Сообщений в теме: 16943

[Радик 577]

поставил товарищ мой себе пружины на перед от соренто родные, и амортизатор заказал родной кайрон, вродь как они слабоватые для этих пружин?

Как раз таки не слабые а то что надо

[atl]

Блин вы запутали в конец, третий рекс и Кайрон отличия только по высоте?

[MUSSOvod]

Блин вы запутали в конец, третий рекс и Кайрон отличия только по высоте?

да на Р3 чашка упорная выше ну и аморт немного подлиннее на несколько ММ

[807]

поставил товарищ мой себе пружины на перед от соренто родные, и амортизатор заказал родной кайрон, вродь как они слабоватые для этих пружин?

Смотря какие пружины. У меня года с 13-го стоят оригинальные соренто 000. Самые мощные. Не просели и толком не смягчились. По хорошему, на перед нужно амморты без газового подпора и помощнее. Да, амортизаторы с такими пружинами плохо справляются. Желательно другие, но какие - хз. Некоторые дополнительные ставят. Есть на драйве. Хвалят. Хотя бы на "отстрел" чё-то работает.
К своим приноровился. По бездору неспеша, зато по трассе с кочками "дубасит" просто шикарно. Сзади пружины подобрал в соответствии с передними. Но у меня своя тема насчёт задней оси.

[807]

Меня интересуют мои пружины 546013Е000, с новья было маленько жестковато, но сейчас пообмякли и с перевернутыми чашками нормально отрабатывали, но чувствовалась еле заметная раскачка, поэтому и спрашивал чуть пожеще, хотя возможно она идет от протекшего амика.



это они: MANDO EX4431008C60

Пообмякли? Е000?
Раскачка будет. Небольшая. Родные амики несправляются просто с такими нагрузками. Всё хочу стабилизатор снять вообще. С этими пружинами считаю он не нужен. Моё личное мнение. Опыт покажет, позже напишу.
Ну и про доп амортизаторы тоже в голове держу. Ведь 000 они неплохие пружины, можно даже сказать одни из лучших. Амики с газовым подпором не дают им быстрее сжиматься, но, сцуко совсем их не держат толком, когда они разжимаются. Вот и получается хрень. По хорошему, к ним нужны амики масленые без газа. Обычные. Которые свободно сжимаются, но чуть дольше, чем родные разжимаются. Вот это была бы подвеска под Россию.
Вы ездили на отечественных автомобилях по ямам? Инженерная школа у нас супер, исполнение по итогу хреновое. Та же шнива не шелохнётся по кочкам, а саня ёнг сотрясается как паралитик и кузов лопается и прочие прелести.
Солидарен с вами. Нужны более мощные амики на отбой и чуть мягче на сжатие.

[gena586]

Пообмякли? Е000?
Раскачка будет. Небольшая. Родные амики несправляются просто с такими нагрузками. Всё хочу стабилизатор снять вообще. С этими пружинами считаю он не нужен. Моё личное мнение. Опыт покажет, позже напишу.
Ну и про доп амортизаторы тоже в голове держу. Ведь 000 они неплохие пружины, можно даже сказать одни из лучших. Амики с газовым подпором не дают им быстрее сжиматься, но, сцуко совсем их не держат толком, когда они разжимаются. Вот и получается хрень. По хорошему, к ним нужны амики масленые без газа. Обычные. Которые свободно сжимаются, но чуть дольше, чем родные разжимаются. Вот это была бы подвеска под Россию.
Вы ездили на отечественных автомобилях по ямам? Инженерная школа у нас супер, исполнение по итогу хреновое. Та же шнива не шелохнётся по кочкам, а саня ёнг сотрясается как паралитик и кузов лопается и прочие прелести.
Солидарен с вами. Нужны более мощные амики на отбой и чуть мягче на сжатие.

Поддержу.
Давно об этом говорил.
У себя снял стабилизатор, поначалу вынужденно, так как горе-сварщик удлинил стойки настолько хреново, что одна оторвалась по сварочному шву. Всё думал сам заварить, да руки не доходили. Поездил без стаба пару лет и понял, что он не нужен особо. Гораздо мягче передок едет, без зубодробилки. Чтобы ощутить разницу, достаточно одну стойку стабилизатора снять и покататься.
Для гонщегов, возможно и не подойдёт, так машина более валкая становится в поворотах, но на скорость маневрирования стабилизатор мало влияет, разве что в пределе прохождения поворота без сноса передка один-два км/час.

[MUSSOvod]

ну под ваши описания тока Кони подходят, да крысные кони классные, но на столько ли они классные сколько они стоят? Я себе на рекстона поставил фобосы 45132, и для меня идеально и лижаки с любой скоростью пролетаю и мягкие и аморты справляются.

[Uygur]

... Нужны более мощные амики на отбой и чуть мягче на сжатие.

 

Я давно это говорил, искал что-то подходящее, но не нашел...

Лучше - масляные, как более вязкие по ходу.

 

Лежат новые родные на замену, как более надежные, судя по отзывам.

[ElToro]

У меня года с 13-го стоят оригинальные соренто 000. Самые мощные.

Самые мощные из Сорентовских - 54601-3E001

Сообщение отредактировал ElToro: 19 April 2020 - 01:25 PM

[Said61]

Приветствую, в связи с акцией в фитсервисе хочу поменять всю подвеску на KYB подскажите номера пружин и амортизаторов. Высоту хочу в районе 52-54

[807]

Самые мощные из Сорентовских - 54601-3E001

Ды х с ним, пусть 001 мощные. Спорить не буду, т.к. не знаю глубины вопроса. 000 не мягкие и высокие. Поэтому я так подумал. Простите уж меня.
Я 000 давно пользую и доволен.

[807]

Поддержу.
Давно об этом говорил.
У себя снял стабилизатор, поначалу вынужденно, так как горе-сварщик удлинил стойки настолько хреново, что одна оторвалась по сварочному шву. Всё думал сам заварить, да руки не доходили. Поездил без стаба пару лет и понял, что он не нужен особо. Гораздо мягче передок едет, без зубодробилки. Чтобы ощутить разницу, достаточно одну стойку стабилизатора снять и покататься.
Для гонщегов, возможно и не подойдёт, так машина более валкая становится в поворотах, но на скорость маневрирования стабилизатор мало влияет, разве что в пределе прохождения поворота без сноса передка один-два км/час.

Почитайте про англичан. Морган. Каркас из ясеня, двиг v12 от бумера. Ни каких нахрен стабилизаторов. "Не гоже, чтоб машина ехала на трёх колёсах". Это фраза с их фирмы. Краш тест проходит лучше, чем машины из железа с запасом.

[Roma78]

Приветствую, в связи с акцией в фитсервисе хочу поменять всю подвеску на KYB подскажите номера пружин и амортизаторов. Высоту хочу в районе 52-54

Какую ты подвеску решил на KYB поменять? Только если задние амморты? от Трупера можно поставить, артикул 444028. Для высоты 52-54 ставь Фобосы 45132 перед и 45131 зад, передние амморты родные. Никаких там больше KYB.

[Said61]

444028 или 444083? У нас во Владивостоке нет нифига кроме каябы.

[Roma78]

Не знаю чем они между собой отличаются. Не фанат Каябы. Себе поставил Tokico 3253. Все остальное как написал выше. Кроме задних амортов Каябу больше никуда не ставят.

[sergeyko123]

Ребята а кто то пробовал на перед амортизаторы nipparts масляные, которые идут на кайрон и рекстон1? например в паре с пружинами от первого ресктона

[Roma78]

Ребята а кто то пробовал на перед амортизаторы nipparts масляные, которые идут на кайрон и рекстон1? например в паре с пружинами от первого ресктона

Зачем вам этот геморрой? Есть родные, есть от 2 и 3 Рекстона. Подставляете к артикулу ЕХ и получаете тот-же оригинал Мандо, с единственной разницей - там не будет надписи SsangYong. Пётр неоднократно говорил, что все аналоги дают совершенно непредсказуемый результат, и долго не ходят.

[sergeyko123]

хочется поробовать имено масло, на задке масло показало себя очень комфортно

[MUSSOvod]

Хорошо все кто хотят масло объясните в чём разница между маслом и газо-маслом?

[sergeyko123]

сзади стояли волговские газ масло понравилось, но поставив труперовские масляные стало еще лучше.

спереди стоит каяба газмасло от рекс1, вот и думаю а если спереди поменять на масло вдруг станет комфортнее