Сообщений в теме: 707

[gerasim]

Пришлось также подложить пару шайб М12 между проушиной и плоскостью фланца, так как в этом месте получился зазор. Тут либо наваривать накладку к задней стенке проушины, либо как я подкладывать шайбы.

Приветствую. Сделал проушину точно по чертежам, упустил этот момент. Можно же просто размер удлиннить и ничего не подкладывать. В выходные уточню размер.

Сообщение отредактировал gerasim: 05 February 2014 - 05:19 PM

[Juristy]

сорри, что влажу в ваше обсуждение-куда, какие шайбы подкладывать и для чего!?
gerasim, меня это касается с проушиной левой, что Вы мне изготовливали?

[gerasim]

В сообщении #341 AlexL описывает установку проушины на авто. Заготовил 4 шт. одну обварил. Стал примерять, думал что накосячил с размерами. Ан нет, оно так по чертежу и есть.

Сообщение отредактировал gerasim: 05 February 2014 - 05:50 PM

[AlexL]

Все дело в том, что в этом месте фланец имеет ощутимую галтель на стыке с усилителем бампера, так что просто удлинить или переместить всю конструкцию назад не получится.

Можно или наварить небольшую площадку на заднюю стенку проушины, или просто подложить пару шайб М12.

(еще как вариант, можно профрезеровать паз в задней стенке и сдвинуть всю проушину назад, но мне эта идея не особенно нравится, да и незачем - все равно на растяжение будет работать)

[gerasim]

Спасибо, галтель я как раз не учёл. Завтра полезу на неё внимательно посмотрю.

[шао]

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Cашка большое спасибо ,займусь как нибудь(это передок)

[Сипович Юрий]

Неплохо получилось.Как встает на место?Фото будет?Если гут,то и мне такую))))

[Artem_28]

Сегодня снимал бампер и заодно прикрепил проушину. Без снятия бампера это сделать сложнее. Замерз конечно, но доволен как слон.) В щель подложил 2 шайбы, но летом надо будет переделать или придумать что нибудь.

[шао]

Сегодня снимал бампер и заодно прикрепил проушину. Без снятия бампера это сделать сложнее. Замерз конечно, но доволен как слон.) В щель подложил 2 шайбы, но летом надо будет переделать или придумать что нибудь.

молодец,+1 когда же я то поставлю?,бампер 5 минут ну 7 хрен бы сним

[gerasim]

Не нравится мне вырез в бампере. Может подумать что-то наподобие рамки. Поставить на пластик при помощи вытяжных заклёпок. С внутренней стороны шайбы или котррамка

Сообщение отредактировал gerasim: 08 February 2014 - 09:05 PM

[Vedmak]

вырезы делают все, тк это наиболее оптимально, не хочешь резать пол бампера снизу прийдется прижать.. а че вы жадничаете на отверстие в проушине, делаете сразу под шакл? нет бы сделать отверстие 35-40 мм диаметром, на случай продевания вреез него троса.

[BlackRJ4]

нет бы сделать отверстие 35-40 мм диаметром, на случай продевания вреез него троса.

через шакл троса продеваются...
отверстие в 40мм вообще там ни к чему.
надо увеличивать толщину металла, усиливать.

[Artem_28]

Сегодня отдам свою срезанную переднюю проушину на анализ. Посмотрим какой там металл и его компоненты. Просто ради спортивного интереса.)

[Vedmak]

о то это отличная идея, у меня задняя вылетела со скоростью пули как за ней дернули, обломилась четка как только кончается сварка, в двух местах. стопудово много кремния и каленая. )

через шакл троса продеваются...
отверстие в 40мм вообще там ни к чему.
надо увеличивать толщину металла, усиливать.

толщина металла 10 мм, толщина внутри кольца 15-20, одета трубка и развальцованна с двух строн, проваренна. дабы и трос не рвать, повесил шакл только из за того что на дешевых тросах крючки не влазят внутрь

[BlackRJ4]

Дешевый трос аукнется больно.

[Vedmak]

ну тема то про буксировочную проушину, значит обычные тросы справляются с буксировкой, а вот если дергать то уже лежит косичка на 7 т.

[Uygur]

...

Интересное сочинение Vedmakа.
Было уже и я что-то пропустил?

[Artem_28]

Сделали мне анализ состава передней проушины. Прибор показал значения близкие к марке стали 5СП и 35.    Анализы были сделаны при температуре окружающего воздуха 24 гр. Предварительные выводы: сами по себе стали этих марок годны для проушин, но есть требование к сварке и сварщику. В местах сварки металл изменяет свою структуру и становится более хрупким и поэтому проушина и отлетает не по саврке, а по границе со сваркой. И усиление проушины навариванием доп прутков и тд., ослабляет еще больше эту конструкцию. Вот как то так.

Сообщение отредактировал Artem_28: 10 February 2014 - 02:02 PM

[Artem_28]

Сталь 35 и сталь 5сп

Сообщение отредактировал Artem_28: 10 February 2014 - 02:08 PM

[Vedmak]

Интересное сочинение Vedmakа.
Было уже и я что-то пропустил?

не совсем понял это Вы к чему?

Сталь 35 и сталь 5сп

Сделали мне анализ состава передней проушины. Прибор показал значения близкие к марке стали 5СП и 35. Анализы были сделаны при температуре окружающего воздуха 24 гр. Предварительные выводы: сами по себе стали этих марок годны для проушин, но есть требование к сварке и сварщику. В местах сварки металл изменяет свою структуру и становится более хрупким и поэтому проушина и отлетает не по саврке, а по границе со сваркой. И усиление проушины навариванием доп прутков и тд., ослабляет еще больше эту конструкцию. Вот как то так.

супер, спасибо за анализ материала.