Сообщений в теме: 52

[ПИОНЕР]

Вот как раз для для того, чтобы эти неточности с нивелировать, в двигателе есть две метки мин. и макс. И поэтому рекомендуется держать уровень между метками, но не как не выше максимума. 1мм масла это 50-70 гр примерно и при переливе больше максимума, эти 50 гр могут оказаться в катализаторе. Не могу понять для чего нужно играть в игру "ни чего не будет или что-то будет", если можно просто сделать уровень нормальным без шуму и пыли. И я бы на Вашем месте не утверждал, что повышенный уровень ни какого негатива не оставит после себя. Заметьте, я не утверждаю, а просто даю своими постами возможнось человеку задуматься, о том стоит ли откачать масло или оставить так как есть.

Для начала, объясните, каким образом лишнее масло 50-70 гр сможет попасть в катализатор, да ещё несгоревшим? Потом, Вы думаете на заводе дураки и расчитывают на ювелирную точность среднестатистического автолюбителя по доливке масла? Запас по меткам обязательно есть и немалый. Площадку на которой стоит машина, прикажете уровнем измерять?
Цитирую Вашу инструкцию: Если в автомобиль с каталитическим нейтрализатором было залито слишком много масла, лишняя его часть должна быть удалена из картера посредством слива или отсоса

Теперь вопрос:слишком много это сколько? 50 гр, 100, 200 или литр? Погуглить сходить?
Если я в чём то твёрдо уверен, то я так и говорю: от 1 мм точно ничего не будет!

[Олег03]

Если взять упрощенно, что масляный поддон это цилиндр диаметром 20см, то изменение высоты жидкости на 1мм, дает изменение в объеме на 31.4мл, или 0,42% к общему объему масла равному 7.5л, я посчитал )))
Но это если риски щупа находятся ниже верхней кромки выступающей части поддона

ps тоже уверен что 1мм выше верхней кромки ничего не будет, но я также уверен что и переливать не буду )

[Benzopila]

Во! Большое спасибо за квалифицированные ответы! Начал понимать :о)

[Рокфор]

Теперь вопрос:слишком много это сколько? 50 гр, 100, 200 или литр? Погуглить сходить?
Если я в чём то твёрдо уверен, то я так и говорю: от 1 мм точно ничего не будет!

Слишком много, это больше метки макс. Любое количество больше этой метки, это много. Да и погуглить сходить не мешало-бы.
У меня нет желания с Вами спорить. Так что давайте закончим этот безполезный спор.

[ПИОНЕР]

Слишком много, это больше метки макс. Любое количество больше этой метки, это много. Да и погуглить сходить не мешало-бы.
У меня нет желания с Вами спорить. Так что давайте закончим этот безполезный спор.

Ок, тогда заканчиваем.
Метка макс, это верхняя граница нормы. И если владелец пожелает поддерживать его на этой метке, ничего осудительного в этом нет. И ещё, синтетическое масло очень сильно увеличивается в объёме при нагревании (на некоторых щупах АКПП есть две пары меток, для холодного состояния и рабочей температуры агрегатов, и они находятся на приличном расстоянии друг от друга), это я к тому, что например, ни один производитель не увязывает уровень масла с климатическими условиями эксплутации... и +/- 50гр, это капля в море, постепенно уйдёт на угар и всё ок.

[Славок36]

позвольте не согласиться, синтетика"играет" при перепаде температуры меньше чем п/синтетика и чем минералка

[Kyron2014]

. И перелил слегка - на щупе с одной стороны (!) масло выше максимума на 1 милиметр... Мерил на разных поверхностях, результат тот же...

Это фигня. Я бы даже не парился. Масло проверять/доливать надо на холодном двигателе.

Для начала, объясните, каким образом лишнее масло 50-70 гр сможет попасть в катализатор, да ещё несгоревшим?

Если сильно перелить масло, то оно запенится и его ошметки полезут в катализатор и убъют его.

> Теперь вопрос:слишком много это сколько? 50 гр, 100, 200 или литр? Погуглить сходит

Думаю, что если литр перелить, то получим пену в катализаторе.

Сообщение отредактировал Kyron2014: 24 October 2014 - 12:52 PM

[Big Man]

Мне один раз в казенную машину 1.5 уровня нахреначили и ничего, до следующего ТО проездил...

[Benzopila]

Ну у меня по итогам потек таки передний сальник двигателя, но не понятно, из-за перелива ли...

[dim.a7]

Думаю, что если литр перелить, то получим пену в катализаторе.

Как она туда попадет?

[nihsurk]

Если перелили масло то его не надо специально откачивать, оно само найдет дорогу, через сальник или кольцо масляного фильтра, и напомнит вам о том что переливать не надо. )))))

Хотя мой знакомый хороший автослесарь утверждает что на нашем дизеле перелив даже в см нифига не страшно. Если где то масло и погонит то не по причине перелива а потому что сальник Г...но

Если сильно перелить масло, то оно запенится и его ошметки полезут в катализатор и убъют его.


Думаю, что если литр перелить, то получим пену в катализаторе.

Сообщение отредактировал nihsurk: 30 October 2014 - 03:38 PM

[dim.a7]

Если перелили масло то его не надо специально откачивать, оно само найдет дорогу, через сальник или кольцо масляного фильтра,

С чего это оно туда полезет.

[АлексАлекс]

Коллеги, срочно нужна консультация. Кайрон, бензин, 2012 год, в эксплуатации с 10.13,пробег 11 тыс, прохождение 1ТО. Слили масло,где-то 7 л, заменили фильтр, залили 4 л, щуп показывает 2 уровня. Перед заменой проверяли по щупу - норма. Делают официалы, сейчас половина их стоит и чешет репу... В чем проблема?

Темы объединены.

Сообщение отредактировал Олег03: 15 January 2015 - 02:22 AM

[Bionder]

В чем проблема?

Может в новогодних праздниках?

[iwin124]

может не слили ничего. чтобы нормально померить уровень масла, надо вытащить щуп, протереть его тряпкой сухой, и потом мерить. ещё замечал что на щупе размазывается масло, что может привести к "погрешности" измерений. посмотрите на цвет масла - если это новое в перемешку со старым то срочно сливайте, а то будет гидро удар по двигателю. а если масло новое с очень малой долей старого масла(то что не слилось из картера) то тут хз. могли по запарке и налить 2 раза(как в дизель почти 2 4-х литровых банки)

[Driver]

может не слили ничего. чтобы нормально померить уровень масла, надо вытащить щуп, протереть его тряпкой сухой, и потом мерить. ещё замечал что на щупе размазывается масло, что может привести к "погрешности" измерений. посмотрите на цвет масла - если это новое в перемешку со старым то срочно сливайте, а то будет гидро удар по двигателю. а если масло новое с очень малой долей старого масла(то что не слилось из картера) то тут хз. могли по запарке и налить 2 раза(как в дизель почти 2 4-х литровых банки)

может не слили ничего. чтобы нормально померить уровень масла, надо вытащить щуп, протереть его тряпкой сухой, и потом мерить. ещё замечал что на щупе размазывается масло, что может привести к "погрешности" измерений. посмотрите на цвет масла - если это новое в перемешку со старым то срочно сливайте, а то будет гидро удар по двигателю. а если масло новое с очень малой долей старого масла(то что не слилось из картера) то тут хз. могли по запарке и налить 2 раза(как в дизель почти 2 4-х литровых банки)

Всю жизнь считал,что гидроудар происходит при попадании воды в камеру сгорания,то есть в цилиндры.Смешивал множество раз старое масло с новым путём долива когда двигатель масло жрал ничего подобного не происходило.

[масел]

Всегда обманывали не заливая новое масло - протирая крышку масленого фильтра и сливную пробку, а тут сами себя себя н..ли.Была такая история с фордом, у местного, теперь уже бывшего оф.дилера.

Сообщение отредактировал масел: 13 January 2015 - 02:46 PM

[tgbhu]

Было в Ниве слили с переднего моста , а залили в двигатель!

[avto111]

После разбора полетов обязательно проверить уровень масла в коробке. Есть на моей памяти такой случай, когда слесарь перепутал сливную пробку двигателя с коробочной. После скандала поменяли масло в двигателе и АКПП за счет сервиса.

[Dim1984]

На прошлой машине было такое один-в-один, не до конца слили старое масло. В итоге скандал, слив трехомундии из двигателя, промывка и новое масло за счёт сервиса.