Сообщений в теме: 307

[Vladimir_II]

у меня 32 тык

время еще есть :о)))
Слежу за темой! (предупрежден, значит вооружен!) :о)

[лелик]

У меня при нажатии на педаль газа начали раздоватся щелчки! Думаю скоро придет капец, пробег 7 т.км

[байкер]

Старую не выкинул, попробую разобрать и посмотреть , уже интересно стало самому!

Все не как не найду время для разбора! Но родилась грандиозная идея. Готов встретится и передать педальку (б/у) заинтересованным людям, которые ее разберут сфотографируют и выложут на форум.

[стивен]

Всем доброго времени суток!
Если эта тема все еще интересна кому-то, могу поделиться опытом.
У меня турбодизель 2 л., АКПП-5, 2007 г.в., пробег 62000 км.
Некоторое время назад, педаль газа начала дурить: при удерживании педали в одном положении на низких оборотах (до 70 км/час) загорался индикатор "двигатель", а педаль переставала функционировать, как на нее не дави, толку ни какого. Приходилось останавливаться и снова трогаться, и если двигаться в режиме разгон-накат, то неисправность не проявлялась, но как только педаль, хоть на некоторое время, удерживалась в одном положении, все повторялось снова. Так и ездил месяца два, пока не прочитал всю тему, ну и решил залезть с головой под панель.
Короче: чтобы снять педаль нужно открутить два болта М6 (в головках болтов есть гнезда под тупую крестовую отвертку), одну гайку М6 и отсоединить разъем. На фото 1 видны места крепления: в верху слева – гайка, в низу слева и по центру в верху – болты, в верху же находится и разъем. Так же, видна красная наклейка с маркировкой (M/N: D-100; P/N: 20550-09001; JY-06K-24-0400). Пластиковую облицовку под рулем можно не снимать, достаточно иметь головку на 10, удлинитель с воротком и крестовую отвертку. На левой стороне педали четырьмя винтами закреплен потенциометр (фото 2), их лучше не откручивать, достаточно снять крышку, на входит выступами в пазы корпуса потенциометра, правда, закрыть крышку намного проще, чем открыть, поэтому соблюдайте осторожность (я немного подломил край корпуса). На фото 3 видны дорожки потенциометра и ползунок. Придавив фиксаторы к центру оси, можно снять ползунок. На фото 4 – потенциометр со снятым ползунком. Я, "полечил" дорожки потенциометра грифелем от мягкого карандаша (спасибо Jetbox подсказал), и подогнул контакты ползунка, чтоб плотнее прижимались к дорожкам, все собрал в обратном порядки и уже 3 дня езжу без проблем, как на свет народился!!!

[шао]

здорово .а ларчик открывался просто

[Executer]

У меня при нажатии на педаль газа начали раздоватся щелчки! Думаю скоро придет капец, пробег 7000 т.к.

Эт как это? 7 миллионов пробега?!!!
Надо срочно в Книгу записаться...

[лелик]

Эт как это? 7 миллионов пробега?!!!
Надо срочно в Книгу записаться...

Читайте внимательнее 7000 т.к, а не 7000 м.к

[стивен]

здорово .а ларчик открывался просто

Если ты имеешь ввиду крышку потенциометра, то я открывал отверткой, поддевал за край. Но лучше это делать вдвоем, один держит, другой открывает.

[стивен]

Читайте внимательнее 7000 т.к, а не 7000 м.к

Семь тысяч км. цифрами выглядит так - 7000 км., или так - 7 т.км.

[лелик]

Семь тысяч км. цифрами выглядит так - 7000 км., или так - 7 т.км.

Ну уж точно не миллион

[Lenin]

Ну уж точно не миллион

Вы точно написали 7 миллионов километров. 7 т.км - 7000, 70 т.км- 70000, 700 т.км - 700000, 7000 т.км - именно 7 миллионов... :cool:

[лелик]

Вы точно написали 7 миллионов километров. 7 т.км - 7000, 70 т.км- 70000, 700 т.км - 700000, 7000 т.км - именно 7 миллионов... :cool:

Все исправил! продолжаем дальше!

[Alexbander]

продолжаем ждать фотоотчет.
До меня сия напасть тоже добралась, ошибки P1123, 1120. На паркинге самопроизвольно растут обороты.
В сервисе педали нет, жду.

Точно. Сегодня на ТО-30000 попросил продиагностировать Кайрон, диагностика как раз показала эти коды, заменили без вопросов по гарантии. Жалко старую не отдали, тоже интересно было бы разобрать и посмотреть на состояние этих потенциометров.

[strannik]

Всем привет !!! Вто и меня постигла злая неисправная педаль ГАЗА ))). в выходные не смог самостоятельно вернуться в город , скорей не стал обострять сложившиеся обстоятельства! В 250км от Нижнего 4ступенчатая АКПП,бензин 2.3 сбрасыват 4ю передачу зажегает ЧЕК и отказывается всячески вновь на нее переключатся. Эвакуатор на такой пробег дорогое удовольствие , решил двигаться на третьей , периодически останавливаясь остудить коробку (душу так утешал), поддон коробки был весь в масле и характерный запах горелого масла попадавшего на колектор . Ехал до последнего пока коробка не стала сбрасывать на 2ю передачу . Пришлось не доехав 40км до города вызвать эвакуатор.Солерс- приговор-педаль акселератора!Если честно был удивлен , до последнего верил что уровень масла в коробке падал с каждым км , а он оказался в норме.знал бы ехал на второй))). Пробег моего КАЯ 17500км.

[els]

поддон коробки был весь в масле и характерный запах горелого масла попадавшего на колектор . Ехал до последнего пока коробка не стала сбрасывать на 2ю передачу . Пришлось не доехав 40км до города вызвать эвакуатор.Солерс- приговор-педаль акселератора!Если честно был удивлен , до последнего верил что уровень масла в коробке падал с каждым км , а он оказался в норме.знал бы ехал на второй))). Пробег моего КАЯ 17500км.

А откуда масло вытекало?

[Дезертир]

После прочтения грустного ... выражаю соболезнования, и сообщаю (только, что посмотрел) эта нехорошая педаль за № 20550099003 (последняя из выпускаемых) стоит в "Exist" - 4 867,51 руб. , и наверное после всего, что я прочитал на почтенном форуме, лично я куплю и буду возить с собой (по прошествию некоторого времени) ИМХО.

В Ньюпроксима она стоила 3800р. Сейчас не знаю. Если цена не взлетела, то разница очевидна.

[strannik]

А откуда масло вытекало?

Это пока так и осталось тайной). Поддон протерли и сказали ехай)) проедешь км 500 , потом посмотрим откуда сочится.

[els]

Это пока так и осталось тайной). Поддон протерли и сказали ехай)) проедешь км 500 , потом посмотрим откуда сочится.

Не забудь рассказать, чо они там насмотрят! У меня тоже бензин, тока на ручке.