Сообщений в теме: 156

[Uygur]

Ура! Ура! Кажется получилось. Воткнул в квадрат сверху на соплях плоский предохранитель. Лампочки загорелись, окна двигатель завелся с пол оборота. Поеду у ближайший райцентр искать такие предохранители. Потом напишу.

 

Ура-а-а! Заработало.

 

[vlad44]

Еще раз всем самое сердечное СПАСИБО!!! за участие. Сознавал все время, что не одинок в этой черной ночи. Как же справедлива пословица - утро вечера мудренее. Все заработало. В райцентре предохранителей квадратных не нашел ни в магазинах, ни у автоэлектриков. Не бывает таких у них.
Переставил на зажигание предохранитель со стеклопод'емников, а туда поставил вставленный на соплях плоский на 30А. Все, что с вечера не работало заработало. Двигатель завелся. Еду домой.
Всем удачи и взаимовыручка на дорогах. Хорошо, что у нас есть такой чудесный Кайрон-клан. Настоящий Клан друзей!!!

PS: будьте внимательны с гнездом прикуривателя!!! Та еще штучка...

Сообщение отредактировал vlad44: 13 September 2017 - 09:49 AM

[Sortim86]

Ну слава богу

[vlad44]

Послесловие. Перед отъездом домой просканировад двигатель. Выскочила лишь одна ошибка (номер и точное название не записал) , что-то связанное с бустером давления. Ошибка сбросилась сразу. Домой добрался без прикючений, Кайрон вел себя, как всегда, адекватно, без всяких изменений. Много раз по дороге останавливался, глушил, заводился - без единого чиха. Дома еще раз просканировал двигатель, ошибка больше не появлялась. В Волгограде с большим трудом, но все-таки нашел нужные предохранители на 30А (5штук по 50 руб). Заодно взял бывший единственным в наличии коробчатый предохранитель на 40А (у нас и такие стоят), но цена его была почему-то не 50, а 190 руб. Все равно взял, пусть лежит.

Рад, что не стал уже в темноте дергаться, лезть в разные цепи и узлы без разбору. Коротал ночь в машине обмозговыванием добытых в инете схем и ваших советов. К утру вычислил наиболее вероятный предохранитель. С рассветом через прозрачную крышку сразу увидел в нем разрыв без извлечения его и прибора. Кстати, воткнул в него сверху соплей тот самый родной предохранитель прикуривателя на 15А, который должен был сгореть в первую очередь при замыкании, но остался целым. Жаль, конечно, что в современных инструкциях на автомобили нет, как в инструкциях старых добрых Жигулей, таблиц с перечнем номеров и номиналов предохранителей и указанием защищаемых их цепей. А так получается: замыкание в прикуривателе, а предохранитель его цел. Не работают стеклоподъемники, не горит панель, не включается дальний свет, а предохранители их целы. Без схем, не каждому понятных, очень сложно вычислить вышедшую из строя цепь.

В общем, мой любимец Кайрон в случившемся абсолютно не виноват, а виноват хваленный германский фирменный разветвитель, штеккер которого у меня разваливается уже второй раз в прикуривателе.

Все хорошо, что хорошо кончается. Вот так, в конечном итоге хорошо, закончилось мое 25-тидневное путешествие на Черное море (2х1000км + там разъезды). Кайрон отработал на 5+, за что я его искренне люблю. Для себя лично я уроки из случившегося на будущее извлек....

Еще раз всем СПАСИБО!!! Удачи всем!!!

Сообщение отредактировал vlad44: 13 September 2017 - 03:59 PM

[ПИОНЕР]

 Кстати, воткнул в него сверху соплей тот самый родной предохранитель прикуривателя на 15А, который должен был сгореть в первую очередь при замыкании, но остался целым. Жаль, конечно, что в современных инструкциях на автомобили нет, как в инструкциях старых добрых Жигулей, таблиц с перечнем номеров и номиналов предохранителей и указанием защищаемых их цепей. А так получается: замыкание в прикуривателе, а предохранитель его цел. Не работают стеклоподъемники, не горит панель, не включается дальний свет, а предохранители их целы. Без схем, не каждому понятных, очень сложно вычислить вышедшую из строя цепь.

 

Извиняюсь, что порчу послесловие  : так какой всё же сгорел? SB6? А вот почему, я так понял, останется очередной загадкой, очень странно, что в такой продвинутой многоступенчатой защитной схеме, произошла подобная оказия. Не сгоревший предохранитель прикуривателя, я бы выкинул (по схеме мануала он на 20А?), возможно он бракованный, а ещё наверное, следует глянуть для успокоения, на провода идущие к прикуривателю: не поплавилась на них изоляция?  Надеюсь там всё ок   В электро мануале, кстати, предохранители расписаны. Удачи!!!

[Uygur]

Сгорел именно SB6, именно он отвечает за "+12в.", подаваемые с аккумулятора на замок зажигания и обеспечивает цепь "АСС".

Второй предохранитель замка зажигания SB12 отвечает за цепь "ON".

 

Предохранитель SB6, видимо, был бракованный в виде облоя на металле, недостаточной длины полосы или неконтакт в его разъеме. 

А предохранитель прикуривателя, кстати, должен быть на 15А.

[Игорь64]

Лет 10 назад у нас на предприятии сгорел новый автобус МАЗ. При проведении пожарной экспертизы выяснилось,что замкнула цепь,которая защищена предохранителем 25 А. Кстати он был цел и сгорел только при подаче тока 150 А. Китай рулит. А такие красивые предохранители. Снабженец их брал оптом по 50 коп. за штуку.

[vlad44]

Сгорел именно SB6, именно он отвечает за "+12в.", подаваемые с аккумулятора на замок зажигания и обеспечивает цепь "АСС".

Второй предохранитель замка зажигания SB12 отвечает за цепь "ON".

 

Предохранитель SB6, видимо, был бракованный в виде облоя на металле, недостаточной длины полосы или неконтакт в его разъеме. 

А предохранитель прикуривателя, кстати, должен быть на 15А.

 

Да, у меня предохранитель прикуривателя (уцелевший) был на 15А, хотя во многих схемах (а я их в ту ночь множество пересмотрел) он значится как 20А. Опять себе поставил на 15А. Странно, что в прикуривателе вообще не видно обычных следов замыкания в нем, внутренность чистенькая, блестящая. Упавшая туда пружина, поджимающая предохранитель  фишки разветвителя, тоже осталась целой, она лишь стала нагреваться, когда я быстро выключил зажигание. А вот в коробчатом предохранителе "Зажигание" полностью выгорела перемычка между двумя вертикальными пластинами. Поэтому я сразу на свету сквозь прозрачную довольно-таки крышку и увидел утром его повреждение.

Что касается таблицы с перечнем предохранителей и их роли в мануале, то его с собой у меня, увы, не было. Если он там есть, то надо, действительно, его найти, распечатать и возить с собой. Я вел выше речь только про список предохранителей, который раньше включался в инструкции, прилагаемые к машине. Будь под руками такой список, то не составило бы, конечно, труда вычислить и проверить сразу поврежденные цепи. У меня уже горели предохранители и прикуривателя, и розетки в багажнике. Оба раза из-за замыканий фишек проводов питания, включенных в них устройств. Уже была давно такая тема, в которой мы жаловались друг другу на "сопливость" нынешних китайских фишек. Я себе давно отыскал в гараже старую советскую фишку и поставил на холодильник, который у меня стоит в багажнике. С тех пор забыл проблемы с ним. Но тогда горели именно те предохранители, которые должны были сгореть и проблем дополнительных никаких не было при этом.

И последнее. Имеющиеся в мануале и в инете электросхемы на Кайрон во многом отличаются от действительности, в частности, в моем Кайроне. Я уже давно и не раз писал, что у меня коммутация прикуривателя и розетки относительно поворота ключа отличается от таковой у других наших коллег. Это касается и ряда других цепей. Сбивало с толку и напрягало, что часть цепей в этом положении ключа вышла из строя, а часть продолжала работать. То есть сама контактная группа ключа работала, а собака была зарыта где-то в "хитрой" электрике.

Еще раз хочу подчеркнуть, что таких случая "лучше сто раз отмерить и потом один раз отрезать". Я к тому, что безразборное выдергивание предохранителей, например, может не решить проблему, а усугубить ее невольной ошибкой. В таких случаях схемы или упоминаемые выше таблицы, безусловно, нужны в машине для осознанного поиска повреждения. А на память все это знать невозможно, особенно, когда проблем с машиной не было до того. Правильно говорят: век живи - век учись!

И тема подобная этой нам нужна, и знать ее название нужно каждому из нас. Хорошо, что я вышел с пути на наш сайт и наткнулся сразу на открытую тему "Советы бывалых..." Хорошо, что там был интернет и хорошо, что буквально за час до этого я заплатил за него. В поездке на море у меня инет был на другом номере. В противном случае все было бы гораздо тоскливее...

Сообщение отредактировал vlad44: 14 September 2017 - 09:29 AM

[холмогорец]

Он что на бумаге????! А какой смысл?! Проще в смартфон залить в электронном виде. В txt или в fb2.

В смартфон как альтернатива, но может упасть или батарейка сядет. А бумагу рядом положил и смотри, да и цифры и буквы намного крупнее. У меня есть книга большого формата, удобно.

[dim.a7]

Он что на бумаге????! А какой смысл?! Проще в смартфон залить в электронном виде. В txt или в fb2.

Залить то проще, а пользоваться даже на компьютере не так удобно.

[vlad44]

Вот и я ночью сидел наполовину читал, наполовину расшифровывал скачанные с инета схемы. Сами по себе они нечеткие, на планшете не увеличивались. Хорошо, что у отдыхавшей с нами на море сестры жены оказалась с собой увеличителная лупа. Только с ней что-то на 8" удавалось разглядеть. Бумажный вариант, конечно, предпочтительней, но весь мануал на бумаге тоже не будешь с собой возить.

Сообщение отредактировал vlad44: 14 September 2017 - 03:12 PM

[Игорь64]

Я возил с собой коды ошибок. Порядка 80 листов. Один раз за 8 лет пригодилось. На рыбалке костер разжег.

[VICTORRR]

Вот и я ночью сидел наполовину читал, наполовину расшифровывал скачанные с инета схемы. Сами по себе они нечеткие, на планшете не увеличивались. Хорошо, что у отдыхавшей с нами на море сестры жены оказалась с собой увеличителная лупа. Только с ней что-то на 8" удавалось разглядеть. Бумажный вариант, конечно, предпочтительней, но весь мануал на бумаге тоже не будешь с собой возить.

в машине, в бардачке, на cd-диске лежит мануал со схемами на русском языке. но прочесть в дороге удастся, если с собой будет комп. 

можно залить на флешку.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 14 September 2017 - 04:28 PM

[VICTORRR]

в машине, в бардачке, на cd-диске лежит мануал со схемами на русском языке. но прочесть в дороге удастся, если с собой будет комп. 

можно залить на флешку.

можно залить на карту памяти на гаджет, который есть под рукой.

[nap333]

Вот и я ночью сидел наполовину читал, наполовину расшифровывал скачанные с инета схемы. Сами по себе они нечеткие, на планшете не увеличивались. Хорошо, что у отдыхавшей с нами на море сестры жены оказалась с собой увеличителная лупа. Только с ней что-то на 8" удавалось разглядеть. Бумажный вариант, конечно, предпочтительней, но весь мануал на бумаге тоже не будешь с собой возить.

У нашего авто три коробки с предохранителями . Берётся файл , в него вкладывается листик с нужными данными , складывается пополам и кладется под крышку . Ну и плюс контролька в инструменте с куском многожильного провода( для жучка на самый крайний случай) .
Подкинулся один раз в чужой стране на прокатной машине , без карты , просто сгорел предохранитель в подзарядке навигатора .
Поэтому электроника - электроникой , а бумажка не разрядится .

[Uygur]

А что, никто не пробовал книжку купить, типа толстой такой.

 

 

 

Я на каждую машину покупаю, да и ездит она в багажнике.

Правда, они все у меня новые так и остаются, когда машин старится...

Но иногда заглядываю 

Сообщение отредактировал Uygur: 14 September 2017 - 05:43 PM

[nap333]

Не знаю как по Краю эта книга , но по предыдущим для меня в них не хватало информации .

[vlad44]

А что, никто не пробовал книжку купить, типа толстой такой.
 
 

 
Я на каждую машину покупаю, да и ездит она в багажнике.
Правда, они все у меня новые так и остаются, когда машин старится...
Но иногда заглядываю

На каждую из моих предыдущих машин была подобная книга. Я их обслуживал и ремонтировал всегда собственноручно. Когда купил Кайрон в 2008 году, очень искал подобную книгу и на Кайрон. Тогда они только выходили из печати, но у нас в Волгограде не появлялись. Потом появился в инете электронный вариант мануала. До меня он дошёл раньше, чем появился он на нашем сайте. Острота вопроса поиска книги снизилась и я перестал ее искать. Да и в мои планы самостоятельный ремонт Кайрона уже не входил. К тому же за 10 лет владения им такая потребность не появлялась. ТО делал у официалов, которые, увы, теперь бросили нас, а 2-3 перегоревшие за это время лампочки в стопе и фаре менял сам. Вчерашние "приключения" были первой ласточкой в плотном общении с ним.

[Олег03]

... и ряд еще других подобных нестыковок...

Напишите какие, я поищу по схемам, у меня много их разных, от 2005г по 2012г

[vlad44]

Напишите какие, я поищу по схемам, у меня много их разных, от 2005г по 2012г

Спасибо, Олег! Обязательно напишу, но немного позже. Сейчас ни секунды свободного времени,не до машины. Воюем с урожаем после месячного отдыха на море. Особенно с морем винограда, который в этом году удался на редкость. Окунулись всем морским экипажем с головами в виноделие!

PS:"зелёненькие" под схемами мои!

Сообщение отредактировал vlad44: 16 September 2017 - 04:33 PM