Сообщений в теме: 129

[noexajiu]

по теме нужна помощь, не могу разобраться, какой номер шланга выбрать.
в экзисте есть номера
4872009002 шланг задний левый 5-link, ECP
4872009102 шланг задний левый Multi-link, ECP

а я фиг его знает 5-линк у меня или мультилинк

с правым та же песня
4872109002 шланг задний правый 5-link
4872109102 шланг задний правый, multilink

помогите правильно выбрать, плиз..
VIN такой - XU3S0A1KS8ZD07125
год 2008

оба шланга под замену после зимы, намечаются грыжи на обоих

[avto111]

а я фиг его знает 5-линк у меня или мультилинк

5-линк это мост, мультилинк это независимая многорычажная подвеска. Если у тебя сзади обычный мост, а скорее всего так оно и есть , бери для 5 линк. И не забудь 4 медных шайбочки 4871603000

Сообщение отредактировал avto111: 19 April 2013 - 04:56 PM

[николаеч***]

вчера увидел тоже грыжу на правом заднем ,кто нибудь подскажет какая тормозная жидкость у наших авто ,бочок не открывал на вид вроде красная?

[avto111]

Чуть не забыл. ABS , ESP на машине есть?

[noexajiu]

5-линк это мост, мультилинк это независимая многорычажная подвеска. Если у тебя сзади обычный мост, а скорее всего так оно и есть , бери для 5 линк. И не забудь 4 медных шайбочки 4871603000

я понял Сергей, спасибо

да, ECP и ABS присутствуют

[avto111]

я понял Сергей, спасибо

да, ECP и ABS присутствуют

Ну тогда тебе 5 линк для есп. Если не ошибаюсь шайбочки должны подойти от жигулей, а то уж ценник на оригинал конский.

[noexajiu]

вчера увидел тоже грыжу на правом заднем ,кто нибудь подскажет какая тормозная жидкость у наших авто ,бочок не открывал на вид вроде красная?

сегодня заглянул под крышку - желтая. В мануале написано "тормозная жидкость/жидкость для сцепления - оригинальное масло Ssangyong DOT4". Количества не нашел.

[Bionder]

А кто знает, тормоза у нас двухконтурные? Т.Е. зад и перед независимые?

[avto111]

сегодня заглянул под крышку - желтая. В мануале написано "тормозная жидкость/жидкость для сцепления - оригинальное масло Ssangyong DOT4". Количества не нашел.

Ни в коем случае не масло. Только тормрзная жидкость. Лучшая из практики кастрол. Для полной замены нужно около 1го литра. В природе существует еще дот-5, это чистая синтетика, нам никак не подходит.

[avto111]

А кто знает, тормоза у нас двухконтурные? Т.Е. зад и перед независимые?

Для авто без ABS, ESP-двухконтурные, через распределитель с регулятором давления для задней оси. Для ABS, ESP- раздельно на каждое колесо через блок ABS.

Сообщение отредактировал avto111: 20 April 2013 - 03:39 PM

[николаеч***]

сегодня набрал в шприц жидкость тормозную из бачка ,цвет ярко желтый ,кто нибудь подскажите что на доливку после замены шланга покупать ??

[kochevnik]

Тоже была желтая. Прикупил Супер ДОТ Кастрол. Все нормально. С тормозной так же, как и с жидкостью для автомата- Выше значением можно, ниже- нельзя.

[avto111]

сегодня набрал в шприц жидкость тормозную из бачка ,цвет ярко желтый ,кто нибудь подскажите что на доливку после замены шланга покупать ??

Ели автомобилю больше 2ух лет, лучше заменить полностью. Тормозная жидкость имеет свойство впитывать из воздуха воду и может менять цвет. Подходит ДОТ-4. Лучше взять Кастрол, 1 литр.

[николаеч***]

Супер ДОТ Кастрол она какого цвета.

[avto111]

Супер ДОТ Кастрол она какого цвета.

Желтого. Рекомендуется использовать в чистом виде. Т. е. полная замена. Хотя смешивание с другими жидкостями допускается.

[николаеч***]

прокачка тормозов принцип тот же что и на русских машинах???и еще есле делать полную замену жидкости то в кратце принцип действия жидкость слава богу нашел.

[avto111]

прокачка тормозов принцип тот же что и на русских машинах???и еще есле делать полную замену жидкости то в кратце принцип действия жидкость слава богу нашел.

принцип тот же. Если система не завоздушена, можно поменять самостоятельно с помошником. Если завоздушена или нужно хорошо промыть, тогда в сервисе аппаратом, под давлением (это лучший вариант).

[avto111]

Важно. Все подтеки обязательно смыть водой. Тормозуха раз"едает ЛКП и вызывает корозию.

[avto111]

Еще один очень важный момент. Посмотрел мануал и вот , что получается. Обычная прокачка тормозов применима только для систем с ABS без ESP. Для ABS с ESP нужен аппарат с компрессором и сканер Скан-100. Прокачка произходит на заведеном автомобиле, сканер нужен для управления клапанами в системе ESP. Вот так вот.

[серг1]

Для авто без ABS, ESP-двухконтурные, через распределитель с регулятором давления для задней оси. Для ABS, ESP- раздельно на каждое колесо через блок ABS.

Для ABS с ESP четырехконтурная, на каждое колесо отдельно , управление тормозом идёт на каждое колесо независимо.
Для системы просто с ABS , идёт какаето ущербная система трёхконтурная, на два передних колеса отдельно и один контур сразу на два задних