Сообщений в теме: 2406

[леонид леонидович]

Хотелось бы нечто подобное
https://m.youtube.co...h?v=kFnxrH2zugw
Вобщем-то результат порядка 55 после усадки меня вполне устроит, думаю больше не стоит, верхние шаровые выламывать начнёт.А никовские пружины постепенно усаживаются, и мне не нравиться как они работают, по любому менять надо.

Что в работе никовских пружин не устраивает?И какие у тебя:обыкновенные или "лабутены" что в 15-16 годах выпускали по спец заказу?

[Roma78]

Что в работе никовских пружин не устраивает?И какие у тебя:обыкновенные или "лабутены" что в 15-16 годах выпускали по спец заказу?

У меня самые обыкновенные, не по спец заказу, к задним особых претензий нет, а вот передние не работают так как хотелось-бы, несколько витков в одной куче очень плотно навиты, сжиматься уже некуда. Да и вообще, нужно ставить более длинноходные амортизаторы, и пружины. Ну и всё-таки, постепенно они просаживаются, по началу было 52-53 по кругу, сейчас уже к 50 подходит, мерил всегда на пустой, а если хорошо нагрузить, то просаживаются здорово.

Сообщение отредактировал Roma78: 03 October 2017 - 09:20 AM

[Dencen]

Если прям эконом делать то можно обычные от нивы поставить с черной меткой, будет не меньше 53.5 и можно аморты не менять, при желании шайбы подложить и все.

Если интересно могу замерять высоту у себя. Поменял прожины еще до 1апреля.

[Roma78]

А я про эконом и не говорю. Скорей наоборот, сделать изначально так, чтобы потом не переделывать по 20 раз и ничего не колхозить. Опять-же, помимо простого поднятия кузова над землей, есть ещё цель увеличить ходы подвески, поэтому и собираюсь в комплексе менять пружины и амморты на более длинноходные. Считаю что просто шайбы, проставки, и всякие бафеты - полумера, и потом всё-равно придется переделывать по нормальному.

[666devil666]

А я про эконом и не говорю. Скорей наоборот, сделать изначально так, чтобы потом не переделывать по 20 раз и ничего не колхозить. Опять-же, помимо простого поднятия кузова над землей, есть ещё цель увеличить ходы подвески, поэтому и собираюсь в комплексе менять пружины и амморты на более длинноходные. Считаю что просто шайбы, проставки, и всякие бафеты - полумера, и потом всё-равно придется переделывать по нормальному.

 

правильный подход! а то я баловался полуменарами, в итого общий бюджет лифта выкатился за 100. Крайне не рекомендую задние аморты каяба ( у меня они умерли от пары покатушек, с общим пробегом 8000)., и передние стойки мондо - мордотряс получится, лучше конечно чем сток, но скажем на жд путях или гребенке морда так и наровит упрыгать в сторону.

[Жека Краснодар]

А я про эконом и не говорю. Скорей наоборот, сделать изначально так, чтобы потом не переделывать по 20 раз и ничего не колхозить. Опять-же, помимо простого поднятия кузова над землей, есть ещё цель увеличить ходы подвески, поэтому и собираюсь в комплексе менять пружины и амморты на более длинноходные. Считаю что просто шайбы, проставки, и всякие бафеты - полумера, и потом всё-равно придется переделывать по нормальному.

Ром передний ход подвески у нас ограничен приводами и хоть поставь туда самые лучшие аморты все равно итог один и тот же получиться.

[LAM]

Совершенно верно! Я давно собираюсь взяться за доработки, но по ряду причин никак не получалось. Начинать в любом случае собирался с колёс, а вот лифт буду делать сразу и комплексно, т.к. нет ничего более постоянного чем временное, поэтому полумерами обходиться не вариант. Лифтовать так сразу с заменой пружин и стоек по кругу.

Рома, рекомендую начать с лифта, а потом колесья. У меня уже было - с начало калесики - потом пипец подкрылкам пишел, а потом кружинки и + новые подкрылки. Вот и решай эстет. А на пинетках и поездить можно до пакупки других шин. У меня зима 225х75х16 и не чего на зарплату не влияет, порошлую зиму откатал. Хочется конеш поменять, но как всегда возможности пока нет.

[Roma78]

У меня сейчас достаточная высота чтобы поставить например 235/85

[ВаSилий]

И 235/85 и 265/75 становится на сток подвеску
И 235/85 и 265/75 становится на сток подвеску

[Harwest]

Так они по диаметру в миллиметр отличаются.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Roma78]

Так они по диаметру в миллиметр отличаются.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Они по ширине отличаются, 265/75 может где-нибудь цеплять при полностью вывернутом колесе.

[Harwest]

Не должна


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Roma78]

Не должна

А без лифта её смысл вообще ставить? Ну да ладно, мне такая всё равно не грозит, 235/85 - потолок.

[LAM]

Все становится и не цепляет (на ровной дорожке даже с бордюрами), а съезжаешь груженый на грунтовку в горах и понеслось ями, канави, вимоини и т.д.  У меня оба подкрылка затерты резиной, правый лопнул (уже заменен). Все не кретично, но факт.

[ВаSилий]

Более чем полгода катался на стандартной ппосевшей подвеске с 265 колёсами,трет только стабилизатор справа при крайнем положении руля, лечится только вылетом диска

[Harwest]

А без лифта её смысл вообще ставить? Ну да ладно, мне такая всё равно не грозит, 235/85 - потолок.

Я тоже буду брать 235/85-16. Сейчас рассматриваю всесезонки типа как у меня сейчас стоит. И зимой себя показала шикарно и летом износ небольшой, да и по камням не порвалась.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Zloy umka]

Вдруг кому скучно будет, приходите.


Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

[Harwest]

Это где? Можно конкретнее?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Zloy umka]

https://vk.com/club153712605

Здесь подробнее. Краснодар. Рокбар.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Сообщение отредактировал Zloy umka: 17 October 2017 - 08:06 PM

[Флинт]

РЕКОМЕНДУЮ, получите море позитива    , и пиво там тоже вкусное и недорогое.

Увы, в этот раз не получается - работаю.  ,потом 

Аннушке    и хлопцам привет большой и горячий  .

Вася если получиться  , то в понедельник заберу.