Не нужно так смело соглашаться. И разово бывает один раз. Лет 12 назад ехал на москвиче заднеприводном (неважно какой привод) Москвиче. Подъезжаю к перекрёстку, замедляюсь плавно (скользковато). впереди вазовская пятёрка на шипах. Горит зеленый, проезжаем на зелёный (дистанцию держу хорошую) и на середине перкрёстка этот "Муди" увидел, что заморгал зелёный и как даст по тормозам. Я, естественно, короткими притормаживаниями гашу не весть какую скорость (около 35-40 км) и останавливаюсь в см 40-70 от него. он на середине перекрестка (и я вместе с ним), мешая всем, дожидается зеленого и поехал. А ведь 12 лет назад машин было намного меньше и таких дураков тоже. Поэтому и страшновато на новой машине.
Спорить не буду, раз в год и палка стреляет. Но опять же повторюсь, я не на пустом месте это говорю и делаю подобные выводы, а после 2 зим эксплуатации. Скажу даже больше, машина куплена зимой в декабре. И я впервые сел и поехал на ней на штатной резине из салона в мороз и гололед. Естественно очковал нехило!
Но Кайрон - не смотря на его вес, длинный руль, достаточно крупные габариты, и все прочие минусы, обладает одним хорошим свойством, по крайней мере для себя я это заметил. Он очень "понятный". Может это конкретно у меня такое ощущение, но вот почему то на Кае я очень хорошо чувствую его предел и возможности. То есть вот едешь в затяжном повороте, и прямо четко понимаешь, что вот с этой скоростью он едет как по рельсам, а буквально чуть-чуть быстрее разгонишься - стопудово корма начнет обгонять перед)) На да не туда меня в общем понесло
Я ждал резонанса от моего сообщения)) Подводя итог, опять повторюсь: ни к чему не призываю, никого не уговариваю, просто озвучил возможности авто. Если очень надо или очень хочется, можно на любом авто на самой лысой резине доехать куда захочется, правая полоса, скорость 40, дистанция 15-20 метров. И то к Кайрону это не относится, на НОВОЙ не стертой вдрызг штатке он даст фору многим пузотерам недоприводам на Нокиане
PS : Естественно думанье головой во время движения никто не отменял))
)) Ну а задний привод на трассе, да еще и без ЕСП на той же всесезонке еще больше адреналина
