Сообщений в теме: 953

[VICTORRR]

вентилятор кондея включается на малую скорость при 95 градусах температуры двигателя. при 100 гр включается на большую скорость. управляет включением вентиляторов блок управления двигателя.

чтобы подключить электровентилятор радиатора надо дополнительное реле, которое будет включаться от реле кондея.
сложностей никаких.
себе поставил электровентилятор радиатора. все работает.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 04 January 2014 - 04:41 PM

[дабруша]

Получается, что реле кон-ра при отключении последнего не обесточивается?

[VICTORRR]

реле кондиционера (которых три штуки) включаются 2-мя путями. блоком управления двигателя или блоком кондея.
если вы это имели ввиду.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 04 January 2014 - 05:42 PM

[Kukas]

Всем привет. Так как мы не ищем лёгких путей, предлагаю способ подключения электро вентиляторов кондиционера: Просто бросить провода, развязанные диодами, от (+) или от (-), смотря как они подключены и поставить тумблер и датчик, его можно врезать в разрыв шланга на радиатор, лучше нижнего.
Но, по мне, проще просто поставить тумблер и включать по необходимости.(Ездил так на Газели когда выкинул штатный вентилятор, совсем, т.к. от него толку не было ни какого)

[cigord]

Думаю что для нашего мотора тумблер будет даже предпочтительнее автомата
1 так как дизельный мотор слабо греется особенно в средней полосе
2 для поездок по грязем предпочтительнее будет управлять им вручную

А еще лучше сделать автомат и ручной режим как на шниве

[Kukas]

А еще лучше сделать автомат и ручной режим как на шниве

+1

[дабруша]

реле кондиционера (которых три штуки) включаются 2-мя путями. блоком управления двигателя или блоком кондея.
если вы это имели ввиду.

Виктор, разобрался с Вашей помощью с релюшками конд-ра. Они задействованы независимо от того, включен конд-р или нет и к ним можно подключать вентилятор. Но напрягает момент включения - 95 град. Ведь это уже 2-й барьер термозащиты двигуна. Первый все же 90 град. Поэтому тоже склоняюсь к варианту монтажа собственного датчика и отдельной схемы подключения.

[VICTORRR]

на жигулях, к примеру, электровентилятор включается при 92 градусах. но датчик включения находится после радиатора. т е температура двигателя намного выше 92 гр.

на наших авто датчик температуры стоит на двигателе. т е температура двигателя реальная.
не думаю что 95 гр температура двигателя высокая. ведь термостат при 85 гр только начинает открываться.

[Nikolay]

на жигулях, к примеру, электровентилятор включается при 92 градусах. но датчик включения находится после радиатора. т е температура двигателя намного выше 92 гр.

на наших авто датчик температуры стоит на двигателе. т е температура двигателя реальная.
не думаю что 95 гр температура двигателя высокая. ведь термостат при 85 гр только начинает открываться.

На ГАЗ 3110 ставил дополнительно датчик вкл.вентилятора до радиатора (разрезал шланг и ставил трубу с датчиком)

[VICTORRR]

лет 16 назад я так ставил электровентилятор вместо муфты на 124 мерсе с дизелем 2,5.

[Kukas]

на жигулях, к примеру, электровентилятор включается при 92 градусах. но датчик включения находится после радиатора. т е температура двигателя намного выше 92 гр.

на наших авто датчик температуры стоит на двигателе. т е температура двигателя реальная.
не думаю что 95 гр температура двигателя высокая. ведь термостат при 85 гр только начинает открываться.

Температура дизельного двигателя ниже чем бензинового.

[VICTORRR]

конечно. на ваз-2110 блок управления двигателем включает электровентилятор при 110 гр.
у нас получается при 95 гр.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 11 January 2014 - 11:31 AM

[lion]

+1

Согласен с обоими, в чем сложность врезать датчик в трубу не пойму, вентилятор у нас ребята стявят от шевика и от волги, колхозят крепления и впуть, сказали что ставили на беху и мерседес после подклинивания вискомуфты, на каях я первый обратился но у меня уже была куплена муфта поетому просто заменили

[VICTORRR]

сложности никакой. но зачем врезать трубку с датчиком. резать шланг. если достаточно присоединить провод включения реле вентилятора радиатора к проводу включения вентилятора кондея.
хотя каждый решает для себя сам. по крайней мере есть варианты.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 14 January 2014 - 02:58 PM

[Сергей Анопко]

сложности никакой. но зачем врезать трубку с датчиком. резать шланг. если достаточно присоединить провод включения реле вентилятора радиатора к проводу включения вентилятора кондея.
хотя каждый решает для себя сам. по крайней мере есть варианты.

Всем привет! Как то я тоже не понимаю взаимосвязь датчика включения вентиляторов кондиционера и вентилятора охлаждения двигателя. Радиаторы то разные, а радиатор кондея стоит спереди всех и однозначно будет остывать быстрее. А если кондиционер не включать, как включится вентилятор охлаждения если его завести на кондей? Как то у датчика включения вентиляторов кондея не вижу взаимосвязи с температурой охлаждающей жидкости двигателя.

[Kukas]

Как то у датчика включения вентиляторов кондея не вижу взаимосвязи с температурой охлаждающей жидкости двигателя.

Вентилятор кондея включается при температуре ДВИГАТЕЛЯ 95 гр.- 1 скорость и 100гр. - 2 скорость. Не зависимо от того включён кондей или нет.

[Виктор_К]

Вентилятор кондея включается при температуре ДВИГАТЕЛЯ 95 гр.- 1 скорость и 100гр. - 2 скорость. Не зависимо от того включён кондей или нет.

А зачем подключать дополнительный электровентилятор если включаются вентиляторы кондиционера, или их не хватает?

[Kukas]

А зачем подключать дополнительный электровентилятор если включаются вентиляторы кондиционера, или их не хватает?

Я пока не буду заморачиваться. Штатный выкинул вместе с муфтой. Максимальная температура была 90гр.

[Тюменец 56]

Вентиляторов кондея не хватает под нагрузкой(в горах) и кондей отключается.

[Kukas]

Вентиляторов кондея не хватает под нагрузкой(в горах) и кондей отключается.

Так вентиляторы кондея включаются не зависимо от кондея.