Сообщений в теме: 1447

[dim.a7]

Может быть...соломку не в том месте подстелил...

А как началось? Зад пошел влево или перед вправо. Не очень понятно хотя раз 5 посмотрел.

Я и не отрицаю..... влияет и очень здорово! Вы наверное просто меня не правильно поняли..... Ездить нужно на резине, соответствующей времени года и покрытию проезжей части.... это у мое убеждение.

А чем тогда мои фантазии?

[Электрик]

А как началось? Зад пошел влево или перед вправо. Не очень понятно хотя раз 5 посмотрел.

Задок по правому радиусу на обгон

[dim.a7]

Задок по правому радиусу на обгон

Мне показалось, что вначале занос зада влево, ауже потом вправо и на обгон.
Я бы так оценил все это, хотя естественно может все было по другому.
Небольшой занос зада влево- поворот руля влево- сброс газа и торможение двигателем- занос зада вправо и разворот.
Был бы задний привод, сброс газа выровнял бы машину и все ок. На ПП что торможение, что газ , да еще с повернутым рулем- занос, передок при торможении сильнее тормозится, добавил газ зад пойдет быстрее. Там конечно мизер, но хватает для заноса.

[samvital]

А чем тогда мои фантазии?

........ достаточно легкого нажатия на педаль и работа АБС . Здесь уже ни какие навыки не сработают. Навыки всегда србатывают если они есть!

[Электрик]

Мне показалось, что вначале занос зада влево, ауже потом вправо и на обгон.

Дык левый поворот, вроде априори зад налево не должен ехать...разве что за мыслью моей шаловливой

[dim.a7]

........ достаточно легкого нажатия на педаль и работа АБС . Здесь уже ни какие навыки не сработают. Навыки всегда србатывают если они есть!

Что здесь из области фантазии? Не все же обладают такими тонкостями , хотя навыки есть у всех. Лично я не смогу на летней кумхо на льду остановить машину так чтобы не сработала АБС а тормоза работали на грани блокировки.

[dim.a7]

Дык левый поворот, вроде априори зад налево не должен ехать...разве что за мыслью моей шаловливой

Я сразу не понял, думал Вы ехали прямо. Тогда вообще все просто- руль влево- передок тормозит-зад полетел вправо. Неохотно она поворачивает на ПП.

[гвардеец]

какая выдержка!ни никакую Маму не вспомнили!

[Kukas]

Так шипы по снегу вещь бесполезная, им нужно твердое за что зацепиться.
АБС проделывает за Вас ту же работу - отпускает тормоза при блокировке, только у нее реакция на много выше.
Если Вы умеете тормрзить не блокируя колес, то АБС Вам не помеха , она включается в работу именно при блокировке.
Вообще я считаю, что научится тормозить на скользком не блокируя колес невозможно, т.к. о том что колесо заблокировалось мы узнаем когда машину начинает водить. Может я не прав?

Не правы, профессионал способен чувствовать блокировку колёс и тормозить прерывисто до 150торможений в минуту (АБС 300раз\мин)

[dim.a7]

Не правы, профессионал способен чувствовать блокировку колёс и тормозить прерывисто до 150торможений в минуту (АБС 300раз\мин)

Чувствовать блокировку это одно, а здесь речь идет о чувстве которое подсказывает с каким максимальным усилием надо давить на педаль, что бы колесо не заблокировалось. Иными словами уметь держать тормоз на грани срыва колеса в скольжение. АБС это делать не умеет.

[Вездеход]

Чувствовать блокировку это одно, а здесь речь идет о чувстве которое подсказывает с каким максимальным усилием надо давить на педаль, что бы колесо не заблокировалось. Иными словами уметь держать тормоз на грани срыва колеса в скольжение. АБС это делать не умеет.

АБС как раз и делает это при любом(средне-сильном) нажатии на педаль, т.е. водиле не надо думать и чего то там ощущать, как в сексе)), он просто давит и рулит, да кстати ,и переключать скорость на пониженную передачу тоже может и не потребуется.

[dim.a7]

АБС как раз и делает это при любом(средне-сильном) нажатии на педаль, т.е. водиле не надо думать и чего то там ощущать, как в сексе)), он просто давит и рулит, да кстати ,и переключать скорость на пониженную передачу тоже может и не потребуется.

Не а. АБС не держит тормоз на грани срыва. АБС тупо сбрасывает давление когда колесо заблокировалось. Водила делает тоже самое. А вот водилу который чувствует заранее момент срыва, в жизни не встречал.
Про скорость надеюсь это юмор.

[Tiger62]

Мы вчера с Димой (ГУСЬ) почти час обсуждали эту проблемму, которой на самом деле нет. Вывод: надо ездить на ЗП (безопасней). На полном приводе только по грязям и др. припятствиям. Выход из заноса на ПП - выжимаешь сцепления и ручником притормаживаешь (нужна тренировка) для выправления. У тех, у кого АКПП на ПП (полный п...) , нам "ручечникам" здесь повезло

[samvital]

Мы вчера с Димой (ГУСЬ) почти час обсуждали эту проблемму, которой на самом деле нет. Вывод: надо ездить на ЗП (безопасней). На полном приводе только по грязям и др. припятствиям. Выход из заноса на ПП - выжимаешь сцепления и ручником притормаживаешь (нужна тренировка) для выправления. У тех, у кого АКПП на ПП (полный п...) , нам "ручечникам" здесь повезло

Выжать сцепление и ручником притормаживать это самоубийство!

[ПИОНЕР]

Не а. АБС не держит тормоз на грани срыва. АБС тупо сбрасывает давление когда колесо заблокировалось. Водила делает тоже самое. А вот водилу который чувствует заранее момент срыва, в жизни не встречал.

У АБС иногда бывает недостаток в настройке - слишком рано срабатывает (задолго до блокировки колеса). Но зато, АБС отпускает только конкретно блокируемое колесо, а водиле приходится отпускать (хоть и на время) тормоза полностью.

Выжать сцепление и ручником притормаживать это самоубийство!

+1. Так скажем: на авось.

[ГУСЬ]

Выжать сцепление и ручником притормаживать это самоубийство!

Почитав не всю ветку (не осилил), ночью по снежку на пустых и хорошо просматриваемых перекрёстках решил попробовать...Поворот 90 грд, скорость 60-70...Привод полный...Машину вытягивает на встречку и ничего с этим не сделать...Сброс газа-ничего не меняется, скорость падает.Увеличение газа-то же самое, радиус не уменьшается, скорость выше-дольше остаюсь на встречке.Заноса в обоих случаях нет, только снос, рулём работаю как на переднем приводе...
Пробую то же самое на заднем приводе...Имеет место занос, который стабилизируется, прохожу поворот в пределах своей полосы...
Далее попробовал в повороте на ПП кратковременно выжать сцепление (очень быстро) и так же потянуть слегка ручник.Следует занос, машина становится на прямую по малому радиусу, колёса прямо и газу...Прошёл поворот в пределах своей полосы...
Всё пробовал по нескольку раз, результат одинаков...
На высокой скорости дабы стабилизировать занос пользоваться сцеплением и ручником, конечно не стал бы, ибо миллисекунды времени надо, не успеть, а переборщить-писец...
Вывод сделал, наш ПП на высокой скорости опасен и нах не нужен, на заднем всё понятней и инстинктивней, при перестроениях и обгонах газом пользоваться давно научился, были Форды заднеприводные и Волги много лет...Ну а уж ежели попу таскает, значит или слишком быстро едешь или газом пользуешься неаккуратно...

[Tiger62]

Почитав не всю ветку (не осилил), ночью по снежку на пустых и хорошо просматриваемых перекрёстках решил попробовать...Поворот 90 грд, скорость 60-70...Привод полный...Машину вытягивает на встречку и ничего с этим не сделать...Сброс газа-ничего не меняется, скорость падает.Увеличение газа-то же самое, радиус не уменьшается, скорость выше-дольше остаюсь на встречке.Заноса в обоих случаях нет, только снос, рулём работаю как на переднем приводе...
Пробую то же самое на заднем приводе...Имеет место занос, который стабилизируется, прохожу поворот в пределах своей полосы...
Далее попробовал в повороте на ПП кратковременно выжать сцепление (очень быстро) и так же потянуть слегка ручник.Следует занос, машина становится на прямую по малому радиусу, колёса прямо и газу...Прошёл поворот в пределах своей полосы...
Всё пробовал по нескольку раз, результат одинаков...
На высокой скорости дабы стабилизировать занос пользоваться сцеплением и ручником, конечно не стал бы, ибо миллисекунды времени надо, не успеть, а переборщить-писец...
Вывод сделал, наш ПП на высокой скорости опасен и нах не нужен, на заднем всё понятней и инстинктивней, при перестроениях и обгонах газом пользоваться давно научился, были Форды заднеприводные и Волги много лет...Ну а уж ежели попу таскает, значит или слишком быстро едешь или газом пользуешься неаккуратно...

Дима, вот все подробненько, Я тоже сегодня попробовал, Все прекрасно получается.

[samvital]

Почитав не всю ветку (не осилил), ночью по снежку на пустых и хорошо просматриваемых перекрёстках решил попробовать...Поворот 90 грд, скорость 60-70...Привод полный...Машину вытягивает на встречку и ничего с этим не сделать...Сброс газа-ничего не меняется, скорость падает.Увеличение газа-то же самое, радиус не уменьшается, скорость выше-дольше остаюсь на встречке.Заноса в обоих случаях нет, только снос, рулём работаю как на переднем приводе...
Пробую то же самое на заднем приводе...Имеет место занос, который стабилизируется, прохожу поворот в пределах своей полосы...
Далее попробовал в повороте на ПП кратковременно выжать сцепление (очень быстро) и так же потянуть слегка ручник.Следует занос, машина становится на прямую по малому радиусу, колёса прямо и газу...Прошёл поворот в пределах своей полосы...
Всё пробовал по нескольку раз, результат одинаков...
На высокой скорости дабы стабилизировать занос пользоваться сцеплением и ручником, конечно не стал бы, ибо миллисекунды времени надо, не успеть, а переборщить-писец...
Вывод сделал, наш ПП на высокой скорости опасен и нах не нужен, на заднем всё понятней и инстинктивней, при перестроениях и обгонах газом пользоваться давно научился, были Форды заднеприводные и Волги много лет...Ну а уж ежели попу таскает, значит или слишком быстро едешь или газом пользуешься неаккуратно...

так я про это и писал в первом посте.....

[dim.a7]

Вывод сделал, наш ПП на высокой скорости опасен и нах не нужен, на заднем всё понятней и инстинктивней, при перестроениях и обгонах газом пользоваться давно научился, были Форды заднеприводные и Волги много лет...Ну а уж ежели попу таскает, значит или слишком быстро едешь или газом пользуешься неаккуратно...

Опыт хороший, а вывод еще лучше. ПП на высокой скорости опасен , а на маленькой мы и на заднем прекрасно повернем.

[Вездеход]

Не а. АБС не держит тормоз на грани срыва. АБС тупо сбрасывает давление когда колесо заблокировалось. Водила делает тоже самое. А вот водилу который чувствует заранее момент срыва, в жизни не встречал.
Про скорость надеюсь это юмор.

Не вдаваясь что и как работает ОНО(абс) делает так чтоб колёса не блокировались...
Вообще у нас , настоящих водителей, переключатель передач , называют переключатель скоростей, это сленг, вам любителям не всегда это понятно)))))
Ну вообще переключатель передач это переключатель скоростей, ведь на первой передачи, скорость в 150км/ч вы не наберёте.