Сообщений в теме: 1363

[nihsurk]

А почему вы решили, что именно ДМРВ причина этих проблем?
И насколько стало лучше по расходу после замены?

Привет, настало время отписаться по второму китайскому датчику. Та же песня. Как только установил было 53-52. Это на прогретом на хх. Прокатился 2200 км, снова 48 показывает бк.

Итого либо китай полное говно, либо что то другое, проводка например. Договорился взять бу дмрв бош оригинал на время. На следующей неделе отпишусь.

После установки китайского дмрв сразу пропал переход при включении турбины. Тоесть появилась ощутимая тяга без рывков. Снизу. Перестал поддымливать при нажатии тапки в пол. Но через 2000 км все вернулось.

Сообщение отредактировал nihsurk: 20 June 2018 - 11:58 AM

[gena586]

Ок, спасибо за информацию.
Похоже на адаптацию ЭБУ к другому датчику.

[Буржуй]

Привет, настало время отписаться по второму китайскому датчику. Та же песня. Как только установил было 53-52. Это на прогретом на хх. Прокатился 2200 км, снова 48 показывает бк.

Итого либо китай полное говно, либо что то другое, проводка например. Договорился взять бу дмрв бош оригинал на время. На следующей неделе отпишусь.

После установки китайского дмрв сразу пропал переход при включении турбины. Тоесть появилась ощутимая тяга без рывков. Снизу. Перестал поддымливать при нажатии тапки в пол. Но через 2000 км все вернулось.

Все один в один тоже с китайцем. Сделал следующее-в корпусе куда вставляется ДМРВ находится типа тоннеля для потока воздуха на датчик снял на его входе пластиковую сетку. Расход воздуха сразу стал 60 !! Машину не узнать-огонь.По расходу топлива проверю-отпишусь.

[nihsurk]

Ну впринципе меня ничто неостанавливает тоже самое сделать, спасибо.

Все один в один тоже с китайцем. Сделал следующее-в корпусе куда вставляется ДМРВ находится типа тоннеля для потока воздуха на датчик снял на его входе пластиковую сетку. Расход воздуха сразу стал 60 !! Машину не узнать-огонь.По расходу топлива проверю-отпишусь.

[fortovuy]

Все один в один тоже с китайцем. Сделал следующее-в корпусе куда вставляется ДМРВ находится типа тоннеля для потока воздуха на датчик снял на его входе пластиковую сетку. Расход воздуха сразу стал 60 !! Машину не узнать-огонь.По расходу топлива проверю-отпишусь.

А как дымка сзади не добавилось

[fortovuy]

Ну впринципе меня ничто неостанавливает тоже самое сделать, спасибо.

Прежде чем ломать эту сеточку, попробуйте ее помыть......на ней собирается куча грязи и проходное сечение ячеек уменьшается в два раза.

[Перс]

Откуда там столько грязи? Воздух же через фильтр идёт. Комильфо типа выкидывать воздушный фильтр для прироста лошадей что ли?

[fortovuy]

Загадка!!!!! Сам удивился открыв через 170 т.! 

Сообщение отредактировал fortovuy: 20 June 2018 - 07:28 PM

[Буржуй]

А как дымка сзади не добавилось

Ни сколько.Только после долгой стоянки после пуска белым дымит. 

[Буржуй]

Прежде чем ломать эту сеточку, попробуйте ее помыть......на ней собирается куча грязи и проходное сечение ячеек уменьшается в два раза.

Была чистой. Я и удалил ее после того как нашел корпус который пришел с китая( ДМРВ был в корпусе). Так в  корпусе (от Санта Фе кажется ) не было никакого отдельного канала для датчика-просто одна сетка на всю площадь. Ну и решил поэксперементировать. 

[fortovuy]

У меня все до наоборот! После удаления сетки показания поднялись до 71-начал чадить черным дымом. Поставил назад -просверлил два отверстия-показания 56-дыма меньше.  А вот по тяге одинаково, что с чистой сеточкой, что с остальным! Оставил родную и чистую!

[Shurk562]

Всем доброго времени суток! 

Начал читать тему, обсуждение только про дизель )))) 

Вопрос касается расхода бензина(зимой в смешанном цикле 13л/100км, сейчас 15л/100км) , решил капать с ДМРВ. Замерял (EML327 плюс прога от автодата MotorData OBD) расход на ДМРВ 3.2г/сек. 

Понял свою ошибку       что оказывается у меня нет ДМРВ  , а стоит обычный датчик температуры (хотя на корпусе выбит номер ДМРВ, корпусы они одинаковые). 

Хотя здесь вопрос как тогда машина думает, сколько и как готовить смесь для сжигания    ??? 

[nihsurk]

Прежде чем ломать эту сеточку, попробуйте ее помыть......на ней собирается куча грязи и проходное сечение ячеек уменьшается в два раза.

Так датчик то новый, тольуо китай голимый

[серг1]

Понял свою ошибку       что оказывается у меня нет ДМРВ  , а стоит обычный датчик температуры (хотя на корпусе выбит номер ДМРВ, корпусы они одинаковые). 

Хотя здесь вопрос как тогда машина думает, сколько и как готовить смесь для сжигания    ??? 

Как нет датчика ? быть должен. Не кк он не поймет если рассчитан под датчик. 

[avto111]

Мужики, бензин и дизель не одно и тоже.

[gena586]

Понял свою ошибку что оказывается у меня нет ДМРВ , а стоит обычный датчик температуры (хотя на корпусе выбит номер ДМРВ, корпусы они одинаковые).
Хотя здесь вопрос как тогда машина думает, сколько и как готовить смесь для сжигания ???

1) дизелю воздух нужен не как бензину в строго определенном количестве, а не менее чем достаточно для сгорания топлива
2) есть датчик давления наддува, по нему тоже можно сделать вывод, сколько лить солярки

[Петро555]

На днях приехал из славного города Сочи. Перед отправкой  в поездку залил последнюю прошивку от Ромы, пожаловался ему что дымить чего то стал кирьян. По его совету промыл датчики надува и ДМРВ. Показания дмрв были 47 на хх до и после промывки.Маловато как то , но всё равно поехал. При средней скорости около 100(ехал 120 в основном по ЖПС) и температуре 35-41 за бортом расход составил 9,0 литров, что многовато. По приезду домой машина вообще отказалась ехать, ошибок нет, а тачка еле едет, мощности вообще нет. Почему то сразу подумал на ДМРВ, глянул на показания БК а расход воздуха 0 вместо прежних 47, при подгазовке иногда показания поднимались до 200-300. Отключив датчик машина поехала, почитав немного интернет купил бош 037 для ВАЗ, показания стали 49-50. Двигатель стал работать на много тише после 2500 оборотов и мягче, по расходу не скажу так как машину оставил жене и уехал на вахту. Дымность кстати осталась. По дороге ещё лопнул патрубок от ГБЦ до радиатора(не сработал клапан в крышке, это я уже дома выяснил) и тосолом залило и забрызгало весь моторный отсек, то ли совпадение то ли чёрт его знает

[Vahmurka]

вошь для вазика это не совсем то что на мнужно

[nihsurk]

вошь для вазика это не совсем то что на мнужно

Роман, может знаешь, для евро 4 бош от старекса и прочих кореандров подхожит нам? Два китайских аналога уже в помойке, качество 0. На хундаи и прочие бош идет по виду один в один, но цена ниже.

[Петро555]

Купил что было, там посмотрим когда с вахты приеду. Самое интересное что сдох совсем, показания между 3 и 5 ногой 0,97 в состоянии покоя, а показания 0 кг, повторная промывка не помогла, видать сам сенсор сдох или хрен знает, ведь на оборотах какие то показания показывает. Хорошо что дома , а не по трассе . Кстати при поездке в том году в Воронеж , и в этом году при поездке на юга начала при обгонах  в жару постоянно выскакивать 1235, модулятор чистил, менял , всё равно. Потери тяги не было ехал до остановки, за всю поездку раза 3-4. А когда дома машина просо перестала ехать , то писал чека не было, но двигатель был прогрет. С утра я снова решил подцепить датчик и завёл и тут же выскочил чек с 1235. Может и до этого из-за дмрв 1235 выскакивала, что неправильно воздух считался

вошь для вазика это не совсем то что на мнужно

Скинь ссыль если не трудно. Что надо. Телефон тормоз, искать очень долго .