Сообщений в теме: 87

[Oka]

Доброго всем дня!
Имеем дизельный кайрон с механикой. Заметил, что при трогании он сам дает обороты до 1200, и получается педаль газа вообще не надо нажимать, в пробках и при парковке это очень удобно, т.к. дозируешь тягу только сцеплением.
Вопрос вот в чем, какой принцип работы этой системы, и может есть еще авто на которых есть данная система? (не путать с помощью трогания на подъеме, там ручник еще надо задействовать)

[Vahmurka]

принцип прост как пробка: по достижении скорости 4км/ч при отпускании сцепления обороты ХХ задаются на уровне 1200.

[dim.a7]

(не путать с помощью трогания на подъеме, там ручник еще надо задействовать)

Почему не путать? Это и есть помощь при трогании на подъеме. Отпускаешь тормоз и одновременно сцепление- машина сама поддает газ в зависимости от крутизны подъема. Только как она блин это делает не могу понять. Может по времени- если подъем крутой- слегка приотпустил сцепление, она не едет- больше отпускаешь- больше газует и поехала.

[Vahmurka]

Почему не путать? Это и есть помощь при трогании на подъеме. Отпускаешь тормоз и одновременно сцепление- машина сама поддает газ в зависимости от крутизны подъема. Только как она блин это делает не могу понять.

управление ХХ ведется по принципу ПИД-регуоятора. гениальная штука.

[Oka]

Почему не путать? Это и есть помощь при трогании на подъеме. Отпускаешь тормоз и одновременно сцепление- машина сама поддает газ в зависимости от крутизны подъема. Только как она блин это делает не могу понять. Может по времени- если подъем крутой- слегка приотпустил сцепление, она не едет- больше отпускаешь- больше газует и поехала.

Помощ на подъеме активируется либо ручником, либо отдельной кнопкой. А тут хоть держи тормоз, хоть не держи, и на ровном месте, и в гору, и с горы, он дает 1200 об., Есть еще авто с такой системой как у кайрона, кто нибудь знает?

[dim.a7]

управление ХХ ведется по принципу ПИД-регуоятора. гениальная штука.

Только что сбегал и попробовал, а то как то все без внимания. Понял как этот ПИД работает. Просто когда сработал конечник сцепления обороты поднимаются до 1200 и поддерживаются пока скорость не возрастет до примерно ХЗ км/ч. Сцепление пробуксовывает -нагрузка маленькая- газ маленький- обороты 1200. Отпускаем сцепление больше- обороты 1200- нагрузка больше- газ больше- скорость возрастает.

Помощ на подъеме активируется либо ручником, либо отдельной кнопкой.

Может Вы путаете помощь при спуске. На механике ее нет. Хотя может в других комплектациях.

[Oka]

Только что сбегал и попробовал, а то как то все без внимания. Понял как этот ПИД работает. Просто когда сработал конечник сцепления обороты поднимаются до 1200 и поддерживаются пока скорость не возрастет до примерно ХЗ км/ч. Сцепление пробуксовывает -нагрузка маленькая- газ маленький- обороты 1200. Отпускаем сцепление больше- обороты 1200- нагрузка больше- газ больше- скорость возрастает.


Может Вы путаете помощь при спуске. На механике ее нет. Хотя может в других комплектациях.

Обычно система помощи при трогании в горку есть на машинах с электронным ручником.

[dim.a7]

Обычно система помощи при трогании в горку есть на машинах с электронным ручником.

И на кайроне дизеле это и есть система помощи при трогании в горку
Что за электронный ручник?

[Oka]

И на кайроне дизеле это и есть система помощи при трогании в горку
Что за электронный ручник?

вот например как работает систама ауди:

Ассистент начала движения на подъёме

Удобный старт без скатывания назад. Функция Hill-start assit помогает при трогании с места на подъеме. При отпускании педали тормоза давление в тормозной системе сохраняется еще какое-то время, что обеспечивает легкий старт на подъеме. Преимущество: при переносе ноги с педали тормоза на педаль газа автомобиль остается неподвижным достаточно долго, благодаря автоматическому вмешательству тормозной системы. Эта функция особенно полезна при буксировании прицепа.

И многие такие системы основанны та том, чтобы в гору удержать машину от скатываения назад, а не открывать дроссель за тебя. А вот система кайрона мне очень нравится, по этому хочу спросить знающих людей есть ли еще авто с такой системой как у кайрона.

[dim.a7]

А вот система кайрона мне очень нравится,

принцип прост как пробка

[Oka]

С точки зрения производителя автомобилей прост-только сам такую не сделаешь

[Oka]

У бензиновой версии есть данная система? или это привилегия только дизельных версий?

[dim.a7]

У бензиновой версии есть данная система? или это привилегия только дизельных версий?

Кажется нет. А на актионе пикап дизельном тоже нет.

[Oka]

Кажется нет. А на актионе пикап дизельном тоже нет.

Узнать бы, может есть еще машины других производителей с такой системой. Я с ее помощью жену научил на механике ездить)

[Oka]

По характеристикам получается, что коробки одинаковые у дизельных и у бензиновых версий: http://www.ssangyong...onii/parametrs/

Обладатели бензиновых кайронов отзовитесь! есть ли на ваших машинах система помощи при старте?

[lion]

ая и не знал что у нас такая хрень есть, а с какого она года идет, может у меня нет? надо попробывать

[Oka]

ая и не знал что у нас такая хрень есть, а с какого она года идет, может у меня нет? надо попробывать

незнаю с какого, у меня машина 12 года

[Сыч]

По характеристикам получается, что коробки одинаковые у дизельных и у бензиновых версий: http://www.ssangyong...onii/parametrs/

Обладатели бензиновых кайронов отзовитесь! есть ли на ваших машинах система помощи при старте?

Нет.

[Angel87]

ая и не знал что у нас такая хрень есть, а с какого она года идет, может у меня нет? надо попробывать

вроде от прошивки зависит....по воспоминаниям из темы "клапан ЕГР"...

[lion]

Попробывал, есть, удобная хрень