Сообщений в теме: 953

[Мирон]

у вас термостат не открывался потому что при заклинившей муфте вентилятор переохлаждал двигатель.
температура двигателя не достигала температуры открытия термостата. вернее он только начинал открываться, но полностью не открывался т к температура была низкая..
естественно датчик не показывал повышенной температуры.

Вот здорово!Перепостил своими словами.

[cigord]

У меня вентилятор крутиться немного всегда только вначале немного ускоряеться
И при жаре +35 с кондеем в пробке ни разу на полную не врубался и температура стояла как положено по середине шкалы
Те вывод такой что средней полосе вентилятор вообще не нужен потомучто этот слабый обдув врятли что обдувает в принципе

[VICTORRR]

Вот здорово!Перепостил своими словами.

только вы писали что у вас температура повышенная. а я написал что у вас температура пониженная.

[Мирон]

только вы писали что у вас температура повышенная. а я написал что у вас температура пониженная.

Был бы очень признателен за более внимательное прочтение постов.Не писал я про повышение температуры.Да,ладно - тема не про то.

[lion]

Клубни, тут писали где то , что наш дизель перегреть не возможно, снимайфте муфту и вентилятор, ниче страшного не случится, будет охлаждаться вентиляторами климата, так вот неправда это, перегреть можно, расказываю как, муфта у меня заменена пару месяцев назад, а вот пространство между радиаторами помыть не удосужился, так вот, нужно включить антирадар, навигатор, регистратор, поставить телефон на зарядку, включить автохолодильник, климат на 18 поставить, и ехать 3.5 часа при 3.5 тыс оброттов и выше без остановок, при температуре за бортом 33, и стрелка плавно ползет вверх от чуть меньше середины табло, до 3/4 табло, дальшзаметил, сбросил обороты до 3-х, скрость до 120-130 и стрелка быстренько вернулась на место, дальше зависимость, 150-170. 3.5-4 тыс оборотов, стрелка лезет вверх. 3- все в норме, потом ехал ночью и ранним утром без климата, температура не подниалась и на 4-х тыс., правда за бортом 15 градусов. Холодильник отключить не мог, цельный копчеого кубанского лобаня домой вез, укусный

[cigord]

А ну понятно все Я при таких скоростях и оборотах не езжу Максимум 120 а средняя 100 примерно Дороги не позволяют разогнаться да и куда спешить то
Только тогда непонятно почему не включилась муфта на полную и вентиляторы кондея

[lion]

А ну понятно все Я при таких скоростях и оборотах не езжу Максимум 120 а средняя 100 примерно Дороги не позволяют разогнаться да и куда спешить то
Только тогда непонятно почему не включилась муфта на полную и вентиляторы кондея

Да обычно я тоже езжу не больше 120, но с Ростова да и в Воронеже дюже трасса хорошая, прямая и асфальт хороший, да и ехеть мне было 1400 км ногчевать не хотел по этому пер во всю, а еще с Инфинити зарубился, на длинной прямой я его сделал по спидометру 180 км\ч по навику 170, а момет он просто решил с дураком не связываться, там то лошадей наверно за 200

Я думаю все там включалось, просто зае..ал я кирюху по русски говоря

[макс спб]

с Инфинити зарубился, на длинной прямой я его сделал по спидометру 180 км\ч по навику 170, а момет он просто решил с дураком не связываться, там то лошадей наверно за 200

Смотря какая Инфинити, есть 333л.с, 400 лошадок, самая дохлая не меньше 238 лошадок. Скорее всего он просто не захотел связываться, а так сделал бы Кирьяна в лёгкую Во всяком случае пускай знают, что и в нашей машине есть дух

[lion]

Смотря какая Инфинити, есть 333л.с, 400 лошадок, самая дохлая не меньше 238 лошадок. Скорее всего он просто не захотел связываться, а так сделал бы Кирьяна в лёгкую Во всяком случае пускай знают, что и в нашей машине есть дух

Ну сначала играться точно начал, я в левом ряду пер, обошол большую колонну, тут ему в жопу уперся, мигнул, он подвинулся я дальше, закурил окно открыл, соответсвенно скорость сбросил, смотрю догнал обошел, наверно думал сдох я, я докурил, и опять втопил 170, опять ему в жопу стал, мигнул, он опять подвинулся, я вперед, дальше дорога свободная была он нагнал и стал рядом так с 10 км ехали, потом с права фуры пошли,а он мотается как кака в проруби я еще газку поддал, спидрметр 180 показал, оторвался и больше его не видел

[дабруша]

Просмотрел все сообщения по теме. Огромное СПАСИБО всем, кто делится бесценным достоянием - личным опытом! Без лишних хлопот нашел ответы на свои проблемы по муфте. Для коллективного анализа некоторые свои мысли - 1. Замена штатного вентилятора на электро - при всей привлекатель-ности идеи есть вопрос - как это отразится на турбокомпрессоре. Этот агрегат работает в очень жестких термо-условиях. Единственный источник охлаж-дения - воздух. Термоконтроля за состоянием металла нет. Не получим ли проблемы с турбонаддувом. Думаю, что при принятии конструктивного реше- ния по установке вентилятора на муфте (при исправной муфте вентил-р всегда вращается с определенной скоростью) не последнюю роль сыграла необ- ходимость постоянного обдува турбокомпр-а

[VICTORRR]

на всех авто где дизеля стоят поперек, стоят электровентиляторы. из родственников - актион ( у нас корандо ).
на многих спортсах, купленых в корее стоят электровентиляторы.

[number9]

Осилил тему кое-как)) Симптомы у меня один в один, гудит как бешенный пылесос и кукурузник одновременно. Вышеуказанных муфт CLU10322 и MSC488 нету в экзисте и автодоке, но есть их же аналог с такими же размерами (по чертежу) МSC408 (1700 р) и protech group PF12-05 (эта вообще 1000 р стоит в экзисте) и такая JP Group 1314901900 (по экзисту подходит на мерс с-класс w202, цена 1100 р) - они подойдут?

[lion]

Осилил тему кое-как)) Симптомы у меня один в один, гудит как бешенный пылесос и кукурузник одновременно. Вышеуказанных муфт CLU10322 и MSC488 нету в экзисте и автодоке, но есть их же аналог с такими же размерами (по чертежу) МSC408 (1700 р) и protech group PF12-05 (эта вообще 1000 р стоит в экзисте) и такая JP Group 1314901900 (по экзисту подходит на мерс с-класс w202, цена 1100 р) - они подойдут?

не могу найти, где то писал мне вроде MSC 408 все нормально, тока пластмаску надо на вентиляторе откусить, а то не плотно на муфту садится 5 тык все ок, не мешало бы пространсво меджу радиаторами почистить еще

[number9]

не могу найти, где то писал мне вроде MSC 408 все нормально, тока пластмаску надо на вентиляторе откусить, а то не плотно на муфту садится 5 тык все ок, не мешало бы пространсво меджу радиаторами почистить еще

помою обязательно. Когда интеркулер менял, он сам грязный был в пуху и мошках, радиатор двигателя и кондея такие же. Но тогда не было возможности почистить.

[Zippo]

Сегодня по гарантии поменял в Абрис-Авто. Муфта была заклинившая. Теперь наслаждаюсь тихим звуком работающего мотора

[number9]

Купил муфту хелла. Пытаюсь снять старую, никак. Три шестигранника крепления к вентилятору и центральный - все присохло или приржавело. Вд40 не помогает. Один ключ уже сточил. Там случайно не правая резьба?))

Сообщение отредактировал number9: 01 October 2013 - 12:38 PM

[lion]

Купил муфту хелла. Пытаюсь снять старую, никак. Три шестигранника крепления к вентилятору и центральный - все присохло или приржавело. Вд40 не помогает. Один ключ уже сточил. Там случайно не правая резьба?))

тож долго мучались, сорвали трубой метровой,какая резьба не помню вроде если стоять лицом капоту крутить надо на лево

[vladvv]

Всем привет!!! Добрался до своей муфты, снял минут за 10. Выгнул пружинку, закрутил винтик. Собрал. Проехал примерно 1000км.Всё работает т.е. включается и выключается когда надо.Буду ждать пока "навернётся" совсем, тогда поменяю.

[Serko_089]

А Павлу огромное спасибо за совет с вискомуфтой!!!
Вчера снял свой "кукурузник".Как дал из Керхера струю!!! Все дерьмо поотлетало!





Такая вот она стала. А самое главное: НЕ НАДО ПОКУПАТЬ НОВУЮ! Теперь пропеллер на-холодную можно остановить рукой. И не воет больше!

Как снимать его? есть фотоотчет?

[number9]

Serko_089, http://kyron-clan.ru...640#entry267640