего)

[vvdovi]

Прошу глупых вопросов не задавать,
а вообще если будет производиться летняя резина шипованная ,то конечно куплю себе, безопасность превыше всего)

Шутник однако(а может самоубийца?)

[Lenin]

Где можна в мЫскве погазовать на ледовой площадке ??
желательно нахаляву

здеся можно будет

[Вездеход]

Очень опасное заблуждение! Если озадачитесь поиском тестов, найдете немало тому подтверждений.

Подтверждение ни где не нашёл, потому как замеры зимних шин на льду производят при 50км/ч а на асфальте при 100км/ч, вот и получаются разные тормозные пути.
Ну а вообще по себе скажу ,ни чем не отличается торможение на зимних шинах на асфальте , тормозят так же эффективно.
Вот тесты:
http://www.bmwgtn.ru...tem/kolesa1.php
Ну и летние для сравнения:
http://news.colesa.ru/news/10136.html

Шутник однако(а может самоубийца?)

Самоубийцы это Вы, которые ездиете зимой на летней резине...

[NIKA]

Подтверждение ни где не нашёл, потому как замеры зимних шин на льду производят при 50км/ч а на асфальте при 100км/ч, вот и получаются разные тормозные пути.
Ну а вообще по себе скажу ,ни чем не отличается торможение на зимних шинах на асфальте , тормозят так же эффективно.
Вот тесты:
http://www.bmwgtn.ru...tem/kolesa1.php
Ну и летние для сравнения:
http://news.colesa.ru/news/10136.html


Самоубийцы это Вы, которые ездиете зимой на летней резине...

Эт точно!!!

[Rom62]

На самом деле на асфальте тормозной путь на шипованной резине значительно больше при всех остальных равных факторах, чем на не шипованной... Это уже давно известный факт...

[байкер]

Где можна в мЫскве погазовать на ледовой площадке ??
желательно нахаляву

Возле магазина Мосмарт . На мкад возле боровского шоссе. Но это только после заморозков. В прошлом году там классный каток был.

[SrSerg]

5. ПП включен - ESP (отключено) ... дозирование газа.... в принципе вариант не плохой.... из трех раз... два раза удержал автомобиль на треке, но поймать точку срыва на льду.... оч тяжело!

samvital, можешь расписать подробнее что ты имеешь в виду здесь под дозированием газа?

[impulsdi]

Попробую ответить за!
Дозирование газа - означает постоянная работа с ним, т.е. вы плавно нажимаете , полностью не бросая и удерживая тягу, не давая машине полностью сорваться в неконтролируемое скольжение.

[Сыч]

Попробую ответить за!
Дозирование газа - означает постоянная работа с ним, т.е. вы плавно нажимаете , полностью не бросая и удерживая тягу, не давая машине полностью сорваться в неконтролируемое скольжение.

Верно, но на дизеле так плавно не получится (турбоямка?, сам не пробовал, но ребята рассказывали), только на бензиновом - у него кривая обороты-момент, как прямая под 45 град.
А потом еще и диапазон оборотов от 0 до 5000.
В занос чуть прижал газ - жопу больше сносит, плавно отпускаешь и залом авто снижается. Можно регулировать занос в широком диапазоне оборотов двигателя.
Повторяю - это все про Кайрон-бензин-механика. Идеальное сочетание для прописывания поворотов с заносами.

В субботу ожидается ноль, может прихватит, тогда позарубаемся на трассе, которую Ленин приготовил!
Очень хочу приехать!

[Pavlo]

Верно, но на дизеле так плавно не получится (турбоямка?, сам не пробовал, но ребята рассказывали), только на бензиновом - у него кривая обороты-момент, как прямая под 45 град.
А потом еще и диапазон оборотов от 0 до 5000.
В занос чуть прижал газ - жопу больше сносит, плавно отпускаешь и залом авто снижается. Можно регулировать занос в широком диапазоне оборотов двигателя.
Повторяю - это все про Кайрон-бензин-механика. Идеальное сочетание для прописывания поворотов с заносами.

В субботу ожидается ноль, может прихватит, тогда позарубаемся на трассе, которую Ленин приготовил!
Очень хочу приехать!

И я не дождусь возможности прочувствовать все нюансы поведения на льду Кирюхи. До этого у меня Спортяга первый. В принципе схема та же: задний привод, полный подключаемый жестко без межосевого диффа. Правда коробка была автомат. Но надо сказать, что этот автомат настолько информативный, что проблем с контролем "газа" не было. Я думаю отличие Кирюхи в манере поведения будет только из-за развесовки. А может и не будет....

[Gorky]

А что за развесовка такая кривая у кирюхи? Что это такое, ка проявляется и как с этим бороться?

[impulsdi]

И я не дождусь возможности прочувствовать все нюансы поведения на льду Кирюхи. До этого у меня Спортяга первый. В принципе схема та же: задний привод, полный подключаемый жестко без межосевого диффа. Правда коробка была автомат. Но надо сказать, что этот автомат настолько информативный, что проблем с контролем "газа" не было. Я думаю отличие Кирюхи в манере поведения будет только из-за развесовки. А может и не будет....

Тута ещё от резины многое зависит!
На грязекидалке одно, на шипах другое...ну и на M+S- совсем третье!

[Сыч]

А что за развесовка такая кривая у кирюхи? Что это такое, ка проявляется и как с этим бороться?

Она не кривая, она несбалансированная....

[moscow-driver]

Как показывают многочисленные тесты, в зависимости от покрытия и температуру преимущество может быть как у шипованной, так и у нешипованной резины. Однако проигрыш шипованной резины нешипованной как правило не превышает 10%, в то время как проигрыш нешипованной резины шипованной достигает 100% (вдвое)! За свою жизнь ездил на разной резине, в том числе и в советское время, когда и зимой и летом были одни и те же колеса. Мой выбор - шипы.

[vvdovi]

На самом деле на асфальте тормозной путь на шипованной резине значительно больше при всех остальных равных факторах, чем на не шипованной... Это уже давно известный факт...

Всем известный, кроме Вездехода.

[Хмурый]

Подтверждение ни где не нашёл, потому как замеры зимних шин на льду производят при 50км/ч а на асфальте при 100км/ч, вот и получаются разные тормозные пути.

Первое, что попалось под руку. Если не заморачиваться термином" межсезонье", а заострить внимание на дорожном покрытии(АСФАЛЬТ) и типах резины, неужели и это Вас не убедит? Значит я зря потратил время Смотреть с 7.24
http://rutube.ru/tracks/551613.html

Сообщение отредактировал Хмурый: 05 December 2011 - 06:49 PM

[Вездеход]

Всем известный, кроме Вездехода.

Ну сказать и я могу что всем известный, а где замеры , доказательства, вижу по тестам что такое же...