Сообщений в теме: 367

[Uygur]

...

у машины только ТНВД с встроенным подкачивающим или два насоса отдельных?

 

Два в одном.

Что я бы сделал:

Надо бы сканером, класса дилерского, проверить давление топлива в рейле (рампе) при запуске, на ХХ и т.д.

Одновременно проверить все сохраненные ошибки из памяти ЭБУ, чтоб нарисовать себе картину по проблеме.

 

Если воздух гонит ТНВД, то давления в рампе будет не хватать даже для запуска, воздух его сильно снижает.

Вообще-то, есть целая тема с поиском подсоса воздуха и его устранением.

http://kyron-clan.ru...-система/page-3

[Urserg]

с запуском нет проблем, даже без свечей накала, но сейчас тепло, как будет зимой хз.

ошибок сейчас нет никаких, единственная проблема - это двигатель начинает колотиться на ХХ, но без какой-то системы, и может сам перестать и нормально заработать. и степень этой тряски разная бывает, когда сильнее трясет, когда слабее.

[шао]

с запуском нет проблем, даже без свечей накала, но сейчас тепло, как будет зимой хз.

 

 тот герметик что стоял изначално с завода на резьбе форсунки свое отжил- сам стакан от постоянного нагрева стал чуть шире -но это не мешает   стягивать  форсунку по резьбе

короче воздух сосут форсы и иииии утром 5 сек потом 15 и тд

[Urserg]

откуда и как форсунки могут сосать воздух, если в них внутри давление выше атмосферного в несколько сотен раз?

[Pochtar]

откуда и как форсунки могут сосать воздух, если в них внутри давление выше атмосферного в несколько сотен раз?

См Эжектор/трубка вентури.

В данном случае не париться. Обратка нормальная.

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[шао]

откуда и как форсунки могут сосать воздух, если в них внутри давление выше атмосферного в несколько сотен раз?

ты просто поверь,а лучше проверь

[Дмитрий1992]

Народ выручайте, горит 1148 одна пишет неправильно откалиброван датчик детонации, че делать поменял все уже, и датчик и форсунки перебрал, как только прогреется выскакивает чек и начинает детонировать, уже крик души!

[холмогорец]

 тот герметик что стоял изначално с завода на резьбе форсунки свое отжил- сам стакан от постоянного нагрева стал чуть шире -но это не мешает   стягивать  форсунку по резьбе

короче воздух сосут форсы и иииии утром 5 сек потом 15 и тд

И что конкрено посоветуешь , чтобы устранить проблему ? Можно все форсунки поменять и другие узлы , но это очень большие деньги которые мы не готовы потратить так как не богаты.

Сообщение отредактировал холмогорец: 04 August 2022 - 02:45 PM

[шао]

И что конкрено посоветуешь , чтобы устранить проблему ? Можно все форсунки поменять и другие узлы , но это очень большие деньги которые мы не готовы потратить так как не богаты.

помыть резьбу и снова на фиксатор,не поможет то новый стакан надо покупать,просто он стал шире

Народ выручайте, горит 1148 одна пишет неправильно откалиброван датчик детонации, че делать поменял все уже, и датчик и форсунки перебрал, как только прогреется выскакивает чек и начинает детонировать, уже крик души!

мерить компрессию- и смотреть на какую орет там и мерить,работает ровно заводится с пол оборота-форсы местами менял?1148 у нас выскакивает всегда  не важно форсы и тд

[Дмитрий1992]

В том то и дело что не на какую не ругается просто пишет неправильно откалиброван датчик детонации. На холодную работает изумительно, как только прогревается до рабочей температуры на холостых выскакивает ошибка 1148

[шао]

В том то и дело что не на какую не ругается просто пишет неправильно откалиброван датчик детонации. На холодную работает изумительно, как только прогревается до рабочей температуры на холостых выскакивает ошибка 1148

и только она? а как его калибровать ,он просто затягивается определенным моментом-его обычно ваше не снимают с двс

[Дмитрий1992]

Вот и я про это. Не знаю уже что делать, придется искать какого ни ть хакера наверно

[ПИОНЕР]

Народ выручайте, горит 1148 одна пишет неправильно откалиброван датчик детонации, че делать поменял все уже, и датчик и форсунки перебрал, как только прогреется выскакивает чек и начинает детонировать, уже крик души!

Датчика оба поменял, или один? Электроразъёмы форсунок в норме? Заправка одна или разные были? Тест на обработку форсунок на горячем движке можно сделать...

[Дмитрий1992]

Там датчик один же, кайрон у меня, форсунки только со стенда. Разъемы в норме, контакты хорошие

[ПИОНЕР]

Там датчик один же, кайрон у меня, форсунки только со стенда. Разъемы в норме, контакты хорошие

Ах да, это только наверное у 2,7 движков 2 штуки...

Вот иногда бывает, после нагрева, форсунки начинают работать совсем по другому... 

[Дмитрий1992]

Единственное что фильтр топливный не менял, не может эт быть из за него?

[ПИОНЕР]

Единственное что фильтр топливный не менял, не может эт быть из за него?

Не, из-за фильтра не должно, будет плохо тянуть. Единственное что возможно, если у фильтра есть подсос воздуха в топливо, иногда бывает. А вот тогда с воздухом, уже возможны всякие чудеса.

[Дмитрий1992]

Не, воздуха нету трубка стоит прозрачная

[Кузбас]

Не докрученная пробка внизу фильтра может так вести себя.

[Дмитрий1992]

Братцы подскажите кайрон дизель, идет вибрация от движка когда идешь в натяг что за причина? Форсунки после ремонта)