Сообщений в теме: 216

[avto111]

Извиняюсь, что влезаю в дискуссию, а как проверить вентиляцию картера? Как правильно это сделать, не по учебнику?

Двигатель как живой организм, он "потеет" . Из за нагрева-охлаждения внутри скапливается влага,а при коротких пробегах она не успевает испаряться и смешиваясь с капельками масла образует эмульсию. Эмульсия скапливаясь в системе вентиляции нарушает ее работу, т.е. вместо того чтобы осесть на стенках маслоотделителя масло по зауженым каналам начинает двигаться во впускной коллектор образуя пятна там где есть малейшая негерметичность, Отсюда возможен повышенный расход масла. В холодное время это черевато тем, что эмульсия может замерзнуть и полностью перекрыть сист. вентиляции. Тогда полная ж... , выбивает щупы, выдавливает прокладки и сальники. Что бы избежать негативных последствий нужно переодически заглядывать под маслозаливную крышку. Если там видна эмульсия, проверить шланг с клапанной крышки до впускного коллектора. Если эмульсия есть и в этом шланге, то нужно снимать клапанную крышку и чистить маслоотделитель. Помимо всего почти во всех двигателях есть еще одна трубочка, кот. идет с клапанной крышки прямо под дросельную заслонку. Ее чистоту тоже надо проверять. При снятии ее с клапанной крышки, на заведеном моторе она должна всасывать воздух. При необходимости прочистки имейте ввиду, отверстие под дросельной заслонкой менее 0.5 мм, ломом не ковырять. Все вышесказаное на 90% относится к автомобилям с частыми, короткими пробегами. Вот гдето так.

[goose]

Что бы избежать негативных последствий нужно переодически заглядывать под маслозаливную крышку. Если там видна эмульсия, проверить шланг с клапанной крышки до впускного коллектора. Если эмульсия есть и в этом шланге, то нужно снимать клапанную крышку и чистить маслоотделитель.

У Вас это первая машина? Извиняюсь, после Жигулей?

[avto111]

У Вас это первая машина? Извиняюсь, после Жигулей?

8я и не одного тазика. К чему такой вопрос?

[Gorky]

Пробег 30 тысяч, машине 1,8 месяцев. Вчера гонял в Ньюпроксиму делать Т.О. Говорят подтекает, надо менять прокладку.

Из-за чего это может быть? Масло заливал Shell полусинтетику. Машину не насилую. Прогреваю до того момента, когда стрелка на датчике начнет подниматься.

Как-то обидно стало. Машина новая, импортная, а уже такие проблемы.

[Электрик]

556 км в день...?

[Gorky]

556 км в день...?

Всмысле? Что 556 км в день? Машине 1 год и 8 месяцев.

[Электрик]

Павел, в первом посте 1,8 мес.

А по существу...антифриз?

[Gorky]

Павел, в первом посте 1,8 мес.

А по существу...антифриз?

Не знаю. А что там с антифризом? У меня не уходил.

[V25V]

Поменять прокладку клаппаной

Элементарно можно и сделать самому ,ну для начала попробуйте протянуть только резьбу не сорвите

[Почемучка]

И у меня потеки идут, только в раене 4 фор. На ТО протягивали один хрен подтекает. И самое главное все в норме (масло. антифриз)

[V25V]

А при чем тут антифриз. У вас же не прокладка ГПЦ подтекает

[Сыч]

Пробег 30 тысяч, машине 1,8 месяцев. Вчера гонял в Ньюпроксиму делать Т.О. Говорят подтекает, надо менять прокладку.

Из-за чего это может быть? Масло заливал Shell полусинтетику. Машину не насилую. Прогреваю до того момента, когда стрелка на датчике начнет подниматься.

Как-то обидно стало. Машина новая, импортная, а уже такие проблемы.

Надо точно убедиться, что пробивает из-под прокладки.
У наших бензинок протекает из под резинового шланга сапуна и масло растекается по периметру стыка головки и клапанной крышки.
Создается впечатление, что пробивает из под клапанной крышки.
Тут 2 варианта:
-поменять шланг сапуна,
- либо затянуть старый шланг небольшими хомутиками. Да, и не лить 8 литров масла при замене, у нас по паспорту 7,5л, все лишнее пробъет через сапун.

Ну, а уж коли прокладка пробивает, то 2 варианта:
-либо снять крышку, промыть обезжирить стыки и посадить на герметик термостойкий прозрачный, причем герметик нанести и на внутреннюю часть прокладки, то есть по всем плоскостям примыкания.
- либо поставить новую прокладку.

[Толян52]

ыыыы. Не очень.
Сейчас фотки легко вставляются, как на большинстве форумов. Если не затруднит, обведите где хомуты поставить.

Я не очень.
Где хомуты ставить я помоему совершенно чётко и понятно(доходчево) разсказал!
У вас там ещё много интересного(в Вашем овале),воздуховод по швам разашёлся,и воздух после фильтра забирает,минуя ДМРВ,это неесть гуд!

[Gorky]

Мне сказали в Ньюпроксиме, когда был на Т.О. Сам не лазил, да и не полезу наверное. Гража нет, а боязнь сделать кривожопыми руками что-то не так, есть. Так что вся надежда, что правильно продиагностировали в Ньюпроксиме.

[Gorky]

Тягучая желто-коричневая субстанция, возможно вокруг скопление капелек воды. Вобщем все, что отличается от моторного масла. Можеш еще снять резиновый патрубок, кот. с клапанной крышки во впуск и загляни туда.

Смотрел крышку. Все нормально. Никакой эмульсии. Однородное масло.

Раскрутил короб с воздушным фильтром. Никакого масла там нет.

[Driver]

Мне сказали в Ньюпроксиме, когда был на Т.О. Сам не лазил, да и не полезу наверное. Гража нет, а боязнь сделать кривожопыми руками что-то не так, есть. Так что вся надежда, что правильно продиагностировали в Ньюпроксиме.

Паш,чего про свои руки так неуважительно?

[Gorky]

Паш,чего про свои руки так неуважительно?

не всегда получается ими что-то правильно сделать. Тренировки мало. А учиться на единственной машине в семье желания нет.



Уровень масла на щупе где должно быть, чтобы было не больше 7.5 литров?

Сообщение отредактировал Gorky: 11 February 2013 - 09:00 PM

[V25V]

обычно это где то посередине между верхней и нижней меткой.

[papas]

И на Рексе и на Кае сейчас у меня(да и не только) присутствуют эти сопли,ставим хомуты на гнутую трубку и наслаждаемся,Рекс(у друга)он купил его у меня уже к 150000 приближается,масло не ест,Кай скоро 60000т.км,за 15000 т.км просит литр доливки.

[kostegaj]

Возобновлю тему. Так не помню где ещё об этом говорилось.
Сегодня поменял масло и решил проверить сифонит или нет из под крышки и из системы удаления газов.
Так вот я В ПОЛНОМ ТРАНСЕ.
Если на работающем двигателе снять патрубок (резиновая гнутая трубка), и приложить палец к отверстию, то чувствуется как там создаётся ВАКУУМ. Причём всос приличный, на 5-10 секунд закрываешь и потом тяжело палец оторвать.
А из под крышки заливной горловины сифонит прилично, если её отпустить, прям подпрыгивает.
Вот куда может уходить воздух из двигателя, когда крышка закрыта ???????