Сообщений в теме: 266

[Kiriamba]

Кат вырезал уже после нескольких тыс. км. За это время умудрился ушатать ДМВР почистив его ватной палочкой и поставить новый. "Камазовский" выхлоп был и до и после него. Кстати, кому интересно ДМВР один в один по всем параметрам с ВАЗ и цена соотаетствующая.

С какого ваза? Просто переставить внутреннюю часть и все?

[хант]

С какого ваза? Просто переставить внутреннюю часть и все?

Если не изменяет память ваз 21010, и вроде шестнацати клапанный двигатель.Да он полностью подходит один в один.

Сообщение отредактировал хант: 21 March 2019 - 02:45 AM

[Макар Игнатич]

Если не изменяет память ваз 21010, и вроде шестнацати клапанный двигатель.Да он полностью подходит один в один.

Точно! Есть целиком продается, а есть только внутренний датчик.

[Kukas]

Если не изменяет память ваз 21010, и вроде шестнацати клапанный двигатель.Да он полностью подходит один в один.

Только после его установки расход по чему то выше становится, чем был с нашим штатным.

[леонид леонидович]

Только после его установки расход по чему то выше становится, чем был с нашим штатным.

2 года с этим расходомером,в городе увеличение расхода минимальное(районе погрешности),на трассе всё как с родным.Так что можно и нужно им пользоваться.

[KLIN]

Господа, подскажите не опасен ли первый пуск двигателя при высверливании катализатора без полного снятия трубы с машины, а только при раскручивании фланца (который после ката), пыль обратно не всосет? И опять же, надо первый раз завестизь БЕЗ собирания выхлопной системы, чтобы пылью не забивать основной глушак?

[холмогорец]

Господа, подскажите не опасен ли первый пуск двигателя при высверливании катализатора без полного снятия трубы с машины, а только при раскручивании фланца (который после ката), пыль обратно не всосет? И опять же, надо первый раз завестизь БЕЗ собирания выхлопной системы, чтобы пылью не забивать основной глушак?

 

Кто удалял поделитесь опытом. Стоит-ли избавляться от ката. или не особо ? Если проблем на "глаз" и запах нет, стоит  удалить его ? будет ли прибавка в мощности ?

У ШАО на ютубе видео как удалял.

[Василий Мытищи]

Если только,ради смысла.Проще по трассе дать "просраться".

[gena586]

Если бы я знал, что будет так вонять, то не удалял бы. Никакого прихода мощности или уменьшения расхода не заметил. Бесполезная затея. Меняю свой дырявый на целый, если кому нужно.

[Pochtar]

Все понятно. Спасибо.
Тут еще глушитель опять отгорел . нужно варить в очередной раз.

Задняя банка?

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[владимир к]

Да она. То сзади то спереди отгорают трубы около крепления к банке. Варил уже пару раз. тут опять

отвезти Персу.. предыдущим сварщикам нас рать в руки и в маски

Сообщение отредактировал владимир к: 21 March 2020 - 05:44 PM

[Pochtar]

Да она. То сзади то спереди отгорают трубы около крепления к банке. Варил уже пару раз. тут опять 25.

Я уже варил... Правда, у меня не отгорало... Я в болоте удачно бревно поймал, оно выскочило и снесло нафиг...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Василий Мытищи]

Я так удачно в углу гаража трубу из загашника достал.Как раз внутрь встает,ее забил и обваривал.Персу бессмысленно,он то тут то там,а то сразу везде и нигде.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 21 March 2020 - 08:52 PM

[Kukas]

Кто удалял поделитесь опытом. Стоит-ли избавляться от ката. или не особо ? Если проблем на "глаз" и запах нет, стоит  удалить его ? будет ли прибавка в мощности ?

"Прибавка" возможна только в одном случае, если большой пробег и катализатор забит или рассыпался. Но на дизеле это должно быть тысяч 300. Обычно может забиваться сажей, но достаточно прохватить по трассе на оборотах 3-3,5 тысячи, пяток км и он самоочисщается. А так только выхлоп будет сильно вонючий и больше ни чего.

[nonconformist]

Никакой прибавки не будет, не слушайте тех, кто не понимает устройство мотора. Пробег на сегодня 257. Кат на месте, всё на месте, до, машине вваливали. И никакой расходомер от ВАЗ не будет работать правильно, получите прогар поршней, но, не сразу. Как бонус _можно_ ушатать турбину: без подпора противодавления выхлопа она крутиться веселее, можно уйти в насосную зону.

[gena586]

Никакой прибавки не будет, не слушайте тех, кто не понимает устройство мотора. Пробег на сегодня 257. Кат на месте, всё на месте, до, машине вваливали. И никакой расходомер от ВАЗ не будет работать правильно, получите прогар поршней, но, не сразу. Как бонус _можно_ ушатать турбину: без подпора противодавления выхлопа она крутиться веселее, можно уйти в насосную зону.

Главное побольше страшных слов?
Уйдет в насосную зону? Так она в ней только и работает, для того и предназначена...
Страшно подумать, как миллионы ЯМЗ с ТБК работают, наверное, все в насосной зоне давно.

Сообщение отредактировал gena586: 28 March 2020 - 10:57 PM

[Kukas]

Главное побольше страшных слов?
Уйдет в насосную зону? Так она в ней только и работает, для того и предназначена...
Страшно подумать, как миллионы ЯМЗ с ТБК работают, наверное, все в насосной зоне давно.

Человек имел в виду не много другой параметр, просто не правильно выразился. На моторах ЯМЗ ТБК работает по другой схеме.

[nonconformist]

Главное побольше страшных слов?
Уйдет в насосную зону? Так она в ней только и работает, для того и предназначена...
Страшно подумать, как миллионы ЯМЗ с ТБК работают, наверное, все в насосной зоне давно.

В каком месте Кайрон 2,0 турбодизель имеет указанный Вами мотор ? Вы точно понимаете, что пишите ? Леди полвека пытаются не уйти вправо по графику, а оказывается миллионы моторов так работают.

Человек имел в виду не много другой параметр, просто не правильно выразился. На моторах ЯМЗ ТБК работает по другой схеме.

Я выразился правильно. Но не полностью, Что видимо Гена586 посчитал нужным поумничать. Граница запирания, так точнее ? 

Сообщение отредактировал nonconformist: 29 March 2020 - 03:56 PM

[gena586]

Поумничать решили скорее вы, рассказывая о том как накроется турбина и прогорят поршни.
Впрочем, каждый имеет на это право.
Я лишь поинтересовался, как турбодизель с коротким выхлопным трактом и без намека на катализатор работает сотни тысяч километров. Там противодавления практически и нет, а если есть, то вот это уже повод задуматься.

[nonconformist]

Поумничать решили скорее вы, рассказывая о том как накроется турбина и прогорят поршни.
Впрочем, каждый имеет на это право.
Я лишь поинтересовался, как турбодизель с коротким выхлопным трактом и без намека на катализатор работает сотни тысяч километров. Там противодавления практически и нет, а если есть, то вот это уже повод задуматься.

То есть для Вас катализатор есть нулевое  сопротивление ? Не знаю о каких миллионах км или ЯМЗ Вы говорите, у меня статистика обратная. Если читать не по диагонали текст, то я говорил _возможен_  прогар, а не утверждал. Укажите мне того, кто проехал сотни тысяч км с выбитым катом на легковом дизеле при сток прошивке, буду знать. Для Вас почему-то выбить кат -это 1 операция и всё, хотя там комплекс мер, и немалых, как и глушение ЕГР. Вынося за скобки последствия этого. Так же буду признателен, если расскажите, почему производители и моторов и турбокомпрессоров очень опасаются уход вправо/вверх по границе запирания/оборотам. Я не могу знать всего, учусь только.