Сообщений в теме: 169

[V25V]

Коробка какая?

[V25V]

У вас не до конца снимается блокиратор коробки при нажатии тормоза.Попробуйте тормоз сильней выжимать.

[Nikrob]

Коробка 5-ступенчатая ... да, связь с нажатием тормоза прослеживается четко ... а не подскажите, каким образом блокиратор регулировать?

Сообщение отредактировал Nikrob: 21 March 2013 - 08:38 PM

[kochevnik]

Второй день мучаюсь с АКП - при переключении из положения D ручка встает в положение N и не хочет из него выходить ни в одну,

Каждую весну появляется такая же петрушка, после езды по лужам и мокрому снегу. Нечасто, но есть. Обмерзает льдом тяга рукояти АКПП. Сейчас стоит защита коробки, все нормально. Но если прогрессирует, то точно блокиратор глянуть.

[V25V]

Коробка 5-ступенчатая ... да, связь с нажатием тормоза прослеживается четко ... а не подскажите, каким образом блокиратор регулировать?

Вот здесь посмотрите по моему этот механизм не разборный http://ssangyong.exi...Ч АКПП (DC 5AT)

[Nikrob]

V25V, спасибо ... Наверное поеду к ОД, чтобы разбирались, т.к. посмотрел мануал по этой теме и боюсь, что сам не справлюсь.

[Шуберт]

Так в положении N блокиратор же не задействован, то есть из положения N в D и R можно переключаться не нажимая на тормоз. Я как-то ехал по заснеженной (каша) трассе и часа через 3 у меня селектор просто напросто замерз в положении D, кое как растолкал его до N, чтобы остановиться на АЗС. Потом оттаяло и все стало ок.
А так, для начала, сними верхнюю крышку селектора АКПП, посмотри, может туда что-нибудь попало.

Сообщение отредактировал p.shubert: 22 March 2013 - 11:58 AM

[Nikrob]

p.shubert, спасибо за совет. На выходных крышку сниму - посмотрю, потом отпишусь в этой теме ...

[шао]

У вас не до конца снимается блокиратор коробки при нажатии тормоза.Попробуйте тормоз сильней выжимать.

не надо на него давить,залезь под машину если по ходу то с левой стороны идёт тяга,на тяге прорезь и гайка
1-гайка посадочное место разбила и скользит
2-от руки в сторону двигателя(налево)поверни до упора самблок переключения, машина должна стоять в Ри только потом затягивать,
3-посади кого нибудь в машину сам под неё залезь и посмотри как тяга ходит сама по себе

[V25V]

Шао дело говорит, осмотритесь с начало сами может пустяк какой.

[JackDaniel]

А у меня на 6тиступке такая ерунда. Подскажите как мне лечить...........

[HuKuTa]

Было такое ток на 6акпп разболталась тяга от селектора к самой акпп, мне на подъемнике подняли и затялули, и вот оно счастье!!

[JackDaniel]

Друг говорит какой то шайбы не хватает, проблема известная. Но тему найти не может. Я тоже не нашёл..

[HuKuTa]

Шайбы всамой акпп не хватает 6ступке, а там просто разболталась, хотя может и не хватает и на тяге

[JackDaniel]

Никита, Вы можете перефразировать так что бы было однозначно понятно? ;-D

Коллеги! Прошу дать ссылочку, если есть, на тему с обсуждением.

[HuKuTa]

Когда у меня начала дребезжать ручка акпп в выше описанном случае, я поехал в КАРСИ, там машину подняли на подъемнике и начали смотреть тяги самой акпп(от селектора на акпп) там разболталась какая-то гайка. Ее затянули и дребезг ушел полностью и переключатся стало по жестче(как надо). А про шайбу, я так понимаю, вы говорите, которая в самой 6акпп из за которой все 6акпп 2008г. выходили из строя.

[JackDaniel]

Никита, спасибо. Так понятней. У меня машина 2012г. Так что думаю шайба просто на слуху была. На счёт тяги тоже спасибо. Учту.

[HuKuTa]

Если 6акпп, то http://myssangyong.r...read.php?t=7370 , http://www.myssangyo...ead.php?t=10433

Были случае выхода из строя и нового спорта, так что... Не хочу нагнетать, но те у кого 6акпп, советую заехать на СТО, снять поддон акпп и посмотреть на галичее металической стружки!

[kochevnik]

Было! Было такое же, мужики. Ездил с дребезгом, и так же как у Сергея, по калдое....инам на скорости, норовила в "N" переключиться. На дальняке жена придерживала (её быстрее дребезг доставал) В общем, залез под машину и открутил эту гайку, что крепит тягу селектора и тягу самой АКПП. Слегка пошатал машину и опять под нее. По пыльному следу было видно, что гайка сместилась на 3 мм. Заодно протянул болты крепления кузова. После этого проблему ушла. И не надо в сервис ездить. Там делов на пять минут. Время и деньги сэкономите.. Рама энд кузов у нас ведь отдельно. Усушка, утряска, ужимка. Вот и дребезг.

[poison2240]

Всё было хорошо, скорость 50-60 км/час кончается асфальт, а за ним щебень. Яму не увидел, успел сбросить скорость до 30-40 км/час после чего был удар в стык защиты радиатора и двигателя (в балку получается). После чего возникла проблема в в виде ухода вправо на скорости, тут то я думаю сход развалом или заменой рычагов и сход развалом отделаться. А вот есть ещё проблема. Сместился рычаг челектора примерно на 5-6 мм в сторону зада из-за этого невозможно перевести его в режим 1 скорости. После постановки на Паркинг нельзя закрыть замок АКПП.
Может кто сталкивался ?! С Чего лучше всего начать ?!

З.Ы. Ошибок нет, Двигатель не троит и не вибрирует. Все скорости автомат переключает отлично!

Сообщение отредактировал poison2240: 13 July 2013 - 08:32 PM