Сообщений в теме: 3217

[серг1]

Я заметил что в среднем (в большинстве) АКБ живет 3 года.

[cigord]

Аком реактор 100 при 16 вольтах два дня стоял и нифига не кипел. А другой аккумулятор уже при 15 вольтах кипит . Просто аккумуляторы разных конструкций .

[холмогорец]

Я заметил что в среднем (в большинстве) АКБ живет 3 года.

Это скорее всего на дизеле, там тяжелые холодные пуски без подогрева. На бензинке ему легче и живет дольше.

[dim.a7]

 

Поменял на тюменский премиум. На нем напряжение меняется с прогревом в сторону уменьшения до 13,9. 13,7 даже видел когда много езжу и тепло.

 

 

Странно это. Регулятору все равно что за акб подключена.

Чем мерил?

 

 

 

 

 

На реле регуляторе генератора написано 14V. Думаю что все в норме.

 

Да, после замены аккума лампочки стали меньше перегорать.

На аккумуляторе тоже написано 12В. Но это номинал, а фактически 12,9

 

 

.

[dim.a7]

Это скорее всего на дизеле, там тяжелые холодные пуски без подогрева. На бензинке ему легче и живет дольше.

 

Думаю что скорее всего то что с завода, ходит. То что потом покупаем, лежит где ни будь на складе разряженный, а потом перед продажей заряжают и впаривают.

Или сами упускаем, разряженным крутим стартер до осыпания пластин.

[Sергей]

 

Подскажите, надо ли его сначала отнести домой и зарядить или можно просто поставить на машину и поездить не менее часа?

Стационарная зарядка не повредит. Брал новый в 2016 году, проехал на нём пару часов, а на следующий день решил подзарядить, так он за 2-е суток около 20 а/ч набрал.

[glider]

Мерил мультитрониксом, мультиметром, поверенным мультиметром. Можно сказать правда.

[dim.a7]

Мерил мультитрониксом, мультиметром, поверенным мультиметром. Можно сказать правда.

 

Чудеса. Что бы 13.7В заряжали аккумулятор?

[moscow-driver]

13.7в на Жигулях, Москвичах, Волгах и т.д. считалось нормой по инструкции.

[dim.a7]

13.7в на Жигулях, Москвичах, Волгах и т.д. считалось нормой по инструкции.

3года эксплуатации до полного конца тоже считалось нормой.

Какая разница, жигули или кайроны?  Хотите часто менять АКБ, сделайте 13,7. 

[Alien-Igor]

Я как вольтметр год назад поставил в приборку, увидел, что при движении, при полной нагрузке 13,5-13,8V показывал. Был свинцовый аккумулятор - 5 лет. Этой осенью купил новый свинцовый аккумулятор и при тех же условиях уже показывает 13,8-14,2V. Выше 14,2V не видел. Мультитроникс и лаунч напряжение борт сети показывают на 0,1V больше. 

[dim.a7]

Я как вольтметр год назад поставил в приборку, увидел, что при движении, при полной нагрузке 13,5-13,8V показывал. Был свинцовый аккумулятор - 5 лет. Этой осенью купил новый свинцовый аккумулятор и при тех же условиях уже показывает 13,8-14,2V. Выше 14,2V не видел. Мультитроникс и лаунч напряжение борт сети показывают на 0,1V больше.

Напряжение нужно измерять на клеммах акб. ,,Под нагрузкой,, это как? И какая разница в движении или на месте? Генератору все равно, крутятся колеса или нет. Ему обороты главное.

[Олег03]

Я заметил что в среднем (в большинстве) АКБ живет 3 года.

6й зимний сезон идет, но уже потихоньку умирает )

ps зимняя сибирская эксплуатация вместе с Бинаром + климат в салон

Сообщение отредактировал Олег03: 22 January 2019 - 07:10 AM

[cigord]

А я сделал переносную батарею на 16 вольт на 10 ач из акумуляторов от упсов и акумуляторов от шуруповерта.

Теперь  раз или два в неделю подключаю батарею и делаю подзаряд акумулятора.

Теперь утром  на акумуляторе 12.7вольт и зеленый глазок !

Машина ездит на короткие дистанции только на выходных с прогревом бинаром  работой РТС . 

Акумулятор заряжается  практически только от этой батареи. 

Заметил что акумулятор(аком реактор100) даже на 16 вольтах берет ток  1 ампер не более почему то.

[glider]

Я думал, уже несколько лет, вывести кабель из окна. В  машине зарядку поставить и заодно подогрев 220В.

Но так как машина работает исправно, не парился.

Зарядка 14,2В для повседневной езды это нормально.

 

Если ездить редко то конечно лучше побольше, есть регуляторы на генератор на 14,5В, предполагаю они будут выдавать 14,7-15В

[Вува]

У меня на рекстоне на холодную ( зимой,после пуска) со светом и тэнами 14,1+-. После полного прогрева 14,5, а
только после отключения тэн ( 60°+-) 14,7+-

[cigord]

Сделал переносную аккумуляторную батарею из трех батарей от упсов на 9ач.
Емкость ее 18 ач и напруга 17 вольт, когда я ее подключаю к штатной батарее на автомобиле ,то напруга просаживается до 14-16 вольт.
Раз в неделю подсоединяю эту переносную батарею и за ночь штатная батарея заряжается c 12.4в до 12.7в.
Теперь несмотря на то что машина стоит на сигналке у дома и используется только на выходных с прогревом бинаром, напруга штатного аккумулятор поддерживается на 12.7в .
Переносная батарея сделана из двух аккумуляторов от упса соединенных параллельно и одного аккумулятора от упса переделанного на напругу в 4 вольта подсоединенного последовательно. Батарею на 4 вольта сделал так - спилил ножовкой пластик в местах соединения банок , разрезал соединение банок и перепаял их на 4 вольта. Потом место где спилил пластик залил силиконом.

Цена вопроса  1500-2000р

Сообщение отредактировал cigord: 31 January 2019 - 06:05 AM

[Олег03]

Пришлось заменить старый АКБ Delcor, совсем умер. Был куплен в далеком 2013г, зимой у нас до -40-45 и всегда включаю Бинар 5Б c автообогревом салона штатной печкой.

Получается отработал 6 лет в моих нелегких условиях )

Новый Medalist 100Аh 115D31R приобретен за 6890р, а старый был сразу сдан в приемку за 990руб

Сообщение отредактировал Олег03: 05 September 2019 - 03:00 AM

[Flacon]

Пришлось заменить старый АКБ Delcor, совсем умер. Был куплен в далеком 2013г, зимой у нас до -40-45 и всегда включаю Бинар 5Б c автообогревом салона штатной печкой.

Получается отработал 6 лет в моих нелегких условиях )

Новый Medalist 100Аh 115D31R приобретен за 6890р, а старый был сразу сдан в приемку за 990руб

 

Купил такой же. Не встаёт :(
Точнее встаёт, но прижимная планка со стороны ДВС не садится на своё место. Упирается на бок АКБ под углом 45 град и не доходит до нижнего бортика АКБ, чтобы его прижать. Ей не хватает буквально пары мм. Есть подозрение, что прижимной бортик АКБ высокий и не заходит заподлицо со стороны крыла. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как выходили из ситуации?

Заранее прошу прощения, если вопрос обсуждался. Поиском не нашёл.

[Олег03]

...Кто-нибудь сталкивался с подобным?...

Не припоминаю таких проблем