Сообщений в теме: 9038

[noexajiu]

Лично мое мнение, 5W-40, самое универсально для наших движков. ... Пример тому, вы же не будите заливать такую вязкость в Тойоту, Хонду, Мицубиси, Пежо, Ситроен, там максимум 5W-30 (и то легкотекучие, и, далеко не все масла этой вязкости), а лучше для этих авто 0W-20.

ну почему нет?
наши ремонтёры давно пришли к выводу, что в поезженные японки нужно лить масло со вторым числом побольше. 40, а то и 50. Да и не только в японки, а и вообще в моторы не первой свежести. Вязкость на рабочей Т повыше..

[basik]

вот 1660128050

гранд мерси !!!

[Kafka]

Лично мое мнение, 5W-40, самое универсально для наших движков. Применяя 5W-30 получите экономию топлива, но это и не сильно скажется. Все таки если инженеры завода написали 5W-40 или 0W-40, то значит они и основывались на особенностях двигателя, а именно допуска (зазоры) между деталями и конструкция масленых каналов. и т.д. Пример тому, вы же не будите заливать такую вязкость в Тойоту, Хонду, Мицубиси, Пежо, Ситроен, там максимум 5W-30 (и то легкотекучие, и, далеко не все масла этой вязкости), а лучше для этих авто 0W-20.

смею возразить, митсубиси rvr(правый руль) 94год, истинный японец, мазда премаси2001год(правый руль) японистей не бывает ))), ниссан ноте(левый руль) 2007год, англичанин с японским именем, везде 5w40 круглый год, никто из них не жаловался, да и знакомые на правых рулях льют 5w40

[x-soft]

форд на 5-20 перешёл )

[Tiger62]

смею возразить, митсубиси rvr(правый руль) 94год, истинный японец, мазда премаси2001год(правый руль) японистей не бывает ))), ниссан ноте(левый руль) 2007год, англичанин с японским именем, везде 5w40 круглый год, никто из них не жаловался, да и знакомые на правых рулях льют 5w40

Можете хоть сколько возражать, до конца 90-х г. и на других Мицу, можете лить 10W-40, как и на Субарик. Далее, про Мазда - на новых движках с 2000- х годов, 5W-30, а на пробеге более 100 тыс. можно и 5W-40, Ниссан, сразу можете на 5W-40, Я их и не приводил в пример. Как видно, выше в моем посте: Тойота, Хонда и Мицубсси из япошек, добавлю - современные движки, с ними же и корейцы Хундай и КИА (тоже современные движки) Далее, современные масла, для современных японцев (все тех же: Тойота, Мицубиси, Хонда и с ними PSA), точнее производители масел, так и пишут в своих тех листах (пример - .http://smolenskoil.ru/wp-content/uploads/2014/01/srs-viva-1-special-ms-5w-30-ru.pdf или http://smolenskoil.r...ecial-ls-ru.pdf
Но в этой теме идет про Кайрон

[Tiger62]

форд на 5-20 перешёл )

У форда свой допуск, а насчет вязкости 5W-20 или 0W-20., тоже объясню. Тенденция все больше оголтелые "зеленые" , требуют от производителей масел изобрести масло так чтобы на весь срок эксплуатации. Поэтому и появились масла 5W-20, 5W-30 Longlife. Маслобои выполняют их "каприз" до 2025 г. должны уже с , пожизненным изобрести :(

[YuriyNN]

Всем привет!
Может кто аргументированно ответить - есть в дизельных Кайронах 2013 года (Euro IV) сажевый фильтр, или нет?
То есть нужно масло LowSAPS - малозольник, или можно обычное лить?

Нужно ТО первое проходить (на 5000), официалы предлагают или лукойловско-сангёнговский "оригинал" 5W40 (который с допуском MB 229.5) или Mobil 3000 Diesel 5W40 (допуск MB 229.3).
Есть сажевый фильтр или нет - сказать они не могут. Во все Кайроны независимо от года выпуска льют одно и тоже.
Делал запрос через Официальный сайт (http://www.ssangyong.ru/) - тишина.
Сайт mobile.com.ru советует вообще Mobil 1 0W-40 в качестве первого выбора.

Заранее спасибо за ответ.

[Deadulick]

К великому счастью у кайрона до сих пор нет сажевого фильтра, надеюсь ещё надолго.
Mожете спокойно лить полнозольник.

[хант]

К великому счастью у кайрона до сих пор нет сажевого фильтра, надеюсь ещё надолго.
Mожете спокойно лить полнозольник.

Андрей привет.Как ты.

[Tiger62]

Всем привет!
Может кто аргументированно ответить - есть в дизельных Кайронах 2013 года (Euro IV) сажевый фильтр, или нет?
То есть нужно масло LowSAPS - малозольник, или можно обычное лить?

Нужно ТО первое проходить (на 5000), официалы предлагают или лукойловско-сангёнговский "оригинал" 5W40 (который с допуском MB 229.5) или Mobil 3000 Diesel 5W40 (допуск MB 229.3).
Есть сажевый фильтр или нет - сказать они не могут. Во все Кайроны независимо от года выпуска льют одно и тоже.
Делал запрос через Официальный сайт (http://www.ssangyong.ru/) - тишина.
Сайт mobile.com.ru советует вообще Mobil 1 0W-40 в качестве первого выбора.

Заранее спасибо за ответ.

DPF фильтров до сих пор, к счастью многих Россиян, нет. Они идут только в Европу.
Mobil1 не рекомендую заливать. Или менять через 5-6 тыс, км. Я еще не одного положительного отзыва не слышал, да и по работе часто приходится встречаться с негативными результатами. Далеко ходить не надо, сегодня, на ВАЗе, заглянув в движок безошибочно определил что он 50 тыс. откатал на Mobil, у парнишки был удивление и вопрос - как Вы догадались?
Так что из двух этих масел, лучше Лукойл, это мое мнение.

[Рокфор]

Слухи они такие... слухи. А чего Игори по этому поводу ИМXуют?

Лично мое мнение тоже похоже на этот пост.

Лично мое мнение, 5W-40, самое универсально для наших движков. Применяя 5W-30 получите экономию топлива, но это и не сильно скажется. Все таки если инженеры завода написали 5W-40 или 0W-40, то значит они и основывались на особенностях двигателя, а именно допуска (зазоры) между деталями и конструкция масленых каналов. и т.д. Пример тому, вы же не будите заливать такую вязкость в Тойоту, Хонду, Мицубиси, Пежо, Ситроен, там максимум 5W-30 (и то легкотекучие, и, далеко не все масла этой вязкости), а лучше для этих авто 0W-20.

Хотя вполне можно применять 30-ки, так как у нас применение по допускам MB, а не SAE. А в допусках мерсовских присутствуют по спецификациям SAE и 0-30 и 0-40, 5-30, 5-40, 10-30 И 10-40, даже 5-50 есть в допусках МВ 229.1 и 229.3.

[Tiger62]

Хотя вполне можно применять 30-ки, так как у нас применение по допускам MB, а не SAE. А в допусках мерсовских присутствуют по спецификациям SAE и 0-30 и 0-40, 5-30, 5-40, 10-30 И 10-40, даже 5-50 есть в допусках МВ 229.1 и 229.3.

Можно, но жаба душит заливать 0W-30 Как на цену посмотришь, нет уж- кряк! Конечно можно и 5W-50 и на гоночную трассу 10W-... буду заливать, но только после капиталки или при пробеге за 500 тыс. км.

[Rescuer]

Народ, нужно ваше мнение. Кто нить пользовался вот этим, есть возможность набрать так сказать на халяву, знаю что у нас в крузаки льют его и очень довольны а как Кайрон переварит его?



Всесезонные универсальные полусинтетические (Gazpromneft Diesel Premium SAE 5W-40, 10W-40) и минеральное (Gazpromneft Diesel Premium SAE 15W-40) моторные масла, производятся с использованием высококачественных базовых масел и сбалансированного пакета присадок. Благодаря использованию улучшенных базовых масел моторные масла обладают: увеличенным сроком службы, сниженным расходом масла на угар, совместимостью с системами снижения токсичности отработавших газов (SCR, EGR).
Масла серии Gazpromneft Diesel Premium относятся к категории масел SHPD (Super High Perfomance Diesel), предназначенных для современных мощных и скоростных дизелей, со значительно продленным интервалом замены. Разработаны в соответствии с экологическими нормами Евро-4, заменяют масла групп API CH-4, CG-4, CF-4.
Использование синтетических компонентов обеспечивает применение Gazpromneft Diesel Premium SAE 5W-40 в условиях Сибири и Крайнего Севера. Обеспечивает хорошие низкотемпературные свойства и надежный пуск двигателя при отрицательных температурах.

[Kafka]

Я бы на вашем месте халявную соляру нашел газпромнефти, хотя лукойл жирнее, это про ответ с крайнего севера, а масло бы я газпромнефти не лил, хоть и работаю там же

[kostegaj]

Да ладно, уже ездят некоторые. На халяву можно и через каждые 5 тыщ. менять или чаще.

[Rescuer]

Да ладно, уже ездят некоторые. На халяву можно и через каждые 5 тыщ. менять или чаще.

Я вот тоже так думаю, по данным вроде подходит, да и Газпром врядли будет для своей импортной технеки хе.. закупать. а в магазинах незнаешь на что нарвёшься, вчера вроде качественное было а завтра уже с таким же названием в соседнем подвале разливают.))

[Kafka]

Да ладно, уже ездят некоторые. На халяву можно и через каждые 5 тыщ. менять или чаще.

вообще не подумал ))) халява и 5 тыс замена, это приятно, только бы проверить его на морозоустойчивость, тк не забываем, газпромнефть свою импортную технику или не глушит вообще в морозы или держит в теплом гараже, вот это учесть и лить смело )) да и морозы пока не намечаются

[Tiger62]

Я вот тоже так думаю, по данным вроде подходит, да и Газпром врядли будет для своей импортной технеки хе.. закупать. а в магазинах незнаешь на что нарвёшься, вчера вроде качественное было а завтра уже с таким же названием в соседнем подвале разливают.))

ТО что на фото, имеет допуск МВ228.3, грузовой, для легковых нет. Да и допуска там все для грузовиков.

[Rescuer]

ТО что на фото, имеет допуск МВ228.3, грузовой, для легковых нет. Да и допуска там все для грузовиков.

а чем это грозит легковому авто???

[YuriyNN]

Mobil1 не рекомендую заливать...
Так что из двух этих масел, лучше Лукойл, это мое мнение.

Спасибо за ответ!
Если по Mobil отзывы не очень, кого из других производителей порекомендуете (желательно из того что можно найти в магазинах) - Castrol, Liqui Moly, Motul, Shell, ZIC, Valvoline?