Сообщений в теме: 16943

[MUSSOvod]

как то ремонтировал подвеску на кайроне переднюю, ВСЮ!!!

и аморты менял так там стояли это 2570 просевшие сильно, так после замены амортов на рекстона2 высота получилась 55 см, то есть пружины просели примерно до 53

на самом деле не вижу в них глубокого смысла если есть и автоклаксон и фобос от соренто или родиус на крайний случай

[nihsurk]

как то ремонтировал подвеску на кайроне переднюю, ВСЮ!!!
и аморты менял так там стояли это 2570 просевшие сильно, так после замены амортов на рекстона2 высота получилась 55 см, то есть пружины просели примерно до 53
на самом деле не вижу в них глубокого смысла если есть и автоклаксон и фобос от соренто или родиус на крайний случай

Они просто дешевле были. Чуть не в 2 раза ктгда их брал.

[serr]

Добрый день! 

Пришло время мне менять пружины и амморты, за 4 года активной эксплуатации все штатное сдохло.

Цель - замена на неоригинал, без большого лифта или вообще без него, возвращение к заводской высоте, часто езжку на дальняк, но никакого злого офроуда, так, песчаные пляжи это максимум сьезда с дороги.

покопавшись по различным источникам пришел к такому набору:

Перед:

Пружины Рекстон 4432408002

Амморты Каяба 341612

 

Зад:

Пружины Lejofors 40 757 32 

Амморты Каяба 845021

 

Вопрос, подходит ли все это под мои цели и задачи и встанет ли без переделок и вмешательств, чтобы не мучать сервисников?

 

 

есть специальная тема. перенесено

Сообщение отредактировал Олег03: 22 June 2018 - 04:05 PM

[Crow]

Добрый день! 

 

()

 

А пружины от ПодвескаВсем,

стоит ставить? Отзывов не нашел,  никто не ставил?

Сообщение отредактировал Crow: 25 June 2018 - 10:35 AM

[хант]

Всем привет, может кто подсказать на какой странице описываются пружины, которые нужно отрезать, что бы получить определённое завышение, там так , я про задние 50см левая 400мм правая 390мм   52 см левая 415мм правая 405мм    53см левая 430мм правая 420, или какой артикул этих пружин.

[Евгентий]

Всем привет, может кто подсказать на какой странице описываются пружины, которые нужно отрезать, что бы получить определённое завышение, там так , я про задние 50см левая 400мм правая 390мм 52 см левая 415мм правая 405мм 53см левая 430мм правая 420, или какой артикул этих пружин.

Предположу sp0242 или аналог

Отправлено с моего WAS-LX1 через Tapatalk

[хант]

Предположу sp0242 или аналог

Отправлено с моего WAS-LX1 через Tapatalk

Хорошо, посмотрю.Спаибо

[MUSSOvod]

Добрый день! 

 

()

 

А пружины от ПодвескаВсем,

стоит ставить? Отзывов не нашел,  никто не ставил?

вот пожалста

[Радик 577]

Подскажите нужна консультация. Актион спорт, зад поставил пружины RA5306, а  аморты какие лучше поставить? А то свои одна сторона дохлая была...

[MUSSOvod]

от исузу то есть 444083 или 344318

[Sasha_K]

Сегодня установили в сервисе такой комплект:

Перед: Mando EX4431008C00  +  Kilen 14913

Зад: KAYABA 444083   +  Lesjofors 4275701

Получилось везде по 57см, подвеска нового образца с несъемными шаровыми.

Стало жестче, но мне пока приемлемо.

 

 

Вот прошел месяц как с новыми пружинами и амортизаторами.

Перед жесткий и высокий, отбой вниз при проезде лежачих полицейских очень сильный и неприятный.

Сегодня ковырялся с хабами и вспомнил, что надо посмотреть расстояние от центра ступицы до арки с вывешенном колесе. Намерил всего 61 см, т.е ход подвески на отбой не более 4 см, как то мало мне кажется. Пытался понять, что ограничивает ход подвески вниз: длина амортизатора или положение шаровых, но не понял. 

Теперь возник вопрос как кто то ездит с завышением в 58 см и более, может на старых рычагах шаровые под другим углом стоят?

Не знаю что делать дальше: ездить дальше (как то напрягают отбои) или поставить другие пружины, которые помягче.

P.S. пока не доволен своими экспериментами с подвеской.

[psihoz123]

Чашку переворачивая?либо акуратней ездий.должны усеться

[Радик 577]

от исузу то есть 444083 или 344318

Спасибо Петр, очередной 

[MUSSOvod]

Вот прошел месяц как с новыми пружинами и амортизаторами.

Перед жесткий и высокий, отбой вниз при проезде лежачих полицейских очень сильный и неприятный.

Сегодня ковырялся с хабами и вспомнил, что надо посмотреть расстояние от центра ступицы до арки с вывешенном колесе. Намерил всего 61 см, т.е ход подвески на отбой не более 4 см, как то мало мне кажется. Пытался понять, что ограничивает ход подвески вниз: длина амортизатора или положение шаровых, но не понял. 

Теперь возник вопрос как кто то ездит с завышением в 58 см и более, может на старых рычагах шаровые под другим углом стоят?

Не знаю что делать дальше: ездить дальше (как то напрягают отбои) или поставить другие пружины, которые помягче.

P.S. пока не доволен своими экспериментами с подвеской.

для начало думаю поставить втулки на шток аморта если не поможет то переварить опоры, да шаровым станет жить сложнее, НО не прямо страшно, ещё ни кто не сломал верхнюю шаровую да у неё падает ресурс, НО ровно так же как и у всего остального, а вот последствия рычагов со сменной шаровой уже начали давать о себе знать, порванные шрусы даже с опущенным мостом и сломанная нижняя шаровая, понятно дело что и верхняя шаровая не должна быть ограничителем, НО при сильном лифте (выше чем 56) уже надо понимать что ресурс всей подвески уменьшиться, хотя я знаю много случаев когда и такая машина свои 70-100 т.км. отхаживает просто народ ездит не "на все бабки"

в общем очередной раз приходим к тому что каждая машина индивидуальна...

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 07 July 2018 - 07:57 PM

[Серый кот]

Перенести-бы точки крепления рычагов подвески на 100мм вниз, вместе с передним редуктором. Тогда подвеска будет работать в штатных углах. Для многих машин существуют такие комплекты для переноса точек крепления рычагов подвески.

[MUSSOvod]

подрамник называется, да практически для всех американских машин от них это пошло

[iRom]

Уважаемые знатоки! помогите решить вопрос с жесткостью подвески. Сейчас у меня стоит перед пружины Соренто Фобос14913, амморты Рекстон Монро D-7009; зад пружины Шнива Каяба RA 6479, амморты Волга Каяба 344275. Подвеска жесткая, на гребенке машина летит, очень плохо управляется. За 10 месяцев пружины просели с 55/56-57 перед/зад (сзади была проставка 3см), до 54/54 (сзади убрал проставку, потому что не смог победить вибрацию кардана). Машина без обвесов/труб.

Если я правильно понял, то высокие пружины мягкими не бывают, что сделать чтобы подвеска была помягче? Ставить пружины от Рекстона и добивать высоту проставкой (ниже машину не хочу опускать)? Или мож есть какой-то вариант, который позволяет оставить высоту ~55, но будет помягче?

Прикрепленные файлы

•  IMG_20180705_195559.jpg   109.89К   5 Количество загрузок:

[MUSSOvod]

зачем же вы поставили этот фобос... так ещё и на мандо...

единственный вариант высокой но мягкой подвески это пружины от рекстона первого и аморты от второго или третьего рекстона, сегодня ставил такой вариант на дизель с механикой и получилось 55,5 см

с такой высотой мягче подвеска не получиться

[леонид леонидович]

На днях поставил новые пружины 14913(килен),вкупе с новосибирскими проставками(2см).
После утряски и роспуска сайлентов расстояние по переду стало 55 см,посмотрим как будет усаживатся.Фото с сантиметрами не делал принципиально.
Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Сообщение отредактировал леонид леонидович: 09 July 2018 - 10:05 PM

[Sasha_K]

На днях поставил новые пружины 14913(килен)...
После утряски и роспуска сайлентов расстояние по переду стало 55 см,посмотрим как будет усаживатся.

У Вас рычаги нового (с шаровой) или старого образца?