Сообщений в теме: 112

[Dimasik1406]

Японское качество оставляет желать лучшего!!!!!!!!!!!!!!!!! был горький опыт владения аутом, подвеска больше 30-40 тыс не живет, цены на запчасти аховые!!!! чего только стоит задняя многорычажка.... а задние серповидные верхние тяги в которых разбиваются сайленты от того что на груженом авто по нашим дорогам нельзя ездить, стоимость 7000р за пару .... Была комплектация спорт на механике.....сцепление это отдельная тема!!! на 53т.км. замена!!!! 43тыс.руб.!!!!!!! у официалов. 120т.км, замена!!! 158т.км замена!!!! добило то что развалился и загудел подшипник первичного вала, когда меняли увидели трещину!!!первичного вала (пробег всего 180 тыс! и опять же сожженое сцепление....(езда обычная,со светофоров не отжигал и по гомнам не лазил) но он сам себя даже на эстакаду не завозил, едешь на подъеме начинают буксовать колеса и горит сцепление.....не на одной машине такого не было!! про подвеску молчу... зубодробительная!! например чуток перетряхнуть морду около 35кусков..... короче как только кончается гарантия кончается и машина!!! 1 владелец , дилерская тачка, не билась. Да чуть не забыл на 180 тыс. загудела раздатка, а она не РЕМОНТОПРИГОДНА!и меняется узлом!!! 120тыс.руб. Чтобы не говорили про расход по трассе меньше 13л/100км не получалось(90-100км/ч),по городу доходило до 18л/100км.PS Полное отсутсвие шумоизоляции!
Вобщем или мне не повезло или тачка хлам...Чудом продал и взял кай. Пока рад.

[Bionder]

Накинулись на автора... Я пока выбирал тачку мозг себе сломал. Ездил в ауте 2 раза- не понравилось. Тесный салон, жесткий пластик, сам очень жесткий. Тестдрайв наше все. Можно читать год форумы или один раз проехать.

[Сергей Сергеевич]

Не стану создавать новую тему,все таки тоже о МИТСУБИСИ.Сегодня довелось прокатится на Паджеро Спорт,правда в предыдущем кузове.Ехал пассажиром сзади,на дачу по щебеночной дороге с довольно глубокими ямами.В общем был уверен что если и доеду живой,то внутренности вытряхну все,хотя мадам за рулем и старалась ехать очень аккуратно.
Это я о том ,что многие пишут мол Кайрон жесткий.Да по сравнению с ЭТИМ,Кайрон как Чайка против самосвала,по этим кочкам он как корабль,плавно переваливаясь,плывёт.Еще у одного соседа паджерик,тоже жалуется на жесткость.

[WhiteFish]

Аутлендер это паркетник! за цену кайрона можно тоету камри взять! не ну а чо...

[Vito]

тоже о МИТСУБИСИ.Сегодня довелось прокатится на Паджеро Спорт

Мой батя два года назад задумал поменять свою BMW 530 дизель битурбо на более удобную машину для посадки (ему тогда было 78) у бехи низко садиться и низко вставать - тяжело. Нужен был внедорожник. Много что тестили: и КИА соренто и Тот же Мицубиси Спорт в новом кузове. Вердикт был таков: табуретки, которые не едут. В итоге был куплен Рекстон 2,7 XVT. Батя на тест драйве даже за руль не садился. Просто проехал с менеджером и сразу купил. Два года - полет нормальный. Батя гоняет на нем тапку в пол постоянно и очень доволен машиной.

[KOGOR]

Не стану создавать новую тему,все таки тоже о МИТСУБИСИ.Сегодня довелось прокатится на Паджеро Спорт,правда в предыдущем кузове.Ехал пассажиром сзади,на дачу по щебеночной дороге с довольно глубокими ямами.В общем был уверен что если и доеду живой,то внутренности вытряхну все,хотя мадам за рулем и старалась ехать очень аккуратно.
Это я о том ,что многие пишут мол Кайрон жесткий.Да по сравнению с ЭТИМ,Кайрон как Чайка против самосвала,по этим кочкам он как корабль,плавно переваливаясь,плывёт.Еще у одного соседа паджерик,тоже жалуется на жесткость.

Я понимаю, что мы все любим нашу машину, но может все таки нужно более объективно писать? Кайрон "чайка" по кочкам? Да еще и на родных пружинах? Прокатитесь сзади на своем, пусть кто нибудь порулить. И тема "Пружины от Соренто, и всего что хотя бы как то пружинит" не зря набрала 150 страниц.

У меня на работе служебный Паджеро Спорт, ну уж точно не хуже Кая.

[Vito]

Точно, чайкой нельзя назвать. Довольно жестко на стоковых пружинах. У меня стоят пружины от Ники. Гораздо мягче. Доволен.

[Олег03]

Мой батя два года назад задумал поменять свою BMW 530 дизель битурбо на более удобную машину для посадки (ему тогда было 78) ... В итоге был куплен Рекстон 2,7 XVT... Два года - полет нормальный. Батя гоняет на нем тапку в пол постоянно и очень доволен машиной.

бате 80? и гоняет? респект такому бате! )

[au80]

Я понимаю, что мы все любим нашу машину, но может все таки нужно более объективно писать? Кайрон "чайка" по кочкам? Да еще и на родных пружинах? Прокатитесь сзади на своем, пусть кто нибудь порулить. И тема "Пружины от Соренто, и всего что хотя бы как то пружинит" не зря набрала 150 страниц.

У меня на работе служебный Паджеро Спорт, ну уж точно не хуже Кая.

Так что сравниваем в теме, аут или паджеро спорт?
Аут, тогда смысл брать паркет, когда можно взять внедорожник (кайрон), я на Ауте не смог зимой на тест драйве залезть на бордюр, задницу сносило, также не устроил тупо дизайн, пластик дубовый и звенит, просили за него 1,4 ляма, (я ХЛ смотрел), но зато рулится он как легковой автомобиль.
А если с Паджеро спорт, тогда в принципе , если есть свободные кило рубли и их не жалко, тогда можно взять Паджеро спорт, они с кайроном в принципе одноклассники, тут что нравится, то и надо брать, меня допустим тупо жаба душит отваливать за Паджерик спорт 1,5 муля.

[Сергей Сергеевич]

Я понимаю, что мы все любим нашу машину, но может все таки нужно более объективно писать? Кайрон "чайка" по кочкам? Да еще и на родных пружинах? Прокатитесь сзади на своем, пусть кто нибудь порулить. И тема "Пружины от Соренто, и всего что хотя бы как то пружинит" не зря набрала 150 страниц.

У меня на работе служебный Паджеро Спорт, ну уж точно не хуже Кая.

Олег,да не настолько я люблю нашу автомобиль что бы писать в потолок от счастья что езжу на ней а не на Паджеро.
Я свои субъективные ощущения рассказал,не более.Может тот Паджеро убитый,может у меня пружины нормальные.Кстати о пружинах,давно уже ведь выяснили ,что они у нас походу у всех разные,кто то пишет что пробивает на каждой кочке,а у многих,как и у меня нет никаких пробоев,и движение особенно у хорошо груженого очень комфортное.Ну и не стоит обвинять меня в необъективности,я не сказал что Кайрон это Чайка,просто привел немного утрированное сравнение.А вообще,извиняюсь за офф топ.

[kochagar]

авто много и для разных целей они выбираются. у меня был похожий вопрос. я выбрал ссаньку. не пожалел нисколько.

[Windy]

Немного выбирал между новым Аутом и Кайроном. Кайрон подкупил рамой и честным полным приводом, тем более, разница в цене между Кайроном и аутом в минималке но с полным приводом более 200 тыс. руб. И субъективно, багажник в Кайроне будет по-больше.

[Andrey52]

В моей большой семье есть кайрон и новый аут (12 год, последний из собранных в японии). Так вот я когда на ауте день два поезжу мне очень хочется обратно в кайрон. По трассе на ауте обгонять легче, но некомфортный он какой-то, сидишь низко, с дороги съехать боязно.