Сообщений в теме: 112

[FreeZe]

А они разве ещё новые выпускаются?

[MUSSOvod]

ну надо спрашивать у офицалов, НО то что они есть в кореи новые это 100%
вот уже ввезёные сюдя
http://ssangyong.amo...ius/?id=4399233
при желании можно прямо из кореи притащить)

[дизилист]

Когда я выберал очередную машину ( после пузотёрок ) , с Кайроном даже близко не стоял... . Мимо Авалюкса поезжал и решил зайти, сел за руль , сложил задние сидушки и заглянул под капод... Прошло более трёх лет , и я по прежнему убеждён в правильности выбора.Решающим аргументом стали: понижайка , дизель, огромный багажник а конкуренты близкие по цене(условно) этого не имели ! Когда заберал машину из салона - ехал на Кайроне в первый раз !!!

[Евгений Валерьевич]

Я тоже поглядывал в сторону Аута,но после элементарного осмотра в автосалоне отказался по многим соображениям,одно из самых примитивных-не удобные задние сидения(как на скамеечке).То ли дело Кай)))Да и цены у машинок сильно разнятся)В своей нише Кай абсолютный лидер,даже не смотря на свои недостатки!)

[PermЯК]

Я тоже поглядывал в сторону Аута,но после элементарного осмотра в автосалоне отказался по многим соображениям,одно из самых примитивных-не удобные задние сидения(как на скамеечке).То ли дело Кай)))Да и цены у машинок сильно разнятся)В своей нише Кай абсолютный лидер,даже не смотря на свои недостатки!)

Ребята,дело даже не в цене,это совершенно разные автомобили,как их можно сравнивать,вы еще корову с лошадью сравните!!!!

[BlackRJ4]

Вот давала бы лошадь молоко.....

[Хмурый]

Вот давала бы лошадь молоко.....

Так и дает, кумыс то из чего?

[Urs]

Сегодня был в т.ц. Москва выбирал замену своему кайрону ( бюджет ну наверно 1лям сто ну двести тыс.)
Нет замены достойной, чес слово пока нет... Не спрашивайте что смотрел, смотрел и пузотёрки которые побольше и кроссоверы и минивэны. Новые в этом диапазоне (кроссоверы) вообще смех.
Думаю куплю летом б.у. и классом повыше ( уже нацелился, пока не скажу). А кирьян за эти деньги вне конкуренции (главное уход).

[Kukas]

чёт я дохрена написал)

За то самый полный и грамотный ответ+1.

[Sergey M]

Да не, как раз и интересно сравнивать разные машины. Столько мнений... Кому как. А если оценить сколько по времени в процентном соотношении мы пользуемся этой хваленой проходимостью... Я еще ни разу не залазил в дебри. Зато каждый день испытываю зубодробильность адской подвески. В кайроне кроме цены есть еще несколько положительных моментов. Один из них это хорошее ЛКП и металл, объем багажника ну и наверно двс. Для себя я рассматриваю два варианта: новый соренто и новый рекстон. Первый просто отлисный авто с легковой жесткой подвеской и не очень (для меня) удобным багажником. Второй отличная мягкая подвеска и архаичность комплектации за большие деньги (плюс коллеги смеются что руль от автобуса).
В общем кайрон не может нравиться, от него все время хочется избавиться, но когда изучаешь рынок авто и цены понимаешь, что лучше машины нет.

[Sergey M]

До кайрона я тоже хотел аутлендер. Потом вышел рестайлинг и.т.д и увеличение стоимости. Потом я остановился на кайроне. Короч. такого рода машины (аутлендеры) хочется купить после опыта эксплуатации седанов и других низких пузотеров. А после кайрона хочется уже купить другого класса авто. В общем рекс AWD многорычажка, дизель 186л/с+ чип тюн. это самое то...

Сообщение отредактировал Sergey M: 15 January 2013 - 08:54 PM

[dan]

А мне после Кайрона хочется купить такой.

Прикрепленные файлы

•  100_5147.JPG   65.17К   356 Количество загрузок:
•  100_5152.JPG   83.42К   344 Количество загрузок:

[MUSSOvod]

а мне тогда что покупать после муссо?
я постоянно твержу об этом и опять напишу.

5 лет владею машиной которой уже 11 лет 200 тысяч пробег, за эти 5 лет поменял следующее:
1 - генератор
2 - сайленты верхних рычагов
3 - аморты оп кругу
4 - аккумулятор (его убил генератор)
5 - стоечки тяги стабилизации
6 - ролики ремня
7 - решил вопрос с прогревочными раз и навсегда (500 рублей)
8 - сальники и игольчатые подшипнички на хабах (поставил механические и забыл о них навсегда)
9 - крестовины на переднем кардане
10 - лампочки, колодки, фильтра, масла и прочии жижи не считаю.

ОНА ПРОСТО НЕ ЛОМАЕТСЯ!!!
шаровые все стоят родные, подшипники в подвески тоже родные, в двигателе даже клапанную крышку не снимал...
при том что я и на соревнованиях в ней учавствовал, и на дорогах не замечаю ни ям ни кочек ни полицейских даже объезжать в лом какие-то ямки...

а так как я знаю качество современных машин я ваще не знаю что мне брать, а не вижу альтернативы, одни современные комонрейлы чего тока стоят... у меня есть возможность сейчас взять машину новую и желание есть, НО нету той машины которую я бы себе взял.

чёт я отвлёкся)

да ещё один + в сторону рамной машины это безопасность, рамная машина более устойчива в авариях нежели безрамная, это к стати одна из основных причин почему я выбираю именно рамную машину.

[BlackRJ4]

а так как я знаю качество современных машин я ваще не знаю что мне брать, а не вижу альтернативы, одни современные комонрейлы чего тока стоят... у меня есть возможность сейчас взять машину новую и желание есть, НО нету той машины которую я бы себе взял.

Есть такая машина, бензиновая на 6 горшков 4 литра объему дает, не новая, стоит много...но оправданно стоит своих денег. Мы все это понимаем.

[night]

Есть такая машина, бензиновая на 6 горшков 4 литра объему дает, не новая, стоит много...но оправданно стоит своих денег. Мы все это понимаем.

это что за чудо зверь?

[BlackRJ4]

это что за чудо зверь?

Это чисто Jeep'ерская машина для ценителей.

[night]

на ум с 4-х литровым хавальником приходит только чероки или гранд чероки!

у друзей был! очень он им нравился!

[SERF]

пятидверный RUBICON, но это уже другая история

[vlad44]

а мне тогда что покупать после муссо?
я постоянно твержу об этом и опять напишу.

5 лет владею машиной которой уже 11 лет 200 тысяч пробег

ОНА ПРОСТО НЕ ЛОМАЕТСЯ!!!
шаровые все стоят родные, подшипники в подвески тоже родные, в двигателе даже клапанную крышку не снимал...
при том что я и на соревнованиях в ней учавствовал, и на дорогах не замечаю ни ям ни кочек ни полицейских даже объезжать в лом какие-то ямки...

а так как я знаю качество современных машин я ваще не знаю что мне брать, а не вижу альтернативы, одни современные комонрейлы чего тока стоят... у меня есть возможность сейчас взять машину новую и желание есть, НО нету той машины которую я бы себе взял.

чёт я отвлёкся)

да ещё один + в сторону рамной машины это безопасность, рамная машина более устойчива в авариях нежели безрамная, это к стати одна из основных причин почему я выбираю именно рамную машину.

Все правильно, Петр!!! Я "заболел" СсангЕнгом много лет назад, когда прочитал об успехе Муссо в Ралли Париж Дакар и увидел его на улице. Вот у него действительно вид брутального внедорожника. А еще читал тогда, что они по 400 тыс. км. ходят без особых проблем.

Сообщение отредактировал vlad44: 16 January 2013 - 08:15 AM

[Executer]

... но когда изучаешь рынок авто и цены понимаешь, что лучше машины нет.

В точку!