Сообщений в теме: 3826

[Горыныч12]

Да и еще я не знаю как биговские фильтра перенесут вакуум, схлопнет их или нет. Выдержит корпус фильтра или даст трещину, при любой микротрещине вакуум у вас пропадет и произойдет включение хабов  т.к. движок будет откачивать воздух уже не из хабов а из атмосферы через трещину в стенке фильтра

[Roma78]

Поставил Биговский gb202 так по моему, уже 2ю неделю обкатываю, пока держится, проводил краш-тэст: на заведенной с вакуумом сдавливал пальцами, ну так, без фанатизма, не лопнул, запас прочности есть, воткнул между тройником и ЭМК, штуцер насадил непосредственно на тройник чтобы шланг не резать, конструкция быстросъемная, и если даже его порвет, можно остановиться и за пару минут все поправить.

[Горыныч12]

Я давно уже не катался на бензинках, немного отстал от жизни но в магазине когда брал биговский 206 сказали, что есть переходники с толстых шлангов ( стандартные бензиновые) на тонкие для этих фильтров. Никто не сталкивался с ними?. Это к тому, что бы не резать шланги.а использовать этот переходник

[Roma78]

На 202 как раз наш вакуумный шланг налезает со скрипом, и сидит плотно, а штуцер также очень туго натякивается на тройник. Сам фильтр очень маленький и для такого объёма толщины стенок достаточно чтобы не схлопнуться от вакуума. Но я на всякий случай воду с собой запасной, пока идут испытания.

[Горыныч12]

На 206 он тоже налезает, но пришлось выступ на кончиках фильтров (усеченный конус) срезать. А потом края трубочек шкуркой немного  подчистил, что бы заход  на трубках фильтра появился и шлангу легче было заходить на трубку. 

[Zolotko]

Попытался осмыслит написанное в ветке, но так за обилием информации и не нашел для себя основного - несанкционированное срабатывание как-то индицируется на приборку или в виде ошибки ЭБУ? Или вариант только один - нужно прислушиваться к работе трансмиссии или "дуть в трубочки"? Как выявить появление проблемы на ранних этапах?

[Мото-Мото]

Кстати господа а никто не интересовался вопросом электро подключаемых хабов?

[Roma78]

Попытался осмыслит написанное в ветке, но так за обилием информации и не нашел для себя основного - несанкционированное срабатывание как-то индицируется на приборку или в виде ошибки ЭБУ? Или вариант только один - нужно прислушиваться к работе трансмиссии или "дуть в трубочки"? Как выявить появление проблемы на ранних этапах?

Нигде не индицируется, в том-то и проблема, когда пытается войти в зацепление во время движения слышно очень хорошо, скрежет такой характерный, а вот если зацепится до движения, то звуков уже не будет, определить просто: во время движения в режиме 2wd будет вращаться шрус и передний кардан, косвеные признаки: после 100 км/ч появляется сильная вибрация, при этом передний мост через сапун начинает выплёвывать масло.

[Zolotko]

Т.е. помощник залазит в яму "для посмотреть" и смотрит крутится ли кардан при движении машины? Это самая простая диагностика?

[adolfic]

Самая простая диагностика - привода покрутить руками на заведенной машине.

[Zolotko]

Ты имеешь в виду вывесить переднее колесо и покрутить его на заведенной машине? Что такое "привода покрутить руками?"

[adolfic]

Не нужно ничего вывешивать. Достаточно вывернуть на максимум в сторону и рукой покрутить привод. Если прокручивается - хаб расцеплен, если не можешь прокрутить рукой или силы немеряно что машина начинает двигаться - хаб в зацеплении.

[Zolotko]

Понял, спасибо

[legith]

 

 

 косвеные признаки: после 100 км/ч появляется сильная вибрация, при этом передний мост через сапун начинает выплёвывать масло.

Ничего подобного не наблюдается.

[Zolotko]

Сейчас попробовал выкрутить колесо и снаружи покрутить - не получилось. Там большое усилие нужно прикладывать? Я не могу отнести себя к "Гераклам" - типа прокручивая рукой тонкий привод сдвинуть машину даже мысли не допускаю что удастся...

[Roma78]

На заведеной привод должен крутиться, для этого не нужно быть гераклом, туговато но поддается, а на заглушеной должен стоять как вкопаный

Сообщение отредактировал Roma78: 20 October 2016 - 01:54 PM

[Zolotko]

Попробую сегодня из ямы. У мну колеса 235/85 тяжело подлазить - чуть подалось и типа уперлось...

[Roma78]

Так нет цели колесо провернуть, если привод удалось сдвинуть с места, то он и дальше должен крутиться, а если ни в какую, то значит хаб в зацеплении, самый верный способ: кого-нибудь просишь посмотреть вращается-ли привод, сам в это время заводишь машину, выворачиваешь руль до упора и медленно трогаешься с места, потом также с другим колесом, если при движении привод не крутится, тогда всё в норме, если вращается вслед за колесом, то хаб зацеплен.

кстати, у себя фильтр в магистраль воткнул так:

штуцера по размеру четко подходят, как родные

[канпот]

Можно заведённый на нитралку поставить,руль вывернуть и покатать. Я так смотрел.
Один хаб дохлый. Подсос с него есть.А второй хаб новый, и начинает иногда трещать. Видимо на него ваккума не хватает.

[Roma78]

Если подсос есть, то живой будет потрескивать пытаясь зацепиться, можно на дохлом шланг заглушить (если с него подсасывает) до замены дохлого так ездить, чтоб живой не угробить.