Сообщений в теме: 953

[avto111]

Вчера пытался открутить обгонный шкив генератора, болт под 8 шестигранник прикипел по самые помидоры. В итоге не смог все таки открутить, слизало грани болта шкива. Кто знает номер болта по каталогу?

Шестигранник на 8, на муфте генератора, это не болт, это вал генератора. Муфта это гайка, ее надо удерживать, а шестигранник на 8 крутить по часовой стрелке. В твоем случае, это съем генератора и в мастерскую. Муфту в данном случае можно попытаться открутить ударным гайковертом.

[Радик 577]

Ёперный театр...а я думал там болт и крутил против часовой , все равно придется снять гену, буду думать как восстановить или приспособить испорченные грани, на будущее понадобится, если есть идеи буду только признателен.

[avto111]

Ёперный театр...а я думал там болт и крутил против часовой , все равно придется снять гену, буду думать как восстановить или приспособить испорченные грани, на будущее понадобится, если есть идеи буду только признателен.

Не надо ничего восстанавливать, себе дороже выйдет. Проще снять гену и в любом сервисе или шиномонтаже пневмогайковертом. При откручивании ротор ничем держать не надо, пневматика все сделает. Стучать по валу не советую. Он довольно пластичный. При попытке забить в него что то поползет наружная резьба.

[шао]

Вчера первый раз видел как при помощи сканера чистили форсы.

я вот себе ванну ультразвуковую купил,до этого 2 распылителя три месяца мурыжал дырки пробить не мог, 5 атм не могли пробить и не брала их не одна химия ,15 минут и так красиво из всех дырок и почти что все без звука,мыл винсом -а вот запахан да и нагревается не хуже плиты вобщем я сегодня наркоманил
запах проникает наверное в каждую клетку про одежку ваще молчу

Сообщение отредактировал шао: 29 July 2014 - 04:59 PM

[шао]

к стати-смотрите внимательно на свой болт,у кого то шестигранник а у кого то звездочка ,можно и слизать все на фиг -вот и не откручивается

[Петро555]

Блин всё верно, там не болт, извиняюсь за дезу. Я старую муфту заварил,( проворачивалась в обе стороны), муфту зажал в тиски и откручивал шестигранник ударно, то ли дрелью с отбойником, то ли перфоратором. Закручивал также , слегка зажал в тиски через тряпку , чтоб не повредить ручейки и по часовой стрелке закрутил шкиф. Совет, старую муфту всё равно на выброс, поэтому советую прогреть её сваркой и она открутиться значительно легче, чем на холодную , ротору от этого ничего не будет, ну если конечно не переборщить, горелкой греть нельзя, можно повредить обмотки, а сваркой пройти по кругу пару раз и хватит.

[Николай И.Ф]

http://www.exist.ru/...HTK-K1032000922 Муфта именно эта.

[Перс]

м, почему на Экзисте дороже?

[Радик 577]

Поменял я шкив на гене, все оказалась проще чем я думал. Видео отчет сделал но не вставляется почему то, даже фото не прикрепляется. В общем, естественно предварительно снятым кожухом обдува легче всего генератор снимать с переди с верху делов на самом деле на 2-3 минуты, открутить 2 болта кронштейна гены, 1 гайку затянутый провод и отцепить защелкнутый папку с мамкой, все, генератор на руках, абсолютно ничего не мешает и пространство более чем достаточно. Располовинел гену зажал в тески поменял шкив и монтаж в обратном порядке. С новым шкивом так все тихо и ровно работает аш уши не могут нарадоваться.
р.s/ подскажите почему видео или фото не прикрепляются?

[Радик 577]

Видео отчет про генератор выложил здесь http://kyron-clan.ru...post__p__477138

[Misha]

Тоже столкнулся с проблемой раннего включения муфты. Машине 7-й год. Прошлым летом все было в норме. Сейчас включается и при 25, а бывает только после 28 градусов на улице. Контроль температуры охлаждающей жидкости по датчику Бинара показал, что она идет в пределах 83-85 градусов. Заметил, что при отключении кондея муфта перестает срабатывать.
На ТО-70 дополнительно прочистили основной радиатор со съемом и, соответственно, радиатор кондея, а также перезаправил кондей (полагал, что поскольку стал хуже холодить со временем, прошла утечка фреона и поэтому сильно греется радиатор). Но, к сожалению, эффекта большого не получилось. Вчера, пока ехал домой провел замеры. На улице 28-29, ОЖ - 83-85 при работающем кондее, поставленным на 23. Вентилятор воет почти постоянно, особенно в пробках. Отключил кондей. Через 3 минуты вой прекратился. ОЖ - стабильно 85. Муфта не срабатывает ни в пробке, ни в движении, ни на светофоре (после трогания). После включения кондея вой опять стал частым. Поставил кондей на 27. Вой стал значительно реже, а после трогания пропадал через несколько секунд. Отсюда выводы:
1. Муфта по работе на охлаждение движка работает правильно, то есть не включается при нормальных значения температуры ОЖ.
2. Муфта срабатывает только при работающем кондиционере, то есть она по факту работает на охлаждение радиатора кондиционера, а не движка, особенно если тот включен на сильные режимы.
3. Грешил сначала на вентиляторы кондея (предположил, что один сломался и поэтому радиатор кондея слабо охлаждается). Оказалось все наоборот. Оба вентилятора прекрасно работают и именно они загоняют горячий воздух под капот, что и приводит к срабатыванию муфты вентилятора.
4. Главная причина преждевременного срабатывания муфты вентилятора - перегрев радиатора кондея.
Вопрос к знатокам и умельцам:
1. Что будет с кондеем, если муфту основного вентилятора заблокировать (подогнуть пластину, подкрутить регулировочный винт)? Имеется в виду: возможен ли критический перегрев радиатора с нарушением его герметичности и отказом системы кондиционирования. Есть ли у него какие-то защитные цепи, которые просто выключат кондей или переведут его на слабомощный режим?
2. Если радиатор почистил, то в чем причина перегрева? Может быть внутри его (засорен, плохая проходимость) или в компрессоре или где то еще? (Фильтр салонный поменял)
3. Существует ли вероятность того, что нарушена по каким-то причинам проходимость воздуха в подкапотном пространстве и поэтому входящий от радиатора кондиционера горячий воздух скапливается там? Грешу на установленный бинар, который занял много места в нише в районе бачка с ОЖ. Хотя прошлым летом (с бинаром) такой работы муфты не наблюдалось.
Вопросы не праздные. Собираюсь с семьей скоро на юга, где по-жарче и не хотелось бы лишиться в дороге кондиционирования.

Сообщение отредактировал Misha: 06 August 2014 - 07:10 AM

[cigord]

Голову не ломай
У тебя муфта неисправна
Или меняй на новую или лучше поставь электровентилятор
У меня стоит бинар сняты муфта и кожух вентлилятора
Температура очень редко (при подьемах в гору с кондеем в жару ) доходила до 100
А так обычно выше 90 не поднимается

[Vahmurka]

Голову не ломай
У тебя муфта неисправна

+100500!

[Николай И.Ф]

Не забывайте и про радиатор, не поленитесь и промойте кёрхером. Мне это помогло, а то после замены вискомуфта работала как то не так, после промывки все стало на свои места.

[Misha]

На новой муфте MSC488 под одним концом биметаллической пластины есть зеленая шайба. Ее, как, вынимать нужно перед установкой муфты (т.е. не является ли она транспортировочной)?

[мороз]

у меня такаяже AVA стоит не чего не вынемал

[avto111]

На новой муфте MSC488 под одним концом биметаллической пластины есть зеленая шайба. Ее, как, вынимать нужно перед установкой муфты (т.е. не является ли она транспортировочной)?

Ничего не вынимай. Это сальник штока включения муфты.

[Misha]

Всем спасибо! Поменял. После посещения NP с прочисткой радиаторов все оказалось просто, болтов снизу на иффузоре уже не было, так что мастер из гараж-сервиса (чинит все, от тракторов до троллейбусов, а на Кай смотрел с небольшим удивлением ) долго не мучился. Проверить, как работает новая муфта, пока не удалось, не было оказии. В день замены покатался, но забортная температура в 23 градуса не дала сработать муфте.

[Швед]

Тоже поставил MSC488, вентилятор начал шуметь при пробеге 45 тыщ. Пробег с новым 2 тыщи все супер. Камрадам отдельный респект за подробный фотоотчет. Само сложное было открутить муфту. Получилось только после того, как на "Г" образный ключь накинул трубу метровой длинны, только с таким рычагом ее удалось победить.

[Радик 577]

Сегодня обнаружил не большой люфт на гидромуфте, тщательный осмотр показал что подшипник на муфте в порядке, люфтит подшипник на посадочном месте муфты...наверное замена или можно что-то придумать...как думаете форумчане?