Форум Кайрон клана

возможно ли отремонтировать старую на будущее?

Всем большой привет! В феврале купил Кайрона 2010г.в., дизель 2л. механика, пробег 24000. Через 1,5 месяца засвистел ремень, по крайне мере так думал, но после замены понял, что это не так. Шкив помпы имел качку как радиальную так и осевую. (чтобы установить причину писка скинули старый ремень, но при прокрутки помпы гула и шелеста не было, также натяжной ролик никаких признаков не показывал, вот почему решил, что это ремень.) После замены ремня свист пропал, но появился скрежет ориентировочно в районе помпы, через 1,5 часа опять засвистел ремень! Кто скажет как качество помпы произведенной в Испании цена в районе 2000 руб.?

Было всё один в один, как оказалось виной тому был ролик натяжителя ремня. Поменяли по гарантии. Смотрел снятый натяжитель мяп, тряс, крутил, вертел ни каких посторонних шумов\люфтов\стуков не наблюдал. Однако после замены все посторонние звуки под капотом исчезли. Удачи.

Было всё один в один, как оказалось виной тому был ролик натяжителя ремня. Поменяли по гарантии. Смотрел снятый натяжитель мяп, тряс, крутил, вертел ни каких посторонних шумов\люфтов\стуков не наблюдал. Однако после замены все посторонние звуки под капотом исчезли. Удачи.

Дим там втулки пластиковые разбиваются в основном на нижнем креплении где под ключ 13

Ром это я теперь такой умный....................

Дим там втулки пластиковые разбиваются в основном на нижнем креплении где под ключ 13

Ром, а как подобрать от какого мерседеса?
Сообщение отредактировал Сталкер: 07 April 2013 - 08:44 PM

Ром, а как подобрать от какого мерседеса?

я резинки ставил от диэликтрического коврика. можно и шланг армированный засунуть, только размер подобрать надо. ходит долго. на таёте уже 3года и более 100000 без ремонта.

я резинки ставил от диэликтрического коврика. можно и шланг армированный засунуть, только размер подобрать надо. ходит долго. на таёте уже 3года и более 100000 без ремонта.

эт я про натяжитель, про помпу спроси у АВТО111, он подскажет номер.

Сегодня с утра завел автомобиль, свиста ремня не было, был небольшой шелест в районе помпы. Доехал до работы, в обед взял машину поехал за помпой в магазин ни скрипа, ни шелеста! Помпу привезли немою а на двигатель 2.7, завтра обещались привезти мою. ВНИМАНИЕ!!! ВОПРОС!!! может так вести себя помпа?!
Сообщение отредактировал Сталкер: 08 April 2013 - 07:09 PM

Сегодня с утра завел автомобиль, свиста ремня не было, был небольшой шелест в районе помпы. Доехал до работы, в обед взял машину поехал за помпой в магазин ни скрипа, ни шелеста! Помпу привезли немою а на двигатель 2.7, завтра обещались привезти мою. ВНИМАНИЕ!!! ВОПРОС!!! может так вести себя помпа?!

наверное нет,,хрустит она,люфтит,свист и помпа?а что общего,может грешишь зря

Сегодня 09.04.13 с утра поехал на работу услышал гул генератора, опять засвистел ремень напряжение бортовой сети упало с 14.6 до 13.7-12.8 через минуту все пропало и опять стало нормально. Когда скидывали ремень генератор проверяли и генератор было все нормально. неужто так подклинивает помпа? Помпу привезли сегодня (италия) ставить будем завтра.
Сообщение отредактировал Сталкер: 09 April 2013 - 04:05 PM

Возможно проблема в обгонной муфте генератора. У меня что то похожее.

Привет всем! Вообщем вторую помпу "GRAF" сделанное в Италии мне так же не подошла. Лопасти в привезенной помпе были меньше чем в оригинальной, но самое главное они были расположены в обратном направлении! Пришлось заказать в оригинале Сан Енг за 6950р. которая неожиданно для ВСЕХ пришла в сборе с термостатом. Ролик автомат сняли с трудом из за ржавчины. Две втулки шириной на 15 мм. сделанные из стали с признаками омеднения на внутренней поверхности заржавели наглухо из за отсутствия элементарной смазки. Они были заменены на латунные, а палец из за появившейся выработки проточен, соответственно автомат был смазан смазкой мобил синего цвета. Все было собрано мастерами и все работает. Вот такие вот дела!

про помпу спроси у АВТО111, он подскажет номер.

помпа на дизель HEPU P 176, в теме Насос системы охлаждения.

Да забыл о самом главном.

Да забыл о самом главном. Как я писал что при включенных всех потребителях, слышно как нагрузка пошла на генератор и начинает свистеть приводной ремень. Возможно одна из причин скрывалась в заржавевших втулках ролика автомата, которые не давали ему выполнять свои функции -НАТЯГИВАТЬ РЕМЕНЬ- так что теперь можете сами попробовать! Было бы интересно услышать ВАШ результат!

Подскажите пожалуйста какую помпу покупать 2012г евр3 A6642000520 или А6652000420?

Спасибо! Разобрался!

http://www.myssangyo...8168#post608168 вот я жалуюсь...

Отверстие - для слива ОЖ, если потечёт сальник помпы.

А чего оно сверху? Я туда тоже думал смазки плеснуть, а то шаркать начала (натяжитель делался, подшипники на генераторе тоже)
По форуму номера пособирал:
A1112000401
Hepu p188
SWAG 10 15 0018
Dolz M-200
6652000520
Это всё наше?

Сеня приехал на работу припарковался и сидя в машине с работающем движком обратил справа над копотом легкий парок, сразу глянул на датчик темп, темп в норме, открыл капот в бачке О.Ж. почти пусто, заглушил, достал щуп масло в норме, на заливной пробке эмульсии нет, начал рассматривать помпу, на вид не мокрая сильных потеков нет, есть набольшое как бы масляное запотевание, возможно она потекла, но не так сильно, т.е. сочится и сразу испаряется, на улице сыро поэтому капли на асфальте не видно.

Вопчем наверно время ей пришло, пробег 114тыс.

Помпа HEPU P 176 из поста выше я так понял подходит без переделок и её можно мало ставить?

дырки в шкифу придется рассверливать