Сообщений в теме: 780

[line]

Ув.Виктор 37 поршня сверху и на новом моторе болтаются.
Как же так быстро блок износился? Я видел блок кайрона 260т.км там ступеньки не было. Однажды делал гбц на тойоте 1 kd мотор там поршня не вытаскивались из за ступеньки примерно 0.5 мм.я эту ступеньку гравером аккуратненько сточил,всунул новые кольца и все отлично работал мотор и заводился тоже.

[Василий Мытищи]

Болтаются и имеют необходимый зазор,это разные вещи.Всунуть можно и деревянные поршня,говорят тоже работают и даже заводиться.Все же, надо придерживаться общепринятых допусков и правильных измерений,есть практика и вкладыши пилят и гнут,надолго ли.

[Виктор37]

Мне авто достался с такой бедой. До меня был в одних руках, я на это и повёлся при покупке. А как его умудрились укатать, этого уже никто не узнает. Теперь стоит запасной блок, решаю что с ним сделать, точить под ремонт или пробовать гильзовать. Скорее всего пойду по первому варианту.

[ПИОНЕР]

Ув.Виктор 37 поршня сверху и на новом моторе болтаются.
Как же так быстро блок износился? Я видел блок кайрона 260т.км там ступеньки не было. Однажды делал гбц на тойоте 1 kd мотор там поршня не вытаскивались из за ступеньки примерно 0.5 мм.я эту ступеньку гравером аккуратненько сточил,всунул новые кольца и все отлично работал мотор и заводился тоже.

И на долго хватит счастья? Теперь новые кольца, начнут грызть цилиндр с удвоенной или ещё большей скоростью и усердием...

[Виктор37]

Я то же в молодости наивный был, не опытный, на фольцвагене поменял кольца, выработка была маленькая. Думал получу новый мотор. Хрен там!!! Эллипс_то никуда ни делся в цилиндрах. Чудес не бывает.

[atl]

Что-то подсказывает мне что моторик надо вскрывать,если масло переборщить при тесте,то и клапана тоже уплотняются.а что компр.во всех 21бар?,он не должен уже работать.
Карочь цилиндры на элипс,клапана на пропуск,дуть туда бесполезно -шипеть будет   

у меня 20 во всех, до -15 заводится 

[Каяни]

Всем притвет.Я бы посоветовал за гильзовать.Если поршня в хорошем состоянии то их можно становить а они не дешовые.Все затраты будут купить кольца и работа по гильзованию.Вы получите

Сообщение отредактировал Каяни: 04 October 2020 - 09:45 AM

[Виктор37]

Всем притвет.Я бы посоветовал за гильзовать.Если поршня в хорошем состоянии то их можно становить а они не дешовые.Все затраты будут купить кольца и работа по гильзованию.Вы получите

Если кто_нибудь подскажет номера гильз, которые можно впихнуть в наш блок, то можно рассмотреть и вариант гильзовки. Но возникнет следующая проблема, кто в моем городе возьмётся за такое.

[Каяни]

Я не знаю из какого вы города.Обратитесь в фирму которая занимается этими работами.В Ростове эта работа стоила 7500.Там вас проконсультируют по факту состония вашего блока.Вам останится только подсчитать что вам выгодней.

[Виктор37]

Я конечно вентилировал вопрос по подбору гильз, но однозначного ответа не нашёл. Споры есть, типа может эти, а может вот эти и т. д. Но конкретно, вроде, никто не говорит вот я сделал с такими_то гильзами и все прошло удачно.

[Каяни]

Еще раз.Обратитесь в фирму за консультацией.Возмите с собой свой блок чтобы не на словах а наглядно посмотрели дали свое заключение.Потом будете делать выводы.Да самое главное обезательно замените масленный насос.

[Каяни]

Слушайте советов специалистов .а не тех кто что то когда то делал.Люди занимающиеся этими проблемами имеют большой опыт а не те которые раз в жизни что то перебрал и считает себя специалистом.

[Илья.]

По поводу насоса правильно говорят экономить нельзя, мой подклиневал уже на 160км пробега. Гильзы вам подберут когда точить будут, даже голову не ломайте главное на производители не эконометь. Год назад копиталел движок должны коробки от гильз остаться, могу посмотреть если надо. По поводу поршней: сильно не надейтесь если для себя скорей всего брать новые, есть вариант разточить под 2 размер, но поршня с кольцами тогда не оригинал Autowelt PN-40011 зато дешевле, натыкался на отзыв ездиет наша машина на этих поршнях вроде всё хорошо. Себе поставить их не смог,кольцо лопнуло разадрало весь цилиндр, пришлось гильзавать.

[Виктор37]

Илья, поищите коробки, буду премного благодарен.

[Илья.]

Завтра буду в гараже постараюсь найти.

[серега моторист]

у меня 20 во всех, до -15 заводится

,,20 бар это уже смерть,для комона,вас обманули.

[холмогорец]

Слушайте советов специалистов .а не тех кто что то когда то делал.Люди занимающиеся этими проблемами имеют большой опыт а не те которые раз в жизни что то перебрал и считает себя специалистом.

Специалисты разные бывают. Одни десятилетиями работают и за свою работу имиджем дорожат.  А другие однодневки типа "кавказ сервис" которые мало что умеют и ответвенности не несут! Тут тщательно выбирать надо. На пример в " кповер тюнинг" много раз исправляли ремонт за такими кавказцами.  На ютубе много видео про " кповер тюнинг".

[Василий Мытищи]

До недавнего времени было мнение,что "Механика" в Москве солидная контора.После пары крайних обращений,мнение изменилось.Хотя может и клиент,стал более привередливым.

[atl]

,,20 бар это уже смерть,для комона,вас обманули.  

 

кто меня обманул, прибор?  так он нормальный, на второй машине 37 рисует

[kondratva]

Подскажите ка чем это камон от некамона Отличается в плане компрессии? Глупости полнейшие.отмечусь.я тот, кто повторил эксперимент с самодельными вкладышами. Корни от мазды, шатуны от змз514. В чт при резком старте в пол мотор застучал. Проехал 15 тыс. Скинул поддон, вкладыши и шейки в идеале. Так что метод имеет право на жизнь. Причина стука-коленвал переломился по второй шатунной шейке. Видимо старые миаротрещины