Сообщений в теме: 953

[***ES***]

Я чего спрашивал,за ваши тесты,они ж колхозные ..не хочу вникать .

Не хотите вникать, не засоряйте тему своим оффтопом.

Странно читать посты от человека, который настолько глуп, что воткнул в свою машину китайскую нерабочую хню и сам признавая, что ничего не понимает, зачем то лезет со своими тупыми комментариям.

[Вува]

Не хотите вникать, не засоряйте тему своим оффтопом.
Странно читать посты от человека, который настолько глуп, что воткнул в свою машину китайскую нерабочую хню и сам признавая, что ничего не понимает, зачем то лезет со своими тупыми комментариям.

Что так раздражаетесь то?) Вы наверное не внимательно читаете мои посты.
А насчёт колхозных тестов,зачем в эту лабуду вникать? Я спросил,вы ответили, только не на мой вопрос,а свою 'теорию Эйнштейна' задвинули..честно говоря,херню какую то,как по мне)
Ну дак это,я не против вашего колхоза с пластиной на вашем авто,на самом деле основная масса владельцев авто с вискомуфтой ставят эти " китайские)" заменители и ездят годы,не парясь.

[Goodwin99]

Всем привет!

 

С прошлого года появилась проблема - стал часто включаться вентилятор, с характерным гулом. Прочитал эту тему, понял, что проблема в муфте. После долгих раздумий купил не оригинал, а аналог, который тут часто советовали - MSC488. Проблема вроде как исчезла, в городе в жару по пробкам вентилятор услышал всего несколько раз, и то недолго. Но стоило поехать на юг, встать на трассу и пойти на скорости 110-120, словно тумблером вентилятор включили, слышал его постоянно. Теперь вот не знаю, что делать и куда копать. Вроде бы если бы радиатор был забит, то вентилятор именно в городе в пробках бы активнее работал, а не на трассе, где двигатель охлаждается набегающим потоком. А у меня наоборот все.

[Kukas]

Всем привет!

 

С прошлого года появилась проблема - стал часто включаться вентилятор, с характерным гулом. Прочитал эту тему, понял, что проблема в муфте. После долгих раздумий купил не оригинал, а аналог, который тут часто советовали - MSC488. Проблема вроде как исчезла, в городе в жару по пробкам вентилятор услышал всего несколько раз, и то недолго. Но стоило поехать на юг, встать на трассу и пойти на скорости 110-120, словно тумблером вентилятор включили, слышал его постоянно. Теперь вот не знаю, что делать и куда копать. Вроде бы если бы радиатор был забит, то вентилятор именно в городе в пробках бы активнее работал, а не на трассе, где двигатель охлаждается набегающим потоком. А у меня наоборот все.

БК есть в машине? Температурный режим бы посмотреть. Возможно просто чудит термостат. Или муфта устала.

[Mayk]

Точно так, больше похоже на нарушение температурного режима.

[Вува]

БК есть в машине? Температурный режим бы посмотреть. Возможно просто чудит термостат. Или муфта устала.

А при чем здесь термостат? В жару на скорости 110-120 термостат открыт,температура 90+-, горячий поток воздуха гонит на муфту,она и начинает блокироваться,практически уверен,что и в городском режиме в жару с включенным климатом так же муфта будет блокироваться.
Можно попробовать ее настроить путем отгибания- подгибания пластины.

[Kukas]

А при чем здесь термостат? В жару на скорости 110-120 термостат открыт,температура 90+-, горячий поток воздуха гонит на муфту,она и начинает блокироваться,практически уверен,что и в городском режиме в жару с включенным климатом так же муфта будет блокироваться.
Можно попробовать ее настроить путем отгибания- подгибания пластины.

Вопрос только на сколько он открыт. Может быть полностью, а может и нет. Если термостат уставший. Я свой поменял на 6м году именно из за не полного открытия в жару и раннего открытия в холода. При чём визуально, при нагреве и кипячении его в кастрюле с водой всё было, вроде бы нормально. Но при повторном испытании егт в тепловой, герметичной камере с давлением 0,5-0.8атм он уже открывался не так.

[Вува]

Вопрос только на сколько он открыт. Может быть полностью, а может и нет. Если термостат уставший. Я свой поменял на 6м году именно из за не полного открытия в жару и раннего открытия в холода. При чём визуально, при нагреве и кипячении его в кастрюле с водой всё было, вроде бы нормально. Но при повторном испытании егт в тепловой, герметичной камере с давлением 0,5-0.8атм он уже открывался не так.

На ходу двигатель хорошо обдувается,недооткрытие термостата повлияет на рабочую температуру двигателя,например не 90+-, а 94+-, но на муфте нет же датчика,она включается по достижению определенной температуры воздуха вокруг себя.. может наверное и термостат ..вот у меня в жару по городу с климатом включалась муфта при температуре от91°, а в долгий затяжной подъем по трассе с тапкой в пол и температурой94° нет.

[Goodwin99]

Муфта новая, хотя и не оригинальная. Выезжал в жару, по городским пробкам вентилятора не слышал. Здесь катаюсь тоже по жаре, днем за +30C, пока еду спокойно по проселочным дорогам - вентилятора почти не слышу. Точнее, слышу, как он отзывается на педаль газа. Чуть нажал - легкий гул спереди. Отпустил педаль - нет гула. Выезжаю на дорогу, с набором скорости начинаю слышать вентилятор. Останавливаюсь, не глуша двигатель - привычного в сильную жару гула вентилятора не слышу, хотя соседние машины некоторые гудят вентиляторами.

[Вува]

Муфта новая, хотя и не оригинальная. Выезжал в жару, по городским пробкам вентилятора не слышал. Здесь катаюсь тоже по жаре, днем за +30C, пока еду спокойно по проселочным дорогам - вентилятора почти не слышу. Точнее, слышу, как он отзывается на педаль газа. Чуть нажал - легкий гул спереди. Отпустил педаль - нет гула. Выезжаю на дорогу, с набором скорости начинаю слышать вентилятор. Останавливаюсь, не глуша двигатель - привычного в сильную жару гула вентилятора не слышу, хотя соседние машины некоторые гудят вентиляторами.

Блин,вы не путайте электровентилятор и вискомуфту,как она по вашему на ХХ ,или на малых оборотах ,или при сбросе оборотов будет шуметь ?)
Попробуйте ..отогнуть по моему пластину,чтоб клапан попозже открывался..
В сети много информации об этом с картинками и видео.
Ещё конечно посмотреть б реальную температуру двигателя..

Сообщение отредактировал Вува: 10 June 2019 - 02:53 PM

[Goodwin99]

Увы, БК у меня нет, поэтому посмотреть реальную температуру нечем. А что касается вискомуфты, то разве при нагреве двигателя выше определенной температуры на холостых оборотах или после движения и потом остановки, когда двигатель горячий, а остужать набегающим от движения воздухом его уже не получается, вискомуфта не включится и не вентилятор не начнет молотить на полную мощность? Я уже не помню, бывало ли у меня на это машине такое. Но на предыдущих, том же Фокусе 2 и на Акценте, такое было регулярно. Хотя, если там электровентиляторы были, тогда действительно для него это нормальный режим.

[Вува]

Забейте в интернете как работает эта муфта,а то по моему у вас все посмешалось ).
И исправный дизель в жару не будет греться на ХХ,а наоборот температура его будет падать до рабочей.

[2009legioner]

Заправка вискомуфты ПМС 10000

 

Ссылка на мою работу https://youtu.be/HzlhdIy7KHE

 

 

Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 29 July 2019 - 08:31 AM

[2009legioner]

Оцените пожалуйста

[сёма]

Оцените пожалуйста

Звук очень тихий , почти ничего не разобрать. Не понятно что последующая эксплуатация показала.

[Алекс 34]

Результат то какой? Стоит заморачиваться? Куда именно заправлял не понятно... Опиши подробнее и мы оценим.

[Алексей Краюшкин2]

Свист при оборотах выше 2500. Вискомуфта?

 

Всем привет. Ситуация такая, при разгоне на оборотах выше 2500 появляется свист из под капота. Сначала не придавал этому значения, но решил проверить. сперва подозрения пали на турбину, но сняв ремень и подняв обороты двигателя ни какого свиста не было. Одев ремень обратно, но скинув лопасти с вискомуфты, свиста так же не было. Так что дело в вискомуфте? Может быь лопасти делают усилие на неё и она свистит?

Решил снять, прочистил подшипник ВДшкой, забил смазкой, поставил на место. Но чуда не произошло.
Саму муфту менять? Или есть способ как избавиться от этого свиста?

 

 

Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 29 July 2019 - 08:32 AM

[nap333]

Всем привет. Ситуация такая, при разгоне на оборотах выше 2500 появляется свист из под капота. Сначала не придавал этому значения, но решил проверить. сперва подозрения пали на турбину, но сняв ремень и подняв обороты двигателя ни какого свиста не было. Одев ремень обратно, но скинув лопасти с вискомуфты, свиста так же не было. Так что дело в вискомуфте? Может быь лопасти делают усилие на неё и она свистит?
Решил снять, прочистил подшипник ВДшкой, забил смазкой, поставил на место. Но чуда не произошло.
Саму муфту менять? Или есть способ как избавиться от этого свиста?

Тема называется "преждевременное включение муфты вентилятора"

[Алексей Краюшкин2]

Всем привет. Ситуация такая, при разгоне на оборотах выше 2500 появляется свист из под капота. Сначала не придавал этому значения, но решил проверить. сперва подозрения пали на турбину, но сняв ремень и подняв обороты двигателя ни какого свиста не было. Одев ремень обратно, но скинув лопасти с вискомуфты, свиста так же не было. Так что дело в вискомуфте? Может быь лопасти делают усилие на неё и она свистит?
Решил снять, прочистил подшипник ВДшкой, забил смазкой, поставил на место. Но чуда не произошло.
Саму муфту менять? Или есть способ как избавиться от этого свиста?

[сёма]

Всем привет. Ситуация такая, при разгоне на оборотах выше 2500 появляется свист из под капота. Сначала не придавал этому значения, но решил проверить. сперва подозрения пали на турбину, но сняв ремень и подняв обороты двигателя ни какого свиста не было. Одев ремень обратно, но скинув лопасти с вискомуфты, свиста так же не было. Так что дело в вискомуфте? Может быь лопасти делают усилие на неё и она свистит?
Решил снять, прочистил подшипник ВДшкой, забил смазкой, поставил на место. Но чуда не произошло.
Саму муфту менять? Или есть способ как избавиться от этого свиста?

Желательно послушать свист, а иначе можно гадать на кофейной гуще.