Форум Кайрон клана

жив курилка. к концу прошлой зимы начал немного напряжение терять, так я его чистым электролитом дозаправил

Друзья, помогите советом: на ниссане, который достался мне за-дорма перед НГ, стоит вот такая вундервафля, по словам предыдущего собственника - последние восемь лет. За месяц стоянки, из-за утечки тока (утечку уже нашёл, концевик капота), - помер практически в нуль, способен только машину открывать и закрывать, на большее уже не способен, и то, видимо, это ненадолго, еле закрыл машину.

 

 

 

Вопрос: что с ним теперь делать? Это ведь гелевый аккумулятор, правильно я понимаю? Можно его заряжать обычным зарядником, как обыкновенные свинцовые, или, скажем, запустить машину с пускача, проехать километров 200 и таким образом относительно оживить? Или его уже никак не реанимировать? Я с подобными инновациями дела никогда не имел, стОит он как чугунный мост, может проще его выкинуть и купить обыкновенный новый аккум, ту же Тюмень 55? Что посоветуете, уважаемые знатоки?

Друзья, помогите советом: на ниссане, который достался мне за-дорма перед НГ, стоит вот такая вундервафля, по словам предыдущего собственника - последние восемь лет. За месяц стоянки, из-за утечки тока (утечку уже нашёл, концевик капота), - помер практически в нуль, способен только машину открывать и закрывать, на большее уже не способен, и то, видимо, это ненадолго, еле закрыл машину.

 

 

 

Вопрос: что с ним теперь делать? Это ведь гелевый аккумулятор, правильно я понимаю? Можно его заряжать обычным зарядником, как обыкновенные свинцовые, или, скажем, запустить машину с пускача, проехать километров 200 и таким образом относительно оживить? Или его уже никак не реанимировать? Я с подобными инновациями дела никогда не имел, стОит он как чугунный мост, может проще его выкинуть и купить обыкновенный новый аккум, ту же Тюмень 55? Что посоветуете, уважаемые знатоки?

выкинуть нахрен, поставить обычный....

+100500

Ставь такой горя знать не будешь

Отправлено с моего Mi 9 SE через Tapatalk

Попробуй зарядить как обычно, если не поможет, то ставь тюмень.

Ставь такой горя знать не будешь

Отправлено с моего Mi 9 SE через Tapatalk

Та же хрень, что и наши обычные. У меня еле-еле три зимы отходил. Хотя и следил внимательно. На третьей зиме пару-тройку раз помогать приходилось маленьким бустером.

Попробуй зарядить как обычно, если не поможет, то ставь тюмень.

Т.е. такие аккумуляторы можно заряжать зарядными устройствами? Я просто опасаюсь, что он рванёт, будь обычный аккум, ещё и обслуживаемый, то все было бы понятно, а эта штука смущает. Так как заряжать аккумулятор я могу исключительно на кухне квартиры, гаража нет.

Ставь такой горя знать не будешь
Отправлено с моего Mi 9 SE через Tapatalk

Спасибо, конечно, но нет. Импортные аккумуляторы к приобретению не рассматриваю. Если этот не воскреснет - Тюмень 60 стоит 2700 со сдачей старого. Я не знаю зачем предыдущий владелец эту вундервафлю за 20 тысяч поставил... впрочем, у богатых свои причуды.

У меня зарядка ссср с выставлением тока, поставил бы 3-4А и попробовал.

Есть конечно по уму зарядки гелевых аккумов, но тачка его заряжает как обычно, напряжением и током. Никаких спец алгоритмов нет.

При зарядке источника питания следует контролировать подаваемое напряжение. Если превысить допустимое значение, то начнётся процесс разрушения компонентов.
Чувствительность гелевых АКБ к низким температурным режимам из-за застывания электролита и ухудшения его свойств.
Чувствительность батарей к коротким замыканиям.
Высокая стоимость по сравнению со свинцово-кислотными. https://akkumulyator...y-zaryadka.html
Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 04 March 2020 - 05:29 PM

Тюмень умерла смертью храбрых, без надежд на реанимацию, честно отработав ровно четыре года. На замену купил сегодня некую чешскую вундервафлю AFA Plus, по совету продавца магазина. Мол, если хочешь недорогой, необслуживаемый нормальный аккумулятор на 4-5 лет, то это оптимальное решение. Фирма, вроде как, чешская родственница Варты.

 

 

 

Покупал здесь: https://akbauto.ru/a...1r-306h173h225/

Сообщение отредактировал Dim1984: 17 September 2020 - 06:31 PM

Тюмень умерла смертью храбрых, без надежд на реанимацию, честно отработав ровно четыре года. На замену купил сегодня некую чешскую вундервафлю AFA Plus, по совету продавца магазина. Мол, если хочешь недорогой, необслуживаемый нормальный аккумулятор на 4-5 лет, то это оптимальное решение. Фирма, вроде как, чешская родственница Варты.

 

 

 

Покупал здесь: https://akbauto.ru/a...1r-306h173h225/

Привет Тёзка, тебе уже пора задуматься, о замене водоотделителя. Судя по фото, скоро он потечёт. А 740А для дизеля очень мало, нужно минимум 850. Имхо.

Сообщение отредактировал Kukas: 17 September 2020 - 10:05 PM

Тюмень умерла смертью храбрых, без надежд на реанимацию, честно отработав ровно четыре года. На замену купил сегодня некую чешскую вундервафлю AFA Plus, по совету продавца магазина. Мол, если хочешь недорогой, необслуживаемый нормальный аккумулятор на 4-5 лет, то это оптимальное решение. Фирма, вроде как, чешская родственница Варты.





Покупал здесь: https://akbauto.ru/a...1r-306h173h225/

Точно такой же и у меня, пару месяцев назад купил, будем смотреть как зимой себя вести будет, пока без нареканий.

Привет Тёзка, тебе уже пора задуматься, о замене водоотделителя. Судя по фото, скоро он потечёт. А 740А для дизеля очень мало, нужно минимум 850. Имхо.

Привет Дим! Да, спасибо, уже заказал неоригинал за 925 р.

По поводу тока холодной прокрутки - родной был 710, Тюмень - 720 и проблем ни разу не возникало за все эти годы. Более ёмкий аккумулятор брать во-первых будет ощутимо дороже (а этот с учётом сдачи старого мне обошёлся в 4550 р), а во-вторых, с моими нынешними пробегами, когда машина больше стоит чем ездит, - 100% не будет нормально восстанавливать заряд и быстрее помрёт. Так-то можно и 110 а/ч на 900 ампер взять, есть и такие. Но для Москвы с её зимами - смысл?

Точно такой же и у меня, пару месяцев назад купил, будем смотреть как зимой себя вести будет, пока без нареканий.

Я читал отзывы, максимально противоречивые. Так что также, в ожидании зимы.  Но продавец в магазине очень его посоветовал, хотя я изначально приехал вообще за другим аккумом, более дорогим - уехал с этим. По словам продавца - фирма малоизвестная и делает хорошие аккумы по доступной цене.

Сообщение отредактировал Dim1984: 18 September 2020 - 09:44 AM

На последнем фото влагоотделитель ОГОНЬ 

Аккум может какой электролитом плесканул на прощанье, не?

Аккум может какой электролитом плесканул на прощанье, не?

Тюмень последнее время кипела - нагадила. Хоть площадка под АКБ цела. Собственно, поэтому и захотел новый аккум необслуживаемый.

На последнем фото влагоотделитель ОГОНЬ 

Уже новый приехал, на днях заменим.

...все продавцы в одно лицо утверждали что он сильно кипит и испаряется из-за чего выходит из строя...

У вас как тюмень работает, доливать электролит приходится?

Подтверждаю. Сдал на переработку в марте 2020 Тюмень Премиум (около 60Ач) - электролит выкипел, начали осыпаться намазки. Прослужил 2 года на Приоре у родни, народ отвык следить за АКБ. Давно такого не видел на исправной машине.

Был Аком EFB, купил им MUTLU SFB.

Информация для тех кто хочет сэкономить.

Был в магазине примерял на нашу машинку аккум Тюмень стандарт 90А. Он почти на 1к дешевле. Встал мм в мм, если с Азиа остается свободное место, то тут все впритык, но становится. Если сбоку сточить крепления которые нам не нужны то он по длине будет почти как Азиа. 

Брали несколько штук на рабочие легковушки и газельки (подавляющее большинство маршрутов - по городу, среднесуточный пробег в районе 100км): по жаре начали дружно подкипать, а зимой требуют постоянного контроля и подзаряда.