Сообщений в теме: 9038

[Рокфор]

Добрый день. Подскажите: увидел в техничке среди рекомендованных масел Valvoline Synpower. Хотел бы лить именно такое, но не совсем понятно, какой вид больше подходит для Кайрона. Дело в том, что в линейке сразу несколько 5W-30, есть 0W-30 и 5W-40. Посоветуйте, что будет оптимально по вязкости и допускам?

Можно и Valvoline Synpower 5W-40 и Valvoline Synpower 5W-30. Valvoline Synpower 5W-40 имеет допуск МВ 229.5, Valvoline Synpower 5W-30 не имеет допуска, а имеет соответствия, но эти масла отличаются только вязкостью, т. е. количеством полимерного загустителя, скорее всего. Так, что и 5W-30 попрет. Другой вопрос, нужна ли тридцатка дизелю нашему? Но больше это вопрос личных пристрастий. Мне лично кажется, что не нужна, хотя по вязкости она вполне допустима в двигателях СЙ. Но это мое личное мнение.

[Tiger62]

Игорь, это я плюсанул Один знакомый тоже попробовал 5W-30, ему не понравилось, говорит тяга меньше Опять залил 5W-40, доволен. Но это все субъективно. Другой на БМВ пробовал, у него давления масла на каждый цилиндр стоит, тоже говорит что компрессия не та Все зависит от стиля езды и условий.

[alex946]

Можно и Valvoline Synpower 5W-40 и Valvoline Synpower 5W-30. Valvoline Synpower 5W-40 имеет допуск МВ 229.5, Valvoline Synpower 5W-30 не имеет допуска, а имеет соответствия, но эти масла отличаются только вязкостью, т. е. количеством полимерного загустителя, скорее всего. Так, что и 5W-30 попрет. Другой вопрос, нужна ли тридцатка дизелю нашему? Но больше это вопрос личных пристрастий. Мне лично кажется, что не нужна, хотя по вязкости она вполне допустима в двигателях СЙ. Но это мое личное мнение.

заливал 5w40 как-то 2 года назад весна-осень.расхода на угар не было вообще,мотор работал тихо,но стрём был по температуре замерзания -35,перешел на 0-40,долив 1литр в год.пробег в год 10-11тыщ.

[Рокфор]

Все зависит от стиля езды и условий.

Именно так. Но и от личных пристрастий конечно.

заливал 5w40 как-то 2 года назад весна-осень.расхода на угар не было вообще,мотор работал тихо,но стрём был по температуре замерзания -35,перешел на 0-40,долив 1литр в год.пробег в год 10-11тыщ.

У Вас было так, что на 5W-40 не завелись зимой? Нулевки тоже крайность, имхо. Если холодно зимою, то 0W-XX вполне оправданно, или на халяву масло досталось, то и круглый год его можно использовать.

[Tiger62]

Лишь бы не 5W-50 лили Предназначенное для спортивной езды, но, уж сильно часто менять или для езды до капиталки Некоторые вообще умудряются в машину заливать 10W-60 , чисто спортивное масло, и, попробуй объяснить что с такой вязкостью перед запуском надо обязательно масло прогреть

[alex946]

Именно так. Но и от личных пристрастий конечно.

У Вас было так, что на 5W-40 не завелись зимой? Нулевки тоже крайность, имхо. Если холодно зимою, то 0W-XX вполне оправданно, или на халяву масло досталось, то и круглый год его можно использовать.

5-40 в -27 не заводился правда был залил кастрол5-40 магнатек.а 0-40 крутит хорошо(вальволин)

[Tiger62]

5-40 в -27 не заводился правда был залил кастрол5-40 магнатек.а 0-40 крутит хорошо(вальволин)

Этого не может быть. Скорее всего у Вас "левое" масло было. 5W-40, минимально в -30 нормальная прокачиваемость и - 35 - это придел. На самом деле, современные масла этой вязкости, примерно - 40 - 45 температура замерзания. Нулевки, у современных масел в пределах -50 температура замерзания. На сколько уж я не признаю масло - Касторку, и то не поверю (((

[Рокфор]

Этого не может быть. Скорее всего у Вас "левое" масло было. 5W-40, минимально в -30 нормальная прокачиваемость и - 35 - это придел. На самом деле, современные масла этой вязкости, примерно - 40 - 45 температура замерзания. Нулевки, у современных масел в пределах -50 температура замерзания. На сколько уж я не признаю масло - Касторку, и то не поверю (((

Игорь! В нашей стране все может быть. Ну а человек перестраховался, что в принципе нормально. Один раз обжегся, как говориться, второго раза не желает. Как я с Шеллом. Попался один раз не кандичка и все, как бабушка от шептала, теперь не заставишь его лить, хотя масло в принципе неплохое. Конечно при -27 нулевка прокачиваться будет шустрее и с заводкой проблем поменьше.

[Purgenshik]

Я в последний раз покупал в ulmart Castrol magnetec 5w40 допуск 229.3. За канистру 4 л отдавал 1140 руб. Масло вроде устраивает, движок работает мягко.

[Moksha]

Мобил1 0w40. Какие мнения по этому маслу будут?

[Рокфор]

5-40 в -27 не заводился правда был залил кастрол5-40 магнатек.а 0-40 крутит хорошо(вальволин)

Вообще в нулевках больше модификатора вязкости, т. е. того-же полимерного загустителя. Поэтому я еще раз повторюсь её (нулевку) лучше применять где это оправданно, на северах и там где -30 в порядке вещей, ну или просто в зимнее время-сезонно. Так как чем больше модификатора вязкости, тем не есть хорошо летом. Примерно так:
-" ...Так что подведем итоги
1. Судя по рецептуре (исходя из доступных масел) масла на PAO основе содержат большую концентрацию модификатора вязкости чем на PAO + III или II група или просто нулевок на базе II или III группы..
2. Масло с большой концентрацией модификатора вязкости (а это как раз нулевки) более подвержено к просадке вязкости при интенсивных нагрузках (или нагруженном моторе)- отжиги летом, бездорожье, горы прицепы и т.д и т.п
3. Деградация модификатора вязкости зимой (попадание топлива) может привести к образованию геля при минусовых температурах (т.е заливайте на сезон свежак)
4. Масло с большой концентрацией модификатора вязкости дает больше отложений во впуске и впускных клапанах на моторах с прямым впрыском.....

Окончательный вывод - применяйте нулевки только если этого требует суровый климат, не используйте их при плюсовых тепературах и не нагружайте или отжигайте на них... "
Эти выводы сделанны на основании испытаний Инфениума (контора выпускающая присадки для масел, в том числе с модификаторами вязкости). Конечно они более чем поверхностные. Но есть над чем задуматься.

Резюмирую. Нужно смотреть по мануалу по допускам и по вязкости. По допускам все понятно, по вязкости у нас и бензин и дизель на сегодня MB Sheet № 224.1. Кстати раньше на дизеля 600 серии мерса нольку не применяли http://www.autolub.i...ki/mb_car.shtml , ну да ладно, сегодня это сегодня.
Смотрим этот самый MB Sheet № 224.1 - а там ... http://bevo.mercedes.../Spec_224_1.pdf . А там усе можно. Так, что 0W40 попрет, но лично я бы его заливал именно на зимний сезон. Все Имхо конечно.

[Tiger62]

Игорь, замени ИМХО на - Я СКАЗАЛ! Все равно все верно пишешь

[Рокфор]

Игорь, замени ИМХО на - Я СКАЗАЛ! Все равно все верно пишешь

Не могу, я стесняюся...

[alex946]

Этого не может быть. Скорее всего у Вас "левое" масло было. 5W-40, минимально в -30 нормальная прокачиваемость и - 35 - это придел. На самом деле, современные масла этой вязкости, примерно - 40 - 45 температура замерзания. Нулевки, у современных масел в пределах -50 температура замерзания. На сколько уж я не признаю масло - Касторку, и то не поверю (((

не спорю ,может и левак.на следующую зиму попробую 5-40 вальволин.0-40 уже влито в октябре.

[alex946]

Вообще в нулевках больше модификатора вязкости, т. е. того-же полимерного загустителя. Поэтому я еще раз повторюсь её (нулевку) лучше применять где это оправданно, на северах и там где -30 в порядке вещей, ну или просто в зимнее время-сезонно. Так как чем больше модификатора вязкости, тем не есть хорошо летом. Примерно так:
-" ...Так что подведем итоги
1. Судя по рецептуре (исходя из доступных масел) масла на PAO основе содержат большую концентрацию модификатора вязкости чем на PAO + III или II група или просто нулевок на базе II или III группы..
2. Масло с большой концентрацией модификатора вязкости (а это как раз нулевки) более подвержено к просадке вязкости при интенсивных нагрузках (или нагруженном моторе)- отжиги летом, бездорожье, горы прицепы и т.д и т.п
3. Деградация модификатора вязкости зимой (попадание топлива) может привести к образованию геля при минусовых температурах (т.е заливайте на сезон свежак)
4. Масло с большой концентрацией модификатора вязкости дает больше отложений во впуске и впускных клапанах на моторах с прямым впрыском.....

Окончательный вывод - применяйте нулевки только если этого требует суровый климат, не используйте их при плюсовых тепературах и не нагружайте или отжигайте на них... "
Эти выводы сделанны на основании испытаний Инфениума (контора выпускающая присадки для масел, в том числе с модификаторами вязкости). Конечно они более чем поверхностные. Но есть над чем задуматься.

Резюмирую. Нужно смотреть по мануалу по допускам и по вязкости. По допускам все понятно, по вязкости у нас и бензин и дизель на сегодня MB Sheet № 224.1. Кстати раньше на дизеля 600 серии мерса нольку не применяли http://www.autolub.i...ki/mb_car.shtml , ну да ладно, сегодня это сегодня.
Смотрим этот самый MB Sheet № 224.1 - а там ... http://bevo.mercedes.../Spec_224_1.pdf . А там усе можно. Так, что 0W40 попрет, но лично я бы его заливал именно на зимний сезон. Все Имхо конечно.

Наверное ВЫ правы., на счет загустителя,масло меняю всегда ближе к зиме,и что характерно в июне и далее начинает поджирать. по ходу срабатывается полимерный загуститель.переживем это зиму,а там решу на счет 5-40

[Noryk]

Уже 2 года лью synpower 0w-40.беру в примуле.масло отличное

А сколько оно стоит в Примуле? Зашел к ним на сайт, но цен не нашел, практически по всем ссылкам отправляет на официальный сайт Вальволина.

[Noryk]

5-40 в -27 не заводился правда был залил кастрол5-40 магнатек.а 0-40 крутит хорошо(вальволин)

Еще бы не хорошо, на сайте написано, что температура застывания Synpower 0w40 -54 градуса. Я залил 5w40, у него -42 - для наших краев и это нереальная температура

[Tiger62]

Только будьте внимательны, а то вдруг в центральной России мороз ударит - 50 У всех 5W-XX, температура застывания обязана быть не ниже -30. Хотя и "магическая цифра - 35 сейчас уже почти не действительная. Так как можно встретить масла синтетические 10W-40, с температурой замерзания - 35

[alex946]

А сколько оно стоит в Примуле? Зашел к ним на сайт, но цен не нашел, практически по всем ссылкам отправляет на официальный сайт Вальволина.

0-40 2100.5-40 1700

Только будьте внимательны, а то вдруг в центральной России мороз ударит - 50 У всех 5W-XX, температура застывания обязана быть не ниже -30. Хотя и "магическая цифра - 35 сейчас уже почти не действительная. Так как можно встретить масла синтетические 10W-40, с температурой замерзания - 35

я тоже ржал когда уезжал со стоянки в -29.а другие бензинки курили.

[Kafka]

Всегда лью 5w40 и живу на крайнем севере, и морозы за -40 присутствуют, так проблем нет, но без ппп нельзя, тогда вообще никакие морозы не страшны и в -44 заводился и ехал