Сообщений в теме: 8984

[Andro]

......................

Не, ну реально лучшее чем у Mayk, но правда и пробег на масле 1300 против 5000.

Если не забуду, сфотаю когда с отпуска приеду. Там пробег поболее будет чем 5к...

[Mayk]

Насмотрелся фото, стало самому интересно: а у меня там чего?
Сегодня залез, посмотрел:
<a href="http://savepic.org/5743139.htm" target="_blank" ><img src="http://savepic.org/5743139m.jpg" border="0" alt="Изображение - savepic.org — сервис хранения изображений" /></a>
С последней замены масла проехал около 1300 км

Andro, есть момент на фотках, что дает сильную разницу в визуальном восприятии. Если обратите внимание, на моей фотке все детали покрыты слоем масла , т.е. движок только что заглушен( я пока до стоянки иду, завожу его как правило, чтоб сесть и ехать сразу, привычка..), а на Вашей фотке слоя масла на деталях не заметно, т.е. фотка делалась после стоянки. Вчера заглядывал до того как завел( чистил контакты форсы), там гораздо чище чем на моем фото. Сделаю еще фото сегодня, до заводки. И наверное важен пробег, у моей 110тыс. по спидометру а у Вашей?
А насчет потемнения масла, знаете ли в свое время работал в компании, что поставляла америкосовские масла на рынок, и выучил простую истину, если масло долго не темнеет, то значит зарастает отложениями движок.

p.s. вспомнился веселый момент из жизни связанный с маслом. Купил как то новую машину отечественную, и решил покатать ее первый год на ТО, что была гарантия. На одном из ТО, шла замена масел в движке и мосту с коробкой. Ну я и взял масла 5 литров моторного 5w30, но литровыми бутылками 0,946 литра так как в больших канистрах его не было, и трансмиссию 80w90 большой канистрой 3,78 литра
Приехал в сервис отдал машинку, спросил когда прийти, и ушел. Позже прихожу машина на яме, я вижу рядом валяются пустые канистры из под моторного масла и наблюдаю страшное, как мастер открывает литрушку и наливает масло в шприц... я аж офигел.. интересуюсь, а не успели ли ребятки поменять масло в движке. Они извиняются, что немного задержались, и поменяли только в трансмиссии. На мой вопрос, какого хрена они тут вытворяют, заливая моторное масло в коробку и мост, мастер отвечает, что он читать может только по русски, а так раз канистра маленькая значит в трансмиссию, большая значит в движок... После этого, сервис ДДТ был, местные помнят компанию думается, я на ТО больше ни одну машину не водил, ну его нафиг целей будут.

[Andro]

Andro, есть момент на фотках, что дает сильную разницу в визуальном восприятии. Если обратите внимание, на моей фотке все детали покрыты слоем масла , т.е. движок только что заглушен( я пока до стоянки иду, завожу его как правило, чтоб сесть и ехать сразу, привычка..), а на Вашей фотке слоя масла на деталях не заметно, т.е. фотка делалась после стоянки. Вчера заглядывал до того как завел( чистил контакты форсы), там гораздо чище чем на моем фото. Сделаю еще фото сегодня, до заводки. И наверное важен пробег, у моей 110тыс. по спидометру а у Вашей?
А насчет потемнения масла, знаете ли в свое время работал в компании, что поставляла америкосовские масла на рынок, и выучил простую истину, если масло долго не темнеет, то значит зарастает отложениями движок.
....................

Да я, собссно, без претензий....
Пробег 168к по спидометру (см ниже - подпись)
Про цвет масла - я же написал, что с момента последней смены пробег около 1300 км.
С отпуска приеду, перед очередным ТО сфотаю (если не забуду))))), пробег будет больше 5к

[Рокфор]

...А насчет потемнения масла, знаете ли в свое время работал в компании, что поставляла америкосовские масла на рынок, и выучил простую истину, если масло долго не темнеет, то значит зарастает отложениями движок.

Имхо конечно, но я с такой постановкой не согласен, точнее не совсем согласен. Если к дизелям этот тезис относится больше и вполне объясним, хотя и не факт что на 100% работает, то по бензо моторам может не работать совсем. Если двигатель чистый, т.е. не имеет видимых отложений и если топливо содержит очень мало серных примесей и если поршневая группа в отличном состоянии, то от чего грязным масло особено в бензинке может стать? Даже если брать температурный режим, то в зоне поршневых колец по любому у дизеля поболее и попадание продуктов сгорания (сажи) в картер за счет большего количества серы в топливе дизельном, поэтому в дизельных легковых моторах масло меняется чаще, чем в бензомоторах. И поэтому же, имхо, в атмосферных бензиновых и без отложений моторах, работающих на качественном топливе (Е5) масло может быть чистыми долго и это не криминал, а залито к примеру супер ПАО с Эстерами, так что это будет значить, что масло не гуд? Это если и актуально, то к моторам с отложениями уже. И то, я не знаю такого масла, даже малозольника, которое не становилось грязным после 1000 км пробега в не ухоженном моторе, а не то что в засраном, или это тогда вообше не моторное масло. Я больше чем уверен, что современные масла любые, вполне справляются со своими обязанностями и на сегодня говорит о откровенно некачественных маслах не актуально. Это как про то, что масла нельзя смешивать, хотя это полная лажа и именно эта байда маркетинговый ход, так как любое масло имеющее API или ACEA обязанно смешиваться друг с другом и кстати смешивается без каких либо последствий для двигателя. Конечно чисто по моральным соображениям, принимаете Вы или нет бодягу такую, это второй вопрос, но факт остается фактом.

[Mayk]

Нет, просто в свое время наслушался мифов, что хорошее масло и в 10 тыс еще прозрачное. И это в отечественных машинках...

Еще один прикол с маслом вспомнился, в то кризис( вот ведь какой тогда год был, как раз первые отечественные инжектора пошли) компания где я тогда работал мирно почила.. А деньги было нужно, и пошел работать автоэлектриком в сервис, не долго проработал вернулся к основной специальности, но то не важно.
Так прикол, притаскивает джигит семерку жигулей на буксире с "неработающим" стартером надо починять. Я пробую включить, вижу, что втягивающее работает и напруга подсаживается на стартер как заклинивший. Ок, снимают слесаря его, а он живехонький вполне. Пробую провернуть коленвал ключиком на машине, а он заклинивший, потихоньку расшатываю его ставлю стартер. Зову хозяина, поясняю, что стартер целый а движок клина схватил, предлагаю если не верит попробовать завести. Ну тот заводит, масленка горит и движок с стучит. Я говорю видишь, что кранты.. а он, да ему просто масла мало, лезет в багажник достает лукойловскую канистру и начинает доливать.... А канистра то с трансмиссией, я интересуюсь и давно он это масло льет в движок и получаю ответ, что как капиталку сделал 5 тыс. назад так на нем и ездит.... занавес, кто из слесарей наблюдал этот диалог просто лежат от смеха...

[VANTUZ]

В екатеринбурге кто нибудь знает где пентосин купить в мотор?

[nihsurk]

В екатеринбурге кто нибудь знает где пентосин купить в мотор?

ООО АГ Сервис
г. Екатеринбург
ул. Фронтовых бригад д.14г, оф.11
т.8 (343) 2863751, 8 (343) 2710078
e-mail: ag-r@ya.ru

[VANTUZ]

Пасиба! А фотка канистры и точное название можно? а то куплю не то. Проезжаю там по работе бывает..

[pix]

Комрады вот скоро наступит момент замены масла, муки выбора покоя не дают, что можете рекомендовать ? ( дизель, 11 года выпуска )
1- liqui moly top tec 4100 5w-40
2-pentosin HC 5w40
3- liqui moly diesel synthoil 5w-40
4- другое..

Сообщение отредактировал pix: 09 July 2014 - 07:30 AM

[Andro]

Комрады вот скоро наступит момент замены масла, муки выбора покоя не дают, что можете рекомендовать ? ( дизель, 11 года выпуска )
1- liqui moly top tec 4100 5w-40
2-pentosin HC 5w40
3- liqui moly diesel synthoil 5w-40
4- другое..

В данной теме 122 страницы, 2429 сообщения с рекомендациями. Выбирайте на вкус и цвет

З.Ы. (уже 2430 сообщения)

[Рокфор]

Комрады вот скоро наступит момент замены масла, муки выбора покоя не дают, что можете рекомендовать ? ( дизель, 11 года выпуска )
1- liqui moly top tec 4100 5w-40
2-pentosin HC 5w40
3- liqui moly diesel synthoil 5w-40
4- другое..

Из этих трех pentosin HC 5w40. Так как по деньгам даже дешевле, чем Липкая моль, а по качеству получше будет МВ 229.51, чем малозольник liqui moly top tec 4100 5w-40 МВ 229.31. liqui moly diesel synthoil 5w-40 не имеет допуска МВ , а имеет соответсвие допуску МВ 229.3.Если Вас не напрягает отсутствие допуска, то можно и его залить, оно на ПАО, но сколко его там это вопрос, а цена не одекват. Это мое имхо, с учетом того что с Молей у меня отношения не сложились. Я не перевариваю этот бренд, за лапшу которую они вешают простому потребителю про супер качество и все такое, как кстати и Ксенумы, Марли разные, Мотюли.

[myasnik13]

Из этих трех pentosin HC 5w40. Так как по деньгам даже дешевле, чем Липкая моль, а по качеству получше будет МВ 229.51, чем малозольник liqui moly top tec 4100 5w-40 МВ 229.31. liqui moly diesel synthoil 5w-40 не имеет допуска МВ , а имеет соответсвие допуску МВ 229.3.Если Вас не напрягает отсутствие допуска, то можно и его залить, оно на ПАО, но сколко его там это вопрос, а цена не одекват. Это мое имхо, с учетом того что с Молей у меня отношения не сложились. Я не перевариваю этот бренд, за лапшу которую они вешают простому потребителю про супер качество и все такое, как кстати и Ксенумы, Марли разные, Мотюли.

за комментарий про липкую моль +100500

[Juristy]

Игорь, а что думаешь про bp!? как оно!?

[Рокфор]

Игорь, а что думаешь про bp!? как оно!?

Cреднестатестическое, т.е. нормальное масло, как и все остальные в большинстве своем. Лично я его никогда не пользовал, но видел лаб анализы как отработок, так и свежего. Имхо конечно, но пробовать можно. Я пробую вообще без допуска, а с соответствием и сказать про масло которое залил плохого пока не могу. За почти 3000 пробега на нем, не угорает, мотор работает тихо, расход топлива каким был, таким и остался, по сравнению с другими какие заливал, а цена.... просто класс. А что нам нужно еще? Повторяюсь, но скажу, что по мне все практически масла, каждое в своем сегменте конечно, вполне работоспособны, чем больше узнавал о них, тем меньше я в этом сомневался. На сегодня сомнений практически не осталось, ну если 5% максимум и , то это про запас, так сказать, на то если не качественная партия или испорченное при хранении, а по большому счету и одного процента вполне достаточно на это дело. Нужно не забывать, что как правило, если мы берем известное масло в рознице, мы процентов 30-35 платим за бренд, а не за то что налито в канистре или бочке. Если прикинуть цену того-же Ликви с молею, то если отнять плату за маркетинг, то цена его будет не больше того-же к примеру ДжиТи Ойла, Гульфа или чуть дороже Лотоса или или еще какого нибудь не известного масла, но имеющего высокие допуски МВ, как ни странно. Кстати допуски тоже денег стоит, но что-то на цене этих масел не очень то и отражается. Некоторые любители известных брендов, одной из причин дороговизны масла считают именно наличие определенных допусков, как видно ни фига подобного. Все имхо конечно.

[Infinity3]

Собственно ручно сделал данное фото на заваоде SK (ZIC) в Ю.Корее.

Прикрепленные изображения

• 

[Рокфор]

Собственно ручно сделал данное фото на заваоде SK (ZIC) в Ю.Корее.

И что? Это известный факт. ZIC льет для Санг Йонгов и не только.

[Радик 577]

Один сайт автозапчастей для кайрона выдает такое масло TOTAL 148597, да и ценник вкусный, Гуру по маслам каков ваш вердикт?

[Рокфор]

Один сайт автозапчастей для кайрона выдает такое масло TOTAL 148597, да и ценник вкусный, Гуру по маслам каков ваш вердикт?

Это масло Total Quartz 9000 5W-40. Имеет, если мне память не изменяет, допуск МВ 229.3. А почему бы и нет?

[Juristy]

Игорь, а ты говорил что то ли после эльфа, то ли после тотала - лак!? а после какого именно не помню!

[Рокфор]

Игорь, а ты говорил что то ли после эльфа, то ли после тотала - лак!? а после какого именно не помню!

Я не говорил. Говорил Tiger62, на сколько я помню. Я вообще стараюсь не высказываться по качеству масла вообще, даже если мне какойто бренд не климатит. Это потому, что считаю практически все масла вполне нормальными. И больше негатива у меня по маркетингу и рекламе некоторых, ни чем не примечательных в большинстве своем марок, но позиционируемых, как чуть-ли не супер-пупер масла. . А лак может от любого масла образоваться, если не соблюдать сроки замены и тем более перегревать мотор. Лачить может в моторах "горячих" так называемых, от некоторых масел, но наши моторы к ним не относятся. Я вообще сторонник использования любого масла имеющего нужные допуски. По мне что Тотал, что Эльф, что Зик, да и любое другое, одинаково качественные масла. А вот условия эксплуатации и темперамент водителя в большей степени влияет на различные неготивные нюансы связонные с маслом. Поэтому имхо, каждый человек должен подбирать масло в под свои условия и темперамент. Вполне возможен такой вариант, что при одинаковом масле в одинаковых моторах одинаковых машин, тот же угар может быть разным. У одного ноль, у другого пол литра на 1000 км. Т.е. на одном и том-же масле, к примеру Тотале, у одного будет угар у другого нет и на оборот, если оба они зальют к примеру Шелл. Или у обоих на Зике или Маноле не будет угара вообще. Кто-то с первой замены льет какой-нибудь Гульф или Петро Канаду и у него нет угара. Кто-то Шелл или Мобил льет с самого начала и не жалуются, а у кого-то эти масла угорают. Нужно просто подбирать под себя жижу. Лично у меня на Шелле чуть угорало и мотор шумно работал, я перешел на Dragon, угара не было за 7500 пробега и 45 тысяч на нем откатал. Попалось по дешевке Делфай, сейчас на нем езжу. За 3000 км пробега с этой жижей пока угара не наблюдается. Как то так в общем и целом. И все имхо конечно.

Сообщение отредактировал Рокфор: 13 July 2014 - 12:36 PM