Сообщений в теме: 58

[nihsurk]

60км/ч на четвертой 1700
60 на пятой 1500
80 на пятой 1900

Так и есть
Трогается на механике сам при отпускании сцепления, и на второй едет сам, и на третьей если по асфальту.

[Gorec]

1) Так и не смог разобраться с комплектацией.

2) Так как режим использования авто примерно 50% город, 30% леса-поля и 20% - трасса, то собственно, сам собой встает вопрос о целесообразности именно механики.

1)Когда сам покупал, просто походил по салонам, в каждом есть распечатки имеющихся у них авто, там все подробно расписано.
Подавляющее большинство манегеров не фига не знают. Прямо с завода попадаются совершенно различные варианты.
Несколько салонов мне по просьбе на почту высылали свои прайсы.

2)Автомат + правильная резина вполне сравним с ручкой на бездорожье. А в чем-то может и лучше даже.
Плюс удобство в городе. Плюс с 2013 года опять пошла пятиступка, на которую особо не было нареканий.

В связи с вышесказанным - я бы посоветовал поднапрячься и взять нового дизеля на автомате с ЕСП.
Хоть и продать бу Кайрона тяжело, тем не менее на мой взгляд он является лидером в своем классе не только по параметру цена-качество, но и по потере начальной цены на вторичке. Купил новый за миллион, продал через три года за 700. А это все-таки какой-никакой джип, а не какой-нить там фокус.. ))) Разве обладание новой машины не стоит таких трат?
И еще пару слов.
Всю жизнь езжу на заднем. Люблю его! Очень. Всего несколько лет назад закончил мотоциклетную практику. Начинал еще с папиной Волги и Минска в 1980 году. Так что без ложной скромности могу сказать, что спинным мозгом чую снос задней оси. Но должен сказать:
ЕСП - песня! Она стоит того!
Надо только не забывать ее отключать на бездорожье.

[sobersu]

ЕСП - песня! Она стоит того!

+1
на кайоне ESP вполне себе работает и помогает.
Автомата бояться не нужно, я на бензине автомате прекрасно езжу в лес ;)

[Liholet]

Я год назад сам стоял перед подобным выбором - Гранд Витара или Кайрон или Паджеро Спорт, но рассматривал только новые из салона. В Кайрон как сели с супругой, так и выходить не захотелось. На мой взгляд отличный вариант в меру проходимого действительно универсального семейного автомобиля за не очень много денег.

Интересно, как можно рассматривать кайрон и паджеро спорт если у них цена чуть ли не в 2раза разница?

[Worker]

Интересно, как можно рассматривать кайрон и паджеро спорт если у них цена чуть ли не в 2раза разница?

Во1-х в полтора, во2х - чем вызван интерес? Вот прямо сейчас у меня в телефоне три смски от трех разных банков на получение кредита по паспорту под льготные проценты. До конца года можно воспользоваться. Я удовлетворил твоё любопытство?

[Liholet]

Во1-х в полтора, во2х - чем вызван интерес? Вот прямо сейчас у меня в телефоне три смски от трех разных банков на получение кредита по паспорту под льготные проценты. До конца года можно воспользоваться. Я удовлетворил твоё любопытство?

Так а че не лендкрузер прадо тогда если есть вариант кредита?)))он всяким лучше кайрона и спорта. а я бы спорта лучше купил если бы хватило денег!!! Единственный минус у мицубиси это отделка салона дешевая а так как проходимец он на высшем уровне!

[Worker]

Так а че не лендкрузер прадо тогда если есть вариант кредита?)))

А ты разузнай, сколько на прадо стоит каско, может и вопросы сами по себе отпадут. Кредит-то возвращать надо, есичо.

Кстати, у спорта салон заметно теснее, нафига мне меньше машины за большие деньги?

[Liholet]

А ты разузнай, сколько на прадо стоит каско, может и вопросы сами по себе отпадут. Кредит-то возвращать надо, есичо.

Кстати, у спорта салон заметно теснее, нафига мне меньше машины за большие деньги?

Если честно то каска меня меньше всего интересует при покупке машины!

[Worker]

Если честно то каска меня меньше всего интересует при покупке машины!

Тогда можешь еще поинтересоваться, дадут ли тебе кредит на машину без КАСКО и если да, то под какие проценты.

[Liholet]

Тогда можешь еще поинтересоваться, дадут ли тебе кредит на машину без КАСКО и если да, то под какие проценты.

Можно просто деньги взять потребительский!

[Worker]

Можно просто деньги взять потребительский!

Пожалуйста, прадо ждет тебя.

[Aeroplane]

Налог на Прадо тоже хорош…

[oleg_]

Лучше на Кайроне, чем на Паджеро с висящим кредитом.

[Worker]

Лучше на Кайроне, чем на Паджеро с висящим кредитом.

Паджеро ничем Кайрона не лучше. "Легендарный" супер-селект - это ни о чем, а их 2.5 дизель далеко не самый удачный японский дизель. Я вообще не понимаю, за что там платить.

[Liholet]

Паджеро ничем Кайрона не лучше. "Легендарный" супер-селект - это ни о чем, а их 2.5 дизель далеко не самый удачный японский дизель. Я вообще не понимаю, за что там платить.

За то что это мицубиси в первую очередь!) да и потом у них жесткие блокировки межколесников стоят, плюс клиренс высокий!

[Worker]

За то что это мицубиси в первую очередь!) да и потом у них жесткие блокировки межколесников стоят, плюс клиренс высокий!

Ну и что, что мицубиши? Лично мне пофиг какой на машине лейбл, фултайм там через одно место сделан, а не как у нормальных машин, того же крузака, например. Блокировка там только в заднем мосту, а клиренс у моего кая сейчас выше. Геометрическая проходимость у спорта тоже никакая. За полтора ляма покупается дефендер, он в стоке ездит там, куда соваться страшно.

[Liholet]

Ну и что, что мицубиши? Лично мне пофиг какой на машине лейбл, фултайм там через одно место сделан, а не как у нормальных машин, того же крузака, например. Блокировка там только в заднем мосту, а клиренс у моего кая сейчас выше. Геометрическая проходимость у спорта тоже никакая. За полтора ляма покупается дефендер, он в стоке ездит там, куда соваться страшно.

Если я не ошибаюсь у дифендера ни в одной из комплектаций нет межколесных блоков!! все-равно паджеро то и классом выше будет!!! Я не хочу сказать что кай фигня,но нужно адекватно оценивать за свои деньги!!!

[Worker]

_{Там, где пажере понадобятся локи, деф проедет на заднем.
На счет неадевкатности оценок я что-то не совсем понял. Ты на спорте хотя бы ездил?}

[Stanislas]

Ну и что, что мицубиши? Лично мне пофиг какой на машине лейбл, фултайм там через одно место сделан, а не как у нормальных машин, того же крузака, например. Блокировка там только в заднем мосту, а клиренс у моего кая сейчас выше. Геометрическая проходимость у спорта тоже никакая. За полтора ляма покупается дефендер, он в стоке ездит там, куда соваться страшно.

Согласен, но Дефендер лично мне не подходит только по тому что там нет бензинового двигателя.
Переплачивать за Паджеро Спорт тоже считаю особого смысла нет, лучше сделать лифт Кайрону