Заряжаю раз в год на всякий случай зимой перед отьездом на вахту(так на душе спокойнее, жена за рулём каждый день , пока я на работе). У кого аккумы типа ВОШ или Варта необслуживаемые, их можно сделать обслуживаемыми, как в принципе и любой, было бы желание. Хоть и писал выше, но повторюсь. При вскритии(а надо лишь аккуратно по периметру отломать верхную крышку двумя плоскими отвертками, потом приклеить на герметик) было обнаружено, что во всех банках явно не хватает электролита, а в плюсовой (крайней справа) пластина уже дышала воздухом и электролит был мутноватый, плотность была явна высокая(не помню сколько, выше 1,3 это точно). Во все банки долил воды, немного подзарядил аккуму 4 год, надеюсь я продлил ему жизнь. Зимой двигатель почти всегда завожу тёплым, стоит Северс . Думаю это надолго продлевает аккуму жизнь, холодные пуски бывают, но редко.
Я 85й аккум гонял профессиональным ЗУ около 20ти часов. При подключении ток был около 30А, минут через 10 упал до 8ми. Часов через 5 ток был около 3х и только к вечеру опустился до 0.5. Потом на 0.5 простоял еще целый день. Сейчас машина заводится нормально, даже после 2х суток простоя.
