Сообщений в теме: 216

[Почемучка]

По осени менял воздушный фильтр. Когда его вынул то в поддоне много писка было я его выдул. Так может предыдущий водила и залил туда масла чтобы песок (мусор) дальше и не шел. Есть такой вариант.

[Gorky]

На работе дал глянуть на место под капотом, всем же интересно что за мерсовкий двигатель. Указали что хреначит масло. Нормально ли? Там же воздух идет. Масло не должно быть.

Мсало жрал при обкатке, потом перестал.

Прикрепленные файлы

•  IMAG0415.jpg   873.51К   235 Количество загрузок:

[Олег03]

На работе дал глянуть на место под капотом, всем же интересно что за мерсовкий двигатель. Указали что хреначит масло. Нормально ли? Там же воздух идет. Масло не должно быть.
Мсало жрал при обкатке, потом перестал.

напомнило эту тему Что это такое и чем грозит.

[avto111]

На работе дал глянуть на место под капотом, всем же интересно что за мерсовкий двигатель. Указали что хреначит масло. Нормально ли? Там же воздух идет. Масло не должно быть.

Мсало жрал при обкатке, потом перестал.

В первую очередь проверь состояние водушного фильтра. Во вторую вентиляцию картера. Скорее всего там скопился конденсат. На морозе он замерзает и нарушает сист. вентиляции. Чаще всего этим страдают авто с короткими пробегами.

[Gorky]

Фильтр гляну завтра. Но вроде сухой, когда 5 тыс назад смотрел. Пыльный, но сухой.

[avto111]

Фильтр гляну завтра. Но вроде сухой, когда 5 тыс назад смотрел. Пыльный, но сухой.

Если фильтр порядком подзабит, создается дополнительно небольшое разряжение до дросельной заслонки плюс конденсат. Попробуй открыть маслозаливную пробку. Если на ней есть эмульсия, значит в сист. вентиляции она тоже есть.

[Gorky]

Если фильтр порядком подзабит, создается дополнительно небольшое разряжение до дросельной заслонки плюс конденсат. Попробуй открыть маслозаливную пробку. Если на ней есть эмульсия, значит в сист. вентиляции она тоже есть.

Как эта эмульсия должна выглядеть?

[avto111]

Как эта эмульсия должна выглядеть?

Тягучая желто-коричневая субстанция, возможно вокруг скопление капелек воды. Вобщем все, что отличается от моторного масла. Можеш еще снять резиновый патрубок, кот. с клапанной крышки во впуск и загляни туда.

[avto111]

Паш, если не затруднит сделай пару фото.

[Gorky]

Паш, если не затруднит сделай пару фото.

крышки горловины маслозаливной?

[goose]

ИМХО Это масло гонит из сапуна (трубка которая идёт от клапанной крышки). У меня такое было, когда на ТО слесарь масло перелил чуть выше положенного уровня. Со временем лишку выгнало, а срач ввиде маслоподтёков остался.

[avto111]

крышки горловины маслозаливной?

да , и то,что под ней.

[Gorky]

Сегодня на работе сразу погнали работать Утром в темноте не стал смотреть.

Вчера, активно подумав и пошевелив память пальцем (ковыряясь в носу), вспомнил, что на работе осенью добрался до халявы. Натырил силиконовую смазку в балончиках. И решил таким образом защитить резинки и пластмасски перед зимой Возможно это следы жадности и халявы....

Точно ли это буду смотреть по возможности

[Fill1970]

Здесь добавлю
Начитался про вибрацию на холостых, решил посмотреть в каком у меня состоянии вилка под выпускным коллектором.
А как туда голову засунуть (снизу защита)?
Взял видеорегистратор, включил подсветку на нём и засунул поглубже, помахал и домой смотреть.
Вилка здорова, но увидел, что на защите накапало маслом и масляногрязно (вот блин ), думаю откуда натекло?
Взял у коллеги монопод (длинная полка с резьбой на конце) прикрутил видеорег - засунул, покрутил, перевернул, поводил ....
Скорей домой смотреть...
Короче, когда шприцевал крестовины, шматки смазки остались, шматки разбросало на коробку раздатки и они постепенно "скапали" на защиту.
В пятницу, ещё раз надо крестовины прошприцевать

[Толян52]

ТС поставте хомуты на патрубок сопуна и движок будет без маслянных запотелостей !
Патрубок сделан из какой-то явно не очень масло-бензино стойкой резины, и современем превращается в почти пластмассу,потрогайте его он стопудово у вас дубовый.

[Gorky]

ТС поставте хомуты на патрубок сопуна и движок будет без маслянных запотелостей !
Патрубок сделан из какой-то явно не очень масло-бензино стойкой резины, и современем превращается в почти пластмассу,потрогайте его он стопудово у вас дубовый.

А можно на моей фотке показать куда ставить хомуты?

На картинке хомуты стоят. Не такие?

[Толян52]

А можно на моей фотке показать куда ставить хомуты?

На картинке хомуты стоят. Не такие?

Я ксожалению неумею фото править,но на вашей фотке,где обведено красным полукругом и где масло (пятно) на двигателе......
По простому,резиновая херня,которая от движка(железный верх движка,клапонная крышка) к пластмассовой штуке над движком проходит (воздуховод),кривой такой резиновый патрубок(шланг).У вас там хомутов нет,и видимо они конструкцией не предусмотренны ....
От мотора до чёрого пластмассового воздуховода над движком проходящего,теперь понятно???

[Gorky]

Я ксожалению неумею фото править,но на вашей фотке,где обведено красным полукругом и где масло (пятно) на двигателе......
По простому,резиновая херня,которая от движка(железный верх движка,клапонная крышка) к пластмассовой штуке над движком проходит (воздуховод),кривой такой резиновый патрубок(шланг).У вас там хомутов нет,и видимо они конструкцией не предусмотренны ....
От мотора до чёрого пластмассового воздуховода над движком проходящего,теперь понятно???

ыыыы. Не очень.
Сейчас фотки легко вставляются, как на большинстве форумов. Если не затруднит, обведите где хомуты поставить.

[avto111]

Паш, извини, в первом посте это я минусанул, в 17 исправил. Работаю на ноуте, без мыши, рука дрогнула. А хомуты нужно ставить на кривой резиновый шланг(на фото в овале), кот. идет с клапанной крышки во впускной патрубок, тот кот. от воздушного фильтра на дросельную заслонку. Так надеюсь понятно? Но прежде чем ставить хомуты, всетаки проверь вентиляцию картера. Если есть проблема, ее нужно устранять, а не маскировать установкой хомутов.

[goose]

Паш, извини, в первом посте это я минусанул, в 17 исправил. Работаю на ноуте, без мыши, рука дрогнула. А хомуты нужно ставить на кривой резиновый шланг(на фото в овале), кот. идет с клапанной крышки во впускной патрубок, тот кот. от воздушного фильтра на дросельную заслонку. Так надеюсь понятно? Но прежде чем ставить хомуты, всетаки проверь вентиляцию картера. Если есть проблема, ее нужно устранять, а не маскировать установкой хомутов.

Извиняюсь, что влезаю в дискуссию, а как проверить вентиляцию картера? Как правильно это сделать, не по учебнику?

Сообщение отредактировал goose: 09 February 2013 - 12:10 AM