Сообщений в теме: 3826

[Big Man]

Хм, интересно ставился ли кем-либо когда-либо такой эксперимент, когда один хаб заведомо не вошёл в зацепление при включённом ПП.Продолжаю пребывать в заблуждении, что в таком случае, при толкании машины в зад, сопротивляться будет только одно переднее колесо, а не оба.

Даже при работе обоих хабов сопротивляться будет только одно колесо. У нас нет блокировки.
Мы медленно перешли в тему о полном приводе.

Сообщение отредактировал Big Man: 22 November 2016 - 06:45 PM

[Перс]

И что для этого нужно? Отсоединить трубочку с одного хаба и завакуумить его отдельно от системы?

[dim.a7]

Даже при работе обоих хабов сопротивляться будет только одно колесо. У нас нет блокировки.

Оба будут. А с блокировкой может и одно.

 

И что для этого нужно?

Вообще я не понял в чем проблема? Ямы нет? А так на выключенном двигателе, выключенном ПП, на нейтрале, залез в яму и крути кардан. Если поехали-хабы в зацеплении. Если стоим и крутится привод- нет зацепления хаба где крутится. Если придержать при этом привод и закрутится второй, то ему тоже хана.

[Big Man]

Оба будут. А с блокировкой может и одно.
 

С чего бы это?

[ПИОНЕР]

Хм, интересно ставился ли кем-либо когда-либо такой эксперимент, когда один хаб заведомо не вошёл в зацепление при включённом ПП.
Продолжаю пребывать в заблуждении, что в таком случае, при толкании машины в зад, сопротивляться будет только одно переднее колесо, а не оба.

Если один их хабов не подключился - ПП не работает, никакого сопротивление на передке не будет.

К чему все эти сложности? Вывесили колесо покрутили (ну максимум для достоверности, возможно нужно будет вывесить противоположное) и сразу всё ясно и понятно, что где подключилось, что нет. 

[ПИОНЕР]

С чего бы это?

Оба привода и кардан с разной нагрузкой блокируют друг дружку в дифе, если в какой-то ветке появится свобода (не важно: один из приводов или кардан), нагрузка тут же снимется.

При принудительно заблокированном дифе и вывернутых колёсах и без ПП клин и ступор: внутреннее колесо стремится буксовать, наружное проскальзывать (на юз).

[Big Man]

Оба привода и кардан с разной нагрузкой блокируют друг дружку в дифе, если в какой-то ветке появится свобода (не важно: один из приводов или кардан), нагрузка тут же снимется.
При принудительно заблокированном дифе и вывернутых колёсах и без ПП клин и ступор: внутреннее колесо стремится буксовать, наружное проскальзывать (на юз).

У нас как бы нет блокировки.

[Night.smoker.]

Опять одни и те же грабли, пару месяцев назад уже поднимали эту теи

[Night.smoker.]

Опять одни и те же грабли, пару месяцев назад уже поднимали эту тему... Господа изучайте матчасть! Принцип работы свободного дифференциала например, или траектория движения передних и задних колес в повороте(лучше в картинках или видео) многие вопросы отпадут))).

[dim.a7]

С чего бы это?

свойство свободного диффа. усилия на колесах всегда равны.неважно ведут колеса или тормозят.

[Big Man]

Будь по вашему. Тема вообще не об этом.

[Перс]

Пионер
"Если один их хабов не подключился - ПП не работает, никакого сопротивление на передке не будет."
Точнее не бывает?
Просто спросил, ибо в этих делах не спец.

[ПИОНЕР]

Пионер
"Если один их хабов не подключился - ПП не работает, никакого сопротивление на передке не будет."
Точнее не бывает?
Просто спросил, ибо в этих делах не спец.

По другому у свободного дифа (без блокировок, как у нас) быть не может. Такой диф всегда распределяет момент 50/50 и если хаб не подключился, то он будет передавать 0 момента и такой же 0 будет с другой подключенной стороны. 

[Big Man]

Пионер"Если один их хабов не подключился - ПП не работает, никакого сопротивление на передке не будет."Точнее не бывает?Просто спросил, ибо в этих делах не спец.

По идее, должен крутиться тот вал, где хаб не включился т.к там сопротивление меньше.

[Перс]

Мнения разделились.

Что крутится в переднем приводе, если один хаб дырявый, но ПП не включён? Привода колёс, ГП в переднем мосту и передний кардан?

[Big Man]

Мнения разделились.Что крутится в переднем приводе, если один хаб дырявый, но ПП не включён? Привода колёс, ГП в переднем мосту и передний кардан?

Я так понимаю, что в наших машинах при выключеном ПП, выключена раздатка и на передние колеса крутящий момент не подается. Плюс еще и разъеденяются шрусы.

[Перс]

А в чём тогда сакральный смысл хабов и всей этой вакуумной системы их включения?
Ну, крутится колесо вместе с дырявым хабом при выключенном ПП, так и при включённом тоже крутится.
Включаем ПП - включаем раздатку, крутящий момент пошёл на передний кардан, передний мост и на приводы передних колёс.
Отключаем ПП - отключаем раздатку. Хабы, типа, совсем и не нужны.

[Big Man]

На ходу если хаб будет постоянно включен, если включить раздатку, наверное будет нехилый удар. Я не пробовал.

[Перс]

Ничего не будет. Дырявый хаб постоянно в зацеплении, так ведь?
Я долго с дырявым хабом ездил и включал ПП, никаких ударов не было.
Где же гуру полного привода? Вопросов всё больше.

[Roma78]

На ходу если хаб будет постоянно включен, если включить раздатку, наверное будет нехилый удар. Я не пробовал.

Не будет ровным счетом НИЧЕГО!